1.一种车桥平衡装置，其特征在于，包括：
两个平衡油缸(2)，各自的第一端分别铰接于车架(4)上，第二端分别铰接于车桥(1)上且位于与车架(4)摆动连接点(O)的左右两侧；
两个通断阀组，与两个所述平衡油缸(2)对应设置，被配置为在接通状态下，使两个所述平衡油缸(2)均处于浮动状态，在断开状态下，使两个所述平衡油缸(2)处于锁死状态；和
换向阀(5)，设在两个所述通断阀组的控制油路上，被配置为在第一工作位下，使通断阀组处于接通状态，在第二工作位下，使所述通断阀组处于断开状态，并使油液通过所述换向阀(5)补充到两个所述平衡油缸(2)的大小腔。
2.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述换向阀(5)在车辆行走工况下处于所述第一工作位，在车辆作业工况下处于所述第二工作位。
3.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，两个所述通断阀组的控制油路具有公共油路，所述换向阀(5)设在所述公共油路上。
4.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述换向阀(5)为两位四通换向阀(5)。
5.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述控制油路的油液取自车辆行走执行元件的进油油路。
6.根据权利要求5所述的车桥平衡装置，其特征在于，还包括位于所述换向阀(5)上游的梭阀(6)，所述梭阀(6)的两个进油口分别与行走闭式泵进出油口连通，出油口与所述换向阀(5)的进油口连通。
7.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述通断阀组包括两个平衡阀(3)，分别与相应所述平衡油缸(2)的大小腔连通，两个平衡阀(3)的控制端连通，所述换向阀(5)在第一工作位下，油液通过所述换向阀(5)控制各平衡阀(3)开启，使两个所述平衡油缸(2)的大小腔均与油箱连通；在第二工作位下，各平衡阀(3)关闭，使两个所述平衡油缸(2)的大小腔均与油箱断开连通。
8.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，还包括单向阀(7)，与所述通断阀组并联设置，以在所述换向阀(5)处于第二工作位使所述通断阀组处于断开状态时，使油液通过所述单向阀(7)补充到相应平衡油缸(2)的大小腔。
9.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述车桥平衡装置整体设在车辆的下车。
10.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，两个所述平衡油缸(2)铰接于车辆的前桥。
11.一种高空作业平台，其特征在于，包括权利要求1～10任一所述的车桥平衡装置。