一种充电机控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种充电机控制系统。

背景技术：

随着新能源技术的不断发展，新能源汽车逐渐取代普通的燃油汽车成为汽车市场的主力军，目前市场上的新能源汽车主要为电动汽车，一种是混动的电动汽车，另一种是纯电动汽车，但是，对于电动汽车都避免不了为其充电，现有的电动汽车具有两个充电口，一个是直流快充，另一个是交流慢充。电动汽车中包括充电控制模块，此充电控制模块由电动汽车的低压蓄电池供电，当电动汽车的充电口插入充电枪时，充电控制模块的供电由充电机里的电源模块供电，充电控制模块用于监测电动汽车的动力电池是否充满且需要充多少电量，同时用来监测充电口是否插上充电枪。当电动汽车的动力电池充满或者充电口的充电枪拔掉后，充电控制模块由低压蓄电池供电，此时充电控制模块进行待机状态。

目前，充电控制模块中采用可自动休眠的cpu芯片，当该芯片监测到动力电池充满或者充电枪拔离电动汽车的充电口之后，充电控制模块自动进入休眠状态。但是，采用该种结构，充电控制模块处于休眠状态依旧需要低压蓄电池为其提供电量，从而导致充电控制模块依旧消耗一定的电量，造成不必要的资源浪费。

因此，在电动汽车的动力电池不需充电时，如何避免电动汽车中内部供电电源持续为充电控制模块供电所引起的资源浪费的问题是本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种充电机控制系统，在电动汽车的动力电池不需充电时，避免了电动汽车中内部供电电源持续为充电控制模块供电所引起的资源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种充电机控制系统，包括：用于连接为动力电池充电的外部供电电源的充电机模块；

分别与所述充电机模块、内部供电电源和控制器连接的充电控制模块，用于监测所述动力电池的电量信号；

所述控制器与所述充电机模块连接，用于在未监测到所述充电机模块发出的连接所述外部供电电源的连接信号和所述充电控制模块监测的所述动力电池的电量信号为目标信号时，控制所述内部供电电源停止为所述充电控制模块供电以停止监测所述电量信号，在监测到所述连接信号或监测到所述电量信号非所述目标信号时，控制所述内部供电电源为所述充电控制模块供电以监测所述电量信号；

其中，所述动力电池的电量信号达到电量上限值的信号为所述目标信号；

所述充电机模块发出的所述连接信号，仅在所述外部供电电源连接到所述充电控制模块时发出一次。

优选的，所述充电机模块具体包括：充电接口和与所述充电接口连接的控制模块；

对应的，所述控制模块与所述充电控制模块连接，用于在接收到所述充电控制模块发送的允许充电指令后，通过所述充电接口为所述动力电池充电。

优选的，所述充电机模块还包括：

ac/dc模块，用于当所述外部供电电源为交流电源时，将所述外部供电电源的交流电转换为直流电。

优选的，所述内部供电电源具体为低压蓄电池。

优选的，还包括：

分别与所述内部供电电源和所述控制器连接的稳压模块，用于对所述内部供电电源的输出电压进行稳压。

可见，本实用新型实施例公开的一种充电机控制系统，包括用于连接为动力电池充电的外部供电电源的充电机模块，分别与充电机模块、内部供电电源和控制器连接的充电控制模块，用于监测动力电池的电量信号，控制器与充电机模块连接，用于在未监测到充电机模块发出的连接外部供电电源的连接信号和充电控制模块监测的动力电池的电量信号为目标信号时，控制内部供电电源停止为充电控制模块供电以停止监测电量信号在监测到连接信号或检测到电量信号非目标信号时，控制内部供电电源为充电控制模块供电以监测电量信号；其中，动力电池的电量信号达到电量上限值的信号为目标信号；充电机模块发出的连接信号，仅在外部供电电源连接到充电控制模块时发出一次。因此，采用本方案，当动力电池不需要外部供电电源为其进行充电和/或者动力电池的电量信号为目标信号时，能由控制器控制内部供电电源不再向充电控制模块供电，在动力电池不再需要充电时，充电控制模块也不需要再继续耗电而引起不必要的资源浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种充电机控制系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的另一种充电机控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种充电机控制系统，在电动汽车不需充电时，避免了电动汽车中内部供电电源持续为充电控制模块供电所引起的资源浪费的问题。

请参见图1，图1为本实用新型实施例公开的一种充电机控制系统结构示意图，该系统包括：用于连接为动力电池充电的外部供电电源的充电机模块101，分别与充电机模块101、内部供电电源20和控制器102连接的充电控制模块103，用于监测动力电池的电量信号；控制器102与充电机模块101连接，用于在未监测到充电机模块101发出的连接外部供电电源30的连接信号和充电控制模块103监测的动力电池的电量信号为目标信号时，控制内部供电电源20停止为充电控制模块103供电以停止监测电量信号；在监测到连接信号或监测测到电量信号非目标信号时，控制内部供电电源20为充电控制模块103供电以监测电量信号；

