一种户外移动通信装置的制作方法

本实用新型属于通信技术领域，具体涉及一种户外移动通信装置。

背景技术：

通信指人与人或人与自然之间通过某种行为或媒介进行的信息交流与传递，从广义上指需要信息的双方或多方在不违背各自意愿的情况下采用任意方法，任意媒质，将信息从某方准确安全地传送到另方。

但是，目前市场现有的一些基站，因城市扩建或其它原因拆除或改迁，都需要使用户外移动通信车用于临时过渡来满足通信要求，现有的移动通信车成本投入大，定点放置后单个基站的成本投入过大，另外，大多采用垂直升降将天线升高空，一方面升降高度有限，另一方面高度过高时天线底部支撑不稳定易产生晃动造成通信信号传递质量差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种户外移动通信装置，以解决现有的移动通信车投入成本大和天线升降高度有限底部支撑不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种户外移动通信装置，包括车身，所述车身的一侧外壁上通过铰链转动连接有车门，另一侧外壁上设置有牵引架，所述车身的内部底部通过螺栓固定连接有液压泵和液压油箱，所述液压泵位于液压油箱的一侧，所述车身的顶部设置有第一支撑座、第二支撑座和第二限位板，所述第二支撑座位于第一支撑座与第二限位板之间，且第二支撑座的一侧外壁上转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧外壁上设置有固定销和固定环，所述固定销位于固定环的一侧，所述支撑杆的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有天线，所述车身的顶部靠近第二支撑座的一侧位置处转动连接有转杆，所述转杆的一端设置有挂钩，所述车身的内部顶部通过螺栓固定连接有液压缸，所述液压缸的一端通过液压杆连接有减震器，所述减震器上远离液压缸的一侧外壁上设置有轴承座，所述轴承座的内部贯穿有转轴，所述转轴的一端设置有行走轮，所述车身的顶部位于第二支撑座的一侧位置处设置有第一限位板，所述第一限位板的顶部通过螺纹旋合连接有调节螺母，所述天线和液压泵均与外接电源电性连接。

优选的，所述第一限位板与车身通过滑块和滑槽滑动连接。

优选的，所述液压缸共设置有四个，且四个液压缸对称设置在车身的内部顶部。

优选的，所述液压泵与液压缸通过油管连接。

优选的，所述转杆共设置有三个，且三个转杆均匀设置在车身的顶部。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了伸缩杆、固定销、固定环、支撑杆、第一限位板、第二限位板转杆和挂钩，在使用时，通过先水平方向上将天线拉伸至所需的长度在转动至空中，可以避免通过气动升降装置或者液压升降装置将天线垂直升降造成底部支撑不稳定容易受外力因素晃动的问题，保证天线固定的稳定的同时减少电能上的消耗，另外，通过转杆的三角支撑和限位板的限制，可以有效的提高天线底部支撑的牢固，避免晃动影响通信信号的传递。

(2)本实用新型设置了轴承座、转轴、液压缸、减震器、行走轮、牵引架和车身，在使用时，通过将行走轮升降可以保证车身在移动时的移动性，另外也保证了车身在放置时固定的稳定性，提高了车身与地面的摩擦力，保证了车身的稳定，另外，通过牵引架和车身可以减少移动通信装置在成本上的投入，提高了通信装置移动性的同时减少固定成本的投入。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的车身侧视图；

图中：1-天线、2-第一支撑座、3-伸缩杆、4-固定销、5-固定环、6-支撑杆、7-第一限位板、8-第二支撑座、9-第二限位板、10-车身、11-车门、 12-液压泵、13-液压油箱、14-行走轮、15-牵引架、16-轴承座、17-调节螺母、18-转杆、19-挂钩、20-转轴、21-液压缸、22-减震器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种户外移动通信装置，包括车身10，车身10的一侧外壁上通过铰链转动连接有车门11，另一侧外壁上设置有牵引架15，车身10的内部底部通过螺栓固定连接有液压泵12和液压油箱13，液压泵12位于液压油箱13的一侧，车身10的顶部设置有第一支撑座2、第二支撑座8和第二限位板9，第二支撑座8位于第一支撑座2与第二限位板9之间，且第二支撑座8的一侧外壁上转动连接有支撑杆6，通过支撑杆6为多个伸缩杆3支撑，可以保证天线1升降的稳定，支撑杆6的一侧外壁上设置有固定销4和固定环5，固定销4位于固定环5的一侧，支撑杆6的内部滑动连接有伸缩杆3，伸缩杆3的一端设置有天线1，车身10 的顶部靠近第二支撑座8的一侧位置处转动连接有转杆18，转杆18的一端设置有挂钩19，通过将挂钩19挂在固定环5上，可以为支撑杆6提供额外的拉力，从而保证支撑杆6支撑的稳定，车身10的内部顶部通过螺栓固定连接有液压缸21，液压缸21的一端通过液压杆连接有减震器22，减震器22上远离液压缸21的一侧外壁上设置有轴承座16，轴承座16的内部贯穿有转轴20，转轴20的一端设置有行走轮14，车身10的顶部位于第二支撑座8的一侧位置处设置有第一限位板7，第一限位板7的顶部通过螺纹旋合连接有调节螺母 17，便于将第一限位板7固定在车身10上，天线1和液压泵12均与外接电源电性连接，液压泵12采用YCB30-0.6液压泵，1-流量(m3/h)，0.6-排出压力Mpa。

为了便于支撑杆6的转动，本实施例中，优选的，第一限位板7与车身 10通过滑块和滑槽滑动连接。

为了保证行走轮14支撑的稳定，本实施例中，优选的，液压缸21共设置有四个，且四个液压缸21对称设置在车身10的内部顶部。

为了保证液压泵12将液压油箱13中的液压油压入液压缸21中，本实施例中，优选的，液压泵12与液压缸21通过油管连接。

为了通过三角支撑为支撑杆6提供更强的支撑力，本实施例中，优选的，转杆18共设置有三个，且三个转杆18均匀设置在车身10的顶部。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，接通外接电源，液压泵12将液压油箱13中的液压油压入液压缸21，液压缸21通过液压杆带动行走轮14下降并使车身10离开地面，将牵引架与拖车连接，通过拖车将车身10移动到所需的位置，关闭液压泵12，液压缸21中的液压油回流，转轴20缺少支撑的情况下收入车身10内，随后行走轮14也收入车身10内，车身10接触地面，操作人员爬至车身10，拉伸多个伸缩杆3并将固定销4插入相对应的支撑杆6和伸缩杆3内，当天线1被拉伸的足够长时，转动支撑杆6在第二支撑座8上转动，当支撑杆6与车身10垂直时，滑动第一限位板 7至支撑杆6的一侧，拧紧调节螺母17，转动转杆18，将挂钩19挂在固定环 5，通过三角支撑的转杆18为支撑杆6提供更牢固的支撑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。