车灯支架的制作方法

本实用新型涉及一般车辆照明的支承装置技术领域，具体为一种车灯支架。

背景技术：

货车车头的车灯的体积一般都比较大，从正对车头的方向看，车灯的形状近似于被削去一个角的长方体形(如图3所示)。为了货车车头的美观，车灯的设置方式会以长度方向位于竖向的方式进行安装。车灯是通过连接件固定在车头本体上的，车灯的安装位置一般会靠近车头的边缘，于是，车灯的连接件主要是安装在车灯远离车头边缘的一侧。如此安装后，车灯靠近车头边缘的一侧缺少支撑，于是车灯处于悬挑状态，在平整的路面上行驶时，车辆的振动较小，车灯的连接件满足车灯的安装要求。但是，货车经常会行驶在一些不是很平整的路面上，车头的振动较大，这样一来车灯容易发生竖向的晃动，从而导致与车灯相连的连接件容易发生损坏，进而使车灯缺少稳定的支撑，影响车灯的照射方向。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种车灯支架，以解决现有技术中车灯容易松动的问题。

本实用新型的基础方案为：车灯支架，包括与车灯可拆卸连接的第一架体，还包括第二架体，第二架体包括竖向部和横向部，竖向部上沿竖向固设有若干安装卡扣，竖向部上沿竖向还设有若干用于连接车灯的连接孔，横向部上远离竖向部的一侧固设有定位卡扣，横向部的下部设有与车灯上部匹配的放置槽，第一架体位于横向部远离竖向部的一侧的下方。

与现有技术相比，本方案的优点在于：通过设置第一架体，第一架体与车头连接，然后车灯远离车头边缘的一端与第一架体连接，使车灯的一端得以固定。通过设置第二架体，使车灯靠近车头边缘的一端与第二架体的竖向部连接，同时，车灯的上部嵌设在横向部的放置槽内，竖向部通过安装卡扣与车头连接，横向部通过定位卡扣与车头连接，从而使第二架体得以固定，于是使车灯靠近车头边缘的一端也得以固定。通过第一架体和第二架体对车灯的两端进行固定，避免了产生像现有技术中的那样的悬挑结构，于是使车灯的安装更为稳固，减少了车灯在车辆的使用过程中容易松动的问题的发生。

进一步，所述第一架体从上到下依次为上连接部、弯曲部和下连接部，上连接部、弯曲部和下连接部一体成型。通过在上连接部和下连接部之间设置弯曲部，通过弯曲部发生适当的形变来使上连接部和下连接部的相对位置发生改变，从而方便在将车灯与第一架体进行连接时对第一架体的连接位置进行调整，以方便进行连接。

进一步，所述上连接部和下连接部上分别设有用于连接车灯的通孔。通过设置通孔，方便车灯通过螺栓和通孔配合将车灯连接在第一架体上，从而方便了第一架体的加工制作。

进一步，所述定位卡扣的形状呈横向设置的圆筒形，定位卡扣的底部设有定位卡口。通过在定位卡扣的底部设置定位卡口，使定位卡扣在安装时通过从上向下的移动使定位卡口卡接在对应的卡接头上，从而实现定位卡扣的连接。由于定位卡口位于定位卡扣的底部，于是，定位卡扣可以向上移动，而定位卡扣向下移动的时候会受到卡接头的阻挡作用，从而使车灯连接在第二架体上后，车灯向下移动时，第二架体会对车灯产生较大的支撑力，而车灯向上移动时，定位卡扣可以向上发生短距离的移动，从而使第二架体对车灯的向上运动产生缓冲作用，减小车灯与第二架体之间的连接部位所受到的作用力，有利于延长车灯与第二架体之间的连接部位的使用寿命。

进一步，所述安装卡扣的形状呈横向设置的方筒形，安装卡扣的侧部设有安装卡口。通过将安装卡扣设置成方筒形并且在其侧部设置安装卡口，利用安装卡口与对应的连接件卡接，从而实现竖向部与车头之间的安装固定。

进一步，所述连接孔为方孔。将连接孔设置为方孔，方便对连接孔的内腔横截面在相互垂直的两个方向上分别进行设置，从而使车灯在连接孔的内腔横截面的相互垂直的两个方向上分别具有不同的活动空间，从而方便车灯与连接孔进行连接。

进一步，所述放置槽的槽底设有散热孔。通过设置散热孔，使车灯在使用时产生的热量通过散热孔散发，从而避免车灯嵌设在放置槽内的部分因温度过高而损坏。

附图说明

图1为本实用新型车灯支架实施例的立体图；

图2为图1中第二架体的立体图；

图3为车灯的整体图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一架体1、上连接部11、弯曲部12、下连接部13、第二架体2、竖向部21、安装卡扣211、连接孔212、横向部22、散热孔221、定位卡扣222。

实施例基本如附图1所示：车灯支架，包括第一架体1，第一架体1从上到下依次包括上连接部11、弯曲部12和下连接部13，上连接部11、弯曲部12和下连接部13一体成型，且形状类似于Z字形。上连接部11和下连接部13上均设有通孔，车灯通过螺栓穿过通孔与第一架体1连接。上连接部11和下连接部13上均焊接有连接耳板，连接耳板通过螺栓与车头连接。

第一架体1的左侧设有第二架体2，如图2所示，第二架体2包括竖向部21和横向部22，竖向部21的上部与横向部22一体成型。竖向部21的下部与第一架体1之间形成车灯放置区。竖向部21上沿竖向分布有三个安装卡扣211，安装卡扣211的形状呈横向设置的方筒状，安装卡扣211与竖向部21一体成型，安装卡扣211的右侧部具有安装卡口，通过安装卡口卡接在车头的相应的连接件上，从而实现竖向部21的安装固定。竖向部21的右侧设有连接孔212，连接孔212为方孔。横向部22的下部设有与车灯上部形状匹配的放置槽，将车灯的上部嵌设在放置槽内，从而对车灯的位置进行更好的定位，同时，还可以使车灯不会过于的凸出于横向部22的表面。放置槽的底部设有散热孔221，方便车灯在使用时进行散热。横向部22的右侧设有沿竖向设有两个定位卡扣222，定位卡扣222的形状呈横向设置的圆筒状，定位卡扣222的轴向与安装卡扣211的轴向平行。定位卡扣222的底部设有定位卡口，当定位卡扣222卡接在相应的连接件上时，由于定位卡口的存在，使定位卡扣222可以相对连接件而发生向上的移动，从而使车灯在竖向上突然具有向下移动的趋势的时候，横向部22在定位卡扣222的作用下对车灯产生拉拽作用，避免车灯向下产生较大距离的位移而碰撞；当车灯在竖向上突然具有向上移动的趋势的时候，横向部22在定位卡扣222的作用下而发生向上的较小距离的位移，从而对车灯向上的运动势能进行缓冲。

具体实施过程如下：第一架体1通过螺栓固定在车头上，第二架体2的竖向部21通过安装卡扣211卡接在车头上，横向部22通过定位卡扣222卡接在车头上，横向部22远离竖向部21的一端位于第一架体1的上方，从而使竖向部21的下部、横向部22和第一架体1之间围成用于放置车灯下部的放置区，横向部22的下部设有用于放置车灯上部的放置槽。将车灯的上部对应放置槽、下部对应放置区将车灯安装在第二架体2上，使车灯上的卡接头插入竖向部21上的连接孔212内，使车灯的左端得以固定，然后车灯的右端通过螺栓插入第一架体1上的通孔内进行连接固定，从而实现车灯的安装固定，使第一架体1和第二架体2对车灯进行支撑。