其中，所述动力电池10的电量信号达到电量上限值的信号为所述目标信号；

所述充电机模块101发出的所述连接信号，仅在所述外部供电电源30连接到所述充电控制模块103时发出一次。

具体的，本实施例中，以电动汽车的动力电池为例对本实用新型实施例的技术方案进行说明，控制器102可以采用单片机、控制电路等。由于单片机的可编程性和便携性，作为优选的实施例，控制器102优选为单片机。

作为本实用新型优选的实施例，充电机模块101具体包括充电接口和与充电接口连接的控制模块，对应的，控制模块与充电控制模块103连接，用于在接收到充电控制模块103发送的允许充电指令后，通过充电接口为电动汽车的动力电池10。当外部供电电源30为交流电源时，充电机模块101还包括：ac/dc模块，用于当外部供电电源30为交流电源时，将外部供电电源10的交流电转换为直流电。

下面对本实用新型实施例提出的充电机控制系统的具体工作流程进行详细的说明。

在外部供电电源的充电枪插入充电机模块101之后，充电机模块101输出唤醒信号(充电机模块101连接外部供电电源30的连接信号，此连接信号在充电枪插入充电机模块101后只出现一次)的同时为充电控制模块103提供工作电压，充电控制模块103的检测端基于该工作电压监测电动汽车的动力电池10是否需要充电，如果需要充电(动力电池10的电量信号非目标信号(动力电池10的电量未达到电量上限值))，由充电控制模块103的反馈端发送反馈信号(动力电池10需要充电)至控制器102和充电控制模块103的控制端发送允许外部供电电源30为动力电池10进行充电的控制指令至充电机模块101，充电机模块101接收到充电控制模块103的控制端发送的控制指令后，允许外部供电电源30为电动力电池10充电，该控制指令还包含对充电机模块101的输出电压的控制，即根据动力电池10的电量的多少，由充电控制模块103控制充电机模块101输出至动力电池10的充电电压。控制器102接收到充电控制模块103的反馈端发送的反馈信号(动力电池10需要充电)时，控制器102控制内部供电电源20为充电控制模块103的输入端充电。当动力电池10充满电之后，充电控制模块103的反馈端停止输出反馈信号，控制器102此时控制内部供电电源20停止对充电控制模块103的输入端供电；充电控制模块103与充电机模块101以及控制器102之间的连接关系具体如下：充电控制模块103包括输入端、反馈端、检测端和控制端，充电控制模块103的控制端与充电机模块101连接，充电控制模块103的输入端与控制器102连接，充电控制模块103的检测端与动力电池10连接，充电控制模块103的反馈端与控制器102连接。

对于控制器102作以下说明，控制器102包括供电模块和中央处理模块，中央处理模块的检测端接收充电机模块101的信号输出端输出的唤醒信号(本实用新型实施例中的连接信号)，中央处理模块的接收端接收充电控制模块103的反馈端输出的反馈信号，当控制器102接收到唤醒信号或反馈信号时，中央处理模块输出控制信号至供电模块，供电模块输出第一辅助电压至充电控制模块103的输入端，当中央处理模块未接收到充电控制模块103的反馈端输出的反馈信号时，中央处理模块停止输出控制信号使得供电模块停止工作，对应的，也就停止输出第一辅助电压至充电控制模块103的输入端，避免了电动汽车的动力电池10不需要充电时，断开内部供电电源20与充电控制模块103的输入端之间的连接以停止为充电控制模块103供电。控制器102中的中央处理模块可以为或门电路，或门电路的检测端接收充电机模块101的信号输出端输出的唤醒信号(连接信号)，或门电路的接收端接收充电控制模块103的反馈端输出的反馈信号，或门电路根据唤醒信号和反馈信号输出控制信号至供电模块工作，使得供电模块输出第一辅助电压，当或门电路既检测不到唤醒信号又检测不到反馈信号时，则供电模块停止输出第一辅助电压值充电控制模块103的输入端。

对于充电控制模块103作以下说明，充电控制模块103实时检测动力电池10的电量，在充电控制模块103内部设置有动力电池10的电量上限值和电量下限值，当动力电池10的电量信号达到电量上限值时说明电动汽车不需要充电，当动力电池10的电量为电量下限值时，说明动力电池10需要充电。充电控制模块103的工作过程如下：当充电枪插入充电机模块101的充电接口时，充电机模块101输出唤醒信号(连接信号)，控制器102的中央处理模块接收到该唤醒信号后，由中央处理模块发出控制信号至供电模块，供电模块输出第一辅助电压给充电控制模块103的输入端使充电控制模块103处于工作状态，在充电控制模块103第一次处于工作状态之后，充电机模块101此时停止输出唤醒信号(即连接信号只出现一次)。充电控制模块103工作后，开始由充电控制模块103的检测端监测动力电池10的电量信息，如果动力电池10的电量未达到电量上限值，则由充电控制模块103的反馈端发出反馈信号至控制器102的中央处理模块，中央处理模块接收到该反馈信号后，输出第二辅助电压至充电控制模块103的输入端使得充电控制模块103继续处于工作状态。当动力电池10的电量达到电量上限值之后，说明动力电池10的电量已满，此时，充电控制模块103的反馈端停止输出反馈信号至控制器102，控制器102此时也停止为充电控制模块103提供辅助电压(断开内部供电电源20与充电控制模块103之间的联系)，同时充电控制模块103停止输出控制信号至充电机模块101，充电机模块101停止输出充电电压至动力电池10。

