一种具有稳定安装结构的汽车电池的制作方法

本实用新型涉及汽车蓄电池技术领域，尤其涉及一种具有稳定安装结构的汽车电池。

背景技术：

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

目前市场上的汽车电池大多通过多个螺栓固定在金属架体或电池槽内，安装和拆卸起来很不方便，且在行驶过程中容易因颠簸而致使蓄电池漏液，使用起来很不方便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有稳定安装结构的汽车电池，解决了目前市场上的汽车电池大多通过多个螺栓固定在金属架体或电池槽内，安装和拆卸起来很不方便，且在行驶过程中容易因颠簸而致使蓄电池漏液的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有稳定安装结构的汽车电池，包括固定座，所述固定座的内部开设有限位槽，所述限位槽槽壁的顶面和固定座的顶面贯穿开设有通槽，所述限位槽槽壁的顶面和固定座的顶面贯穿开设有第一螺纹孔，所述限位槽槽壁的底面开设有第二螺纹孔，所述限位槽的槽内滑动连接有支撑底板，所述支撑底板的顶面和底面贯穿开设有通孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的孔内螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的中部位于通孔的内部，所述支撑底板的顶面固定连接有支撑套管，所述支撑套管的管壁开设有滑槽，所述支撑套管的管壁滑动连接有支撑柱，所述支撑柱表面的底部固定连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述支撑柱的底端固定连接有支撑弹簧，所述支撑柱的顶端固定连接有蓄电池本体，所述蓄电池本体的底面固定连接有缓冲垫圈，且缓冲垫圈套接在支撑柱的表面，所述蓄电池本体的顶部固定连接有顶盖。

优选的，所述蓄电池本体的顶部设有正极桩和负极桩，且正极桩位于负极桩的左侧。

优选的，所述支撑套管的表面滑动连接在通槽的槽内。

优选的，所述支撑弹簧的底端与支撑底板的顶面固定连接。

优选的，所述支撑柱和支撑套管的数量均为四个，且支撑底板的数量为两个。

优选的，所述缓冲垫圈采用氟橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有稳定安装结构的汽车电池，通过支撑底板插入限位槽内，使支撑套管在通槽的槽内滑动，再通过从固定座顶面的第一螺纹孔内转入固定螺栓，即可使支撑底板与固定座进行固定，通过设置支撑弹簧、支撑柱和支撑套管，使蓄电池本体在受到震动时通过支撑弹簧收缩和滑块在滑槽内部的滑动而减弱震动作用，通过设置缓冲垫圈，使蓄电池本体避免了在支撑柱向支撑套管内部收缩时与支撑套管的顶部碰击，从而达到了便于安装和拆卸的效果，实现了避免因颠簸震动而导致蓄电池漏液的目标，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型固定座结构正剖图；

图3为本实用新型支撑套管结构正剖图。

图中：1固定座、2限位槽、3通槽、4第一螺纹孔、5第二螺纹孔、6支撑底板、7通孔、8固定螺栓、9支撑套管、10滑槽、11滑块、12支撑柱、13支撑弹簧、14蓄电池本体、15缓冲垫圈、16顶盖、17正极桩、18负极桩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种具有稳定安装结构的汽车电池，包括固定座1，固定座1的内部开设有限位槽2，限位槽2槽壁的顶面和固定座1的顶面贯穿开设有通槽3，限位槽2槽壁的顶面和固定座1的顶面贯穿开设有第一螺纹孔4，限位槽2槽壁的底面开设有第二螺纹孔5，限位槽2的槽内滑动连接有支撑底板6，支撑底板6的顶面和底面贯穿开设有通孔7，第一螺纹孔4和第二螺纹孔5的孔内螺纹连接有固定螺栓8，且固定螺栓8的中部位于通孔7的内部，支撑底板6的顶面固定连接有支撑套管9，支撑套管9的表面滑动连接在通槽3的槽内，支撑套管9的管壁开设有滑槽10，支撑套管9的管壁滑动连接有支撑柱12，支撑柱12表面的底部固定连接有滑块11，且滑块11与滑槽10滑动连接，支撑柱12的底端固定连接有支撑弹簧13，支撑弹簧13的底端与支撑底板6的顶面固定连接，支撑柱12的顶端固定连接有蓄电池本体14，蓄电池本体14的底面固定连接有缓冲垫圈15，缓冲垫圈15采用氟橡胶材质制成，且缓冲垫圈15套接在支撑柱12的表面，支撑柱12和支撑套管9的数量均为四个，且支撑底板6的数量为两个，通过支撑底板6插入限位槽2内，使支撑套管9在通槽3的槽内滑动，再通过从固定座1顶面的第一螺纹孔4内转入固定螺栓8，即可使支撑底板6与固定座1进行固定，通过设置支撑弹簧13、支撑柱12和支撑套管9，使蓄电池本体14在受到震动时通过支撑弹簧13收缩和滑块11在滑槽10内部的滑动而减弱震动作用，通过设置缓冲垫圈15，使蓄电池本体14避免了在支撑柱12向支撑套管9内部收缩时与支撑套管9的顶部碰击，从而达到了便于安装和拆卸的效果，实现了避免因颠簸震动而导致蓄电池漏液的目标，使用起来更加方便，蓄电池本体14的顶部固定连接有顶盖16，蓄电池本体14的顶部设有正极桩17和负极桩18，且正极桩17位于负极桩18的左侧。

综上所述，该具有稳定安装结构的汽车电池，通过支撑底板6插入限位槽2内，使支撑套管9在通槽3的槽内滑动，再通过从固定座1顶面的第一螺纹孔4内转入固定螺栓8，即可使支撑底板6与固定座1进行固定，通过设置支撑弹簧13、支撑柱12和支撑套管9，使蓄电池本体14在受到震动时通过支撑弹簧13收缩和滑块11在滑槽10内部的滑动而减弱震动作用，通过设置缓冲垫圈15，使蓄电池本体14避免了在支撑柱12向支撑套管9内部收缩时与支撑套管9的顶部碰击，从而达到了便于安装和拆卸的效果，实现了避免因颠簸震动而导致蓄电池漏液的目标，使用起来更加方便，解决了目前市场上的汽车电池大多通过多个螺栓固定在金属架体或电池槽内，安装和拆卸起来很不方便，且在行驶过程中容易因颠簸而致使蓄电池漏液的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。