一种汽车车顶行李架的制作方法

本实用新型涉及车顶行李架技术领域，尤其涉及一种汽车车顶行李架。

背景技术：

车顶架是指车顶搭载架，车顶架是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础装置。车顶架固定方式主要分为：普通车顶、分离式纵轨、一体化纵轨、雨槽固定、人工增加固定点、人工增加T型槽。在横架的基础上可以搭载自行车架，滑雪板，皮划艇，车顶箱，车顶筐等等携带架。

汽车车顶行李架作为汽车配件来说具有广泛的市场前景，但现有的汽车车顶行李架大多为固定结构，在放置行李时空间利用效果有限，固定较为不易，在行车过程中行李上下颠簸容易对车顶造成剐蹭，并且由于颠簸和风阻影响车顶行李的固定，容易导致行车和行李放置的不安全，甚至引发交通事故，汽车在行驶时还会扬起路面的灰尘，行李在车顶长时间暴露在外，容易受太阳暴晒和灰尘覆盖，影响存放效果。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车车顶行李架，能够有效利用车顶空间，便于对行李进行固定，具有良好的存放效果。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种汽车车顶行李架，包括两组前后对称设置的铝合金横杆，所述铝合金横杆的左右两端底部固定安装在汽车顶部，所述铝合金横杆的下表面安装有支撑杆，所述支撑杆的外侧套设有载物板，所述载物板的底部连接有若干组减震弹簧，所述减震弹簧的底部连接有固定块，所述固定块的下表面连接汽车顶部，所述载物板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块的上端连接有限位板，所述限位板的上表面螺接有固定螺栓，所述限位板的顶部开设有卡槽，所述铝合金横杆的上表面连接有若干组套环，所述套环上连接有绑带，所述铝合金横杆的左侧连接有防尘盒，所述防尘盒的内腔安装有转轴，所述转轴上设有发条弹簧，所述发条弹簧的外表面连接有防尘布，所述防尘布伸出防尘盒的一端连接有卡扣。

优选地，一种汽车车顶行李架中，所述载物板的顶部开设有若干组与固定螺栓相配合的限位螺孔。

优选地，一种汽车车顶行李架中，所述减震弹簧为均匀分布的四组。

优选地，一种汽车车顶行李架中，所述限位板为L形板，所述限位板的前后两侧连接有加强筋。

优选地，一种汽车车顶行李架中，所述防尘盒的顶部设有抽拉开口。

优选地，一种汽车车顶行李架中，所述转轴与防尘盒的连接处设有轴承。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面通过滑块在滑槽中的滑动，使得限位板移动并贴合行李，通过固定螺栓旋入限位螺孔进行固定，通过限位板和防尘盒对行李两侧进行限位作用，通过绑带交叉穿过套环，对行李的上表面进行固定，从而有效利用车顶空间，便于对行李进行固定，防止行李晃动脱落；另一方面拉动防尘布，使得卡扣伸入限位板顶部的卡槽中，从而对行李进行遮盖，能够减少行车过程中阳光和灰尘对行李造成的侵扰，提高了行李存放效果，通过减震弹簧对载物板进行减震支撑作用，能够避免行李在颠簸中对车顶造成剐蹭，使用完毕后取出卡扣，通过发条弹簧的弹力作用，使得防尘布快速收卷回防尘盒，操作简便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型中载物板的结构剖视图；

图4为本实用新型中防尘盒的内部结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-铝合金横杆、2-支撑杆、3-载物板、4-减震弹簧、5-固定块、6-滑槽、7-滑块、8-限位板、9-固定螺栓、10-卡槽、11-套环、12-绑带、13-防尘盒、14-转轴、15-发条弹簧、16-防尘布、17-卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4所示，本实施例为一种汽车车顶行李架，包括两组前后对称设置的铝合金横杆1，铝合金横杆1的左右两端底部固定安装在汽车顶部，铝合金横杆1的下表面安装有支撑杆2，支撑杆2的外侧套设有载物板3，载物板3的底部连接有若干组减震弹簧4，减震弹簧4的底部连接有固定块5，固定块5的下表面连接汽车顶部，载物板3的顶部开设有滑槽6，滑槽6内安装有滑块7，滑块7的上端连接有限位板8，限位板8的上表面螺接有固定螺栓9，限位板8的顶部开设有卡槽10，铝合金横杆1的上表面连接有若干组套环11，套环11上连接有绑带12，铝合金横杆1的左侧连接有防尘盒13，防尘盒13的内腔安装有转轴14，转轴14上设有发条弹簧15，发条弹簧15的外表面连接有防尘布16，防尘布16伸出防尘盒13的一端连接有卡扣17。

载物板3的顶部开设有若干组与固定螺栓9相配合的限位螺孔，通过限位螺孔与固定螺栓9相配合，便于调节限位板8的位置，减震弹簧4为均匀分布的四组，便于对载物板3进行减震支撑作用，限位板8为L形板，限位板8的前后两侧连接有加强筋，便于提高限位板8的强度，增强限位作用，防尘盒13的顶部设有抽拉开口，方便对防尘布16进行抽拉，转轴14与防尘盒13的连接处设有轴承，便于转轴14的转动。

本实用新型的具体实施方式为：

使用本装置时，根据需要放置行李的大小调节限位板8的位置，通过滑块7在滑槽6中的滑动使得限位板8左右移动，确认固定位置后，将固定螺栓9旋入载物板3上相对应的限位螺孔中，通过限位板8和防尘盒13对行李两侧进行固定，通过绑带12交叉穿过套环11，对行李的上表面进行固定，从而有效利用车顶空间，便于对行李进行固定，防止行李晃动脱落，拉动防尘布16，使得卡扣17伸入限位板8顶部的卡槽10中，从而对行李进行遮盖，减少行车过程中阳光和灰尘的侵扰，在行车过程中通过减震弹簧4对载物板3进行减震支撑作用，使得载物板3仅能沿支撑杆2纵向移动，避免行李在颠簸中对车顶造成剐蹭，使用完毕后取出卡扣17，通过发条弹簧15的弹力作用，使得转轴14带动防尘布16收卷回防尘盒14，操作简便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。