需要说明的是，本实用新型实施例中，控制器102检测连接信号(唤醒信号)可以有以下几种情况，第一种情况，连接信号为上升沿有效时，控制器102便能检测到；第二种情况，连接信号为下降沿有效时，控制器102便能检测到；第三种情况，连接信号为高电平有效时，控制器102便能检测到；第四种情况，连接信号为低电平有效时，控制器102便能检测到。此外，连接信号只出现一次，对于连接信号的终止条件和持续时间进行以下说明，当充电控制模块103第一次起机后，充电机模块101就停止输出唤醒信号(连接信号)，连接信号的持续时间可以由充电控制模块103输出反馈信号的时间来设置，即在充电控制模块103第一次起机开始，到输出反馈信号结束之间的时间间隔为连接信号的持续时间。

可见，本实用新型实施例公开的一种充电机控制系统，包括用于连接为动力电池充电的外部供电电源的充电机模块；分别与充电机模块、内部供电电源和控制器连接的充电控制模块，用于监测动力电池的电量信号；控制器与充电机模块连接，用于在未监测到充电机模块发出的连接外部供电电源的连接信号和充电控制模块监测的动力电池的电量信号为目标信号时，控制内部供电电源停止为充电控制模块供电以停止监测电量信号，在监测到连接信号或检测到电量信号非目标信号时，控制内部供电电源为充电控制模块供电以监测电量信号；其中，动力电池的电量信号达到电量上限值的信号为目标信号；充电机模块发出的连接信号，仅在外部供电电源连接到充电控制模块时发出一次。因此，采用本方案，当动力电池不需要外部供电电源为其进行充电和未监测到充电机模块发出的连接外部供电电源的连接信号时，能由控制器控制内部供电电源不再向充电控制模块供电，在动力电池不再需要充电时，充电控制模块也不需要再继续消耗内部供电电源的电而引起不必要的资源浪费。

考虑到内部供电电源20与控制器102连接时，内部供电电源20的输出电压的不稳定会导致控制器102异常。因此，基于以上实施例，作为优选的实施例，还包括：分别与内部供电电源20和控制器102连接的稳压模块，用于对内部供电电源20的输出电压进行稳压。

具体的，本实施例中，稳压模块可以采用现有技术中的稳压芯片、稳压电路等，对于稳压模块的具体结构并不是本实用新型实施例的改进之处，因此，对于稳压模块的具体结构本实用新型实施例在此并不作说明。

为了更好地说明本实用新型实施例提供的技术方案，下面结合实际应用场景对本实用新型提供的技术方案进行进一步的说明，请参见图2，图2为本实用新型实施例公开的另一种充电机控制系统的结构示意图，其中，低压蓄电池为本实用新型实施例中的内部供电电源20，控制器102内包括供电模块1020和中央处理模块1021，本应用场景中的中央处理模块为或门电路，充电控制模块103与动力电池10之间连接，充电机模块101与充电控制模块103、动力电池10以及控制器102连接。下面针对图2对本实用新型实施例的技术方案进行说明，当充电枪插入充电机模块101后，充电机模块101此时输出唤醒信号(连接信号)va至控制器102，控制器102中的中央处理模块1021(或门电路)接收到该唤醒信号后，输出控制信号vg至供电模块1020，控制供电模块1020输出第一辅助电压vc1，(低压蓄电池为控制器102中的供电模块输出电压vc2)充电控制模块103的输入端接收到第一辅助电压vc1之后由充电控制模块103的检测端开始监测动力电池10的电量(即接收到检测动力电池10的电量信号vf)，当动力电池10的电量未达到电量上限值时，充电控制模块103的反馈端输出反馈信号vd至或门电路，由或门电路继续发送控制信号至供电模块1020，供电模块1020继续为充电控制模块103的输入端输出第一辅助电压vc1，充电机模块101只输出一次唤醒信号，同时充电控制模块103的控制端输出允许充电指令至充电机模块101，充电机模块101接收到允许充电指令后输出充电电压vo至动力电池10为动力电池10充电。当充电控制模块103的检测端监测到动力电池10的电量信号vf达到电量上限值或者充电机模块101中的充电枪拔离充电机模块101后，充电控制模块103的反馈端停止输出反馈信号至控制器102，控制器102中的或门电路接收不到反馈信号后，停止输出控制信号vg至供电模块1020，供电模块1020此时停止输出第一辅助电压vc1至充电控制模块103的输入端，即断开低压蓄电池与充电控制模块103的供电电路，低压蓄电池此时便不再为充电控制模块103供电。

以上对本申请所提供的一种充电机控制系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。