技术总结
本实用新型涉及一种混动车型高压电机动力系统，属于混合动力技术领域，包括：P0‑HSG电机、ICE发动机、K0离合器、P2‑ISG电机、变速器和汽车输出轴，ICE发动机的转子输出端上的轮系通过皮带与P0‑HSG电机的转子进行传动，ICE发动机的转子输出端通过K0离合器与P2‑ISG电机一个转子输入端相连，P2‑ISG电机另一个转子输入端与变速器输入端相连，变速器输出端与汽车输出轴相连，P0‑HSG电机与P2‑ISG的电极均通线路与高压电池包相连。本实用新型在采用不带锁止功能K0离合器情况下，高压P0‑HSG电机可在经济工况发电，并直接给高压电池包充电，提供P2‑ISG电机长时间纯电蠕行工况行驶，实现更高经济效益和降低优化排放。
技术研发人员：刘顺平;王建武;马南;王宏敏;刘锦杰;盖裕祯;孙云龙;潘圣临;曹权佐;卢俊;杨峰博;潘丽莉;施玉春;刘宏华
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
技术研发日：2018.11.28
技术公布日：2019.07.05