一种具有固定框架的运输车的制作方法

本实用新型涉及运输车辆领域，特别涉及一种具有固定框架的运输车。

背景技术：

随着道路质量和汽车技术的不断提高，汽车货物运输在世界范围内得到了迅速的发展，发达国家的汽车运输所完成的货运量和货物周转量在各种运输方式总运输量中的比重日益增加。运输车作为汽车货物运输最为主要的载体也得到长足的发展。

公告号为CN206938584U的中国专利公开了一种货车，包括：司机室、车架和货板，车架设有行走机构，司机室和货板均设置在车架上，且货板的前端位于司机室的上方，后端位于车架的上方，货板设有栏板，栏板与货板形成车厢。

在使用的时候，工作人员将货物放入到货车的货板上，车厢在运输货物时，可通过栏板对货物形成遮挡，避免货物掉落，但是货物不能牢固地固定在货板，货物还是可以在货板上随意移动，导致货物和栏板发生碰撞，损坏货物。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有固定框架的运输车，其优点在于能牢固地固定货物，避免货物发生移动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有固定框架的运输车，包括货板，所述货板上安装有用于承载货物的固定框架，所述固定框架中固定连接有若干沿固定框架长度方向布置的载物板，所述载物板上转动连接有成对的固定板，所述固定板呈弧形设置，所述货板上安装有驱动固定板转动的液压缸，所述固定框架上还有安装有若干松紧带。

通过采用上述技术方案，货物放置在固定框架上，货物与载物板接触，当货物为圆形管件的时候，液压缸驱动启动，带动固定板向上转动，夹紧货物，避免货物运动；当货物为非圆形管件的时候，固定板不运动并且位于固定板的下方，工作人员拉动松紧带捆绑固定货物，避免货物运动。

进一步的，所述固定板的顶面上通过胶粘的方式设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层与货物的表面接触，由于橡胶具有良好的防滑性能并且质地较软，减少货物和橡胶层出现相对运动的可能性，同时避免划伤货物表面。

进一步的，所述橡胶层的表面设置有呈破浪形的防滑纹。

通过采用上述技术方案，为了进一步增加橡胶层表面的粗糙程度，进一步增加了橡胶层的摩擦阻力，有利于更加牢固地固定货物。

进一步的，所述液压缸伸出有活塞杆，所述活塞杆的端部与固定板的底面铰接，所述货板上设置有安装座，所述安装座与液压缸铰接。

通过采用上述技术方案，当需要固定货物的时候，活塞杆从液压缸伸出，推出固定板向上转动夹紧货物，接触固定的时候，活塞杆缩回到液压缸中，活塞杆拉动固定板向下转动。

进一步的，所述松紧带沿固定框架宽度方向布置，所述松紧带的一端铆接在固定框架上，所述松紧带的另一端设置有挂环，所述固定框架上设置有与挂环配合的挂钩。

通过采用上述技术方案，松紧带为进一步固定货物，当货物放置在载物板上的时候，由于松紧带具有良好的弹性，工作人员拉动松紧带经过货物，挂环挂接在挂钩上，固定货物，。

进一步的，所述固定框架的下方固定连接有横梁，所述横梁与载物板相互垂直，所述货板上安装有用于承载横梁的固定梁。

通过采用上述技术方案，固定梁主要作为安装固定框架的安装基础，固定框架通过横梁固定在固定梁，使固定框架位于货板的上方，为液压缸留出足够的安装空间。

进一步的，所述固定梁的两端设置有固定脚，所述固定脚固定连接在货板上。

通过采用上述技术方案，固定脚与货板的接触面积大，固定脚与货板之间受力更加均匀，使固定梁更加稳定的固定在货板上。

进一步的，所述固定梁与货板之间留有间隙，所述横梁上安装有成对的卡爪，两个卡爪分别和两个固定梁卡接固定。

通过采用上述技术方案，横梁通过卡爪固定在固定梁上，避免横梁出现滑动情况，有利于提高固定框架的牢固程度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过松紧带和固定板的设置，可以牢固地固定圆筒形或非圆筒形的货物，避免货物运动；

2.通过液压缸的设置，对固定板进行驱动，调节固定板的位置，使其更好的夹紧货物。

附图说明

图1是具有固定框架的运输车的结构示意图；

图2是具有固定框架的运输车的剖视结构示意图；

图3是货板的结构示意图；

图4是图3中A处的局部放大结构示意图。

图中，1、货板；11、固定梁；111、固定脚；12、安装座；2、固定框架；21、框架梁；211、挂钩；22、横梁；221、卡爪；23、载物板；24、固定板；241、橡胶层；242、防滑纹；243、铰接座；25、液压缸；251、活塞杆；26、松紧带；261、挂环；27、连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种具有固定框架的运输车，如图1所示，包括货板1，货板1上安装有护栏，货板1上固定连接用于承载货物的固定框架2，在运输货物的过程中，固定框架2可以牢固的固定货物，尤其是针对于一些圆筒形的货物，如钢管之类的货物，避免出现滚动位移的情况。

结合图2和图3所示，货板1上设置有两个固定梁11，两个固定梁11相互平行，固定梁11沿货板1的长度方向布置，固定梁11的两端分别设置有固定脚111，固定脚111通过焊接的方式固定在货板1的上表面，使固定梁11的底面与货板1的上表面之间留有间隙。

结合图2和图3所示，固定框架2包括框架梁21和连接件27，框架梁21插入到连接件27中，框架梁21通过连接件27首尾连接，围成呈一个矩形的方框，并且框架梁21和连接件27通过螺栓固定连接，方便与工作人员进行拆装。

结合图2和图3所示，固定框架2的下方固定连接有横梁22若干，相邻的横梁22相互平行设置，横梁22通过螺栓与作为长边的框架梁21可拆卸连接，即横梁22沿固定框架2的宽度方向布置。横梁22上安装有成对设置的卡爪221，两个卡爪221分别和两个固定梁11上卡接配合，卡爪221的下部插入到固定梁11与货板1之间的间隙上，使卡爪221夹持固定梁11，之后在卡爪221上穿设螺栓，使卡爪221夹紧固定梁11。

结合图2和图3所示，固定框架2中安装有载物板23若干，载物板23安装在固定框架2中，载物板23的两端分别和作为宽边的两个框架梁21固定连接，即载物板23沿固定框架2的长度方向均匀布置。在运输货物的时候，货物与载物板23相抵。

结合图2和图3所示，载物板23上转动连接有若干成对的固定板24，固定板24呈弧形设置，货板1上安装有用于驱动固定板24转动的液压缸25。货板1的上表面上固定连接有安装座12，液压缸25与安装座12铰接，液压缸25伸出有活塞杆251，并且固定板24的下表面上设置有铰接座243，活塞杆251的端部与铰接座243铰接，并且液压缸25呈倾斜设置。当放置一些类似与钢管之类的圆柱形货物的时候，比较容易出现滚动的情况，此时活塞杆251启动，活塞杆251伸出，推动固定板24朝向载物板23的中线处转动，即固定板24夹紧货物。

结合图3和图4所示，固定板24的顶面上设置有橡胶层241，橡胶层241通过胶粘的方式与固定板24固定连接，并且橡胶层241的表面设置有呈破浪形的防滑纹242。在固定货物的时候，橡胶层241与货物的表面接触，由于橡胶具有良好的防滑性能并且质地较软，减少货物和橡胶层241出现相对运动的可能性，同时避免划伤货物表面，并且通过防滑纹242进一步增加橡胶层241表面的粗糙程度，从而提高橡胶层241与货物之间的摩擦阻力，更加牢固地固定货物。

结合图2和图3所示，固定框架2上还安装若干松紧带26，松紧带26沿固定框架2的宽度方向布置，并且相邻的松紧带26相互平行。松紧带26的一端铆接的框架梁21上，松紧带26的另一端设置有挂环261，另一根框架梁21上设置有与挂钩211配合的挂钩211。在固定货物的时候，工作人员拉动松紧带26，跨过货物，将挂环261挂接在挂钩211上，由于松紧带26具有收缩复位的运动趋势，进一步固定货物，适用于固定圆筒形和非圆筒形的货物。

具体实施过程：在运输圆形管件的时候，货物放置在固定框架2上，货物与载物板23接触，当货物为圆形管件的时候，液压缸25驱动启动，带动固定板24向上转动，夹紧货物，避免货物运动，之后工作人员拉动松紧带26固定货物；当货物为非圆形管件的时候，固定板24不运动并且位于固定板24的下方，工作人员拉动松紧带26捆绑固定货物，避免货物运动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。