一种儿童座椅调档装置的制作方法

本实用新型属于儿童座椅技术领域，具体涉及到汽车用儿童安全座椅的档位调节装置。

背景技术：

儿童安全座椅使用在汽车中，以保障儿童在乘车过程中的安全。因为在车辆中的座椅是设计给成人的，所以座椅安全带不适合大部分身体瘦小的儿童。因此，将儿童安全座椅固定在车辆中以适合儿童乘坐。为改善儿童安全座椅的舒适性及使用的方便性，部分儿童安全座椅可以调整角度。但是该类儿童安全座椅结构复杂，成本高，各部件之间配合精度要求高，增加了生产过程中的制造成本。

技术实现要素：

为了解决现有技术中，儿童安全座椅的角度调整结构复杂，各部件之间配合精度高的要求，本实用新型提供了一种新型的档位调节装置，采用了斜楔的结构原理，配件简单、方便实用。

本发明的具体技术方案如下，一种儿童座椅调档装置，调档装置包括调档板、调档板固定块和调档轴销，调档板固定块固定在座椅本体上，调档板可活动地固定在座椅本体上，调档板与座椅本体之间设有弹簧；调档板上设有斜槽，调档固定块上设有槽孔，调档轴销的一端贯穿有卡轴，卡轴的一端可在斜槽内滑动，卡轴的另一端同时在槽孔内滑动，所述调档销轴的另一端与设置在底座上的滑槽上的档位调节孔配合。

调档板上的斜槽设有两个，两个斜槽呈“八”型，两个斜槽越靠近调档板末端，其距离越近；调档板固定块设有两个槽孔，槽孔与座椅底座上的滑槽相垂直。

调档板上的左右两侧的斜槽与调档板固定块左右两侧的槽孔分别各组成一组，每组的槽孔与斜槽相交；调档销轴设有两个，调档销轴的卡轴分别与每组的斜槽与槽孔相配合，斜槽与槽孔同时限定调档销轴的运动，调档板的前后运动转化为调档销轴沿调档板固定块的伸缩运动。

拉动调档板远离调档板固定块，档档调档轴销在调档板固定块内往回缩，调整座椅本体的角度；松开调档板，弹簧推动调档板复位，调档销轴伸出调档固定块，并伸入滑槽上的档位档位调节孔，座椅本体固定。滑槽上设有N组档位调节孔，N≥3。

座椅本体下方两侧设有凸出的滑轨，所述座椅本体下方两侧凸出的滑轨中间设有调档板和调档板固定块。

调档销轴远离卡轴的一端设有凹形槽，所述滑槽上的档位调节孔为塑料材质。

调档轴销上的凹形槽可通过挤压滑槽上的档位调节孔内壁的塑料形成咬合状态，确保调档轴销不脱档。

采用本实用新型的技术方案，利用了斜楔结构原理，使调档销轴随着调档板的移动，而缩入调挡板或者伸出调档板，当调档销轴缩入调档板的时候，座椅本体与座椅的底座脱离，可以方便的调节座椅的倾斜角度，角度调整好后，调挡板在弹簧的作用下归位，调档销轴伸出调档板，插入对应的档位调节孔内，座椅本体与座椅的底座固定。本实用新型设计构思巧妙、结构简单，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的整体结构示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的座椅本体的底部结构示意图。

图3是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的座椅本体的弹簧安装位置示意图。

图4是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调挡板的结构示意图。

图5是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调挡板、调档板固定块、调档轴销位置示意图。

图6是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调档销轴的卡轴与调挡板、调档板固定块配合的示意图。

图7是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调档板的斜槽的结构示意图。

图8是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调档板固定块上的槽孔的结构示意图。

图9是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的座椅本体与上底座配合的示意图。

图10是本实用新型的一个实施例的儿童座椅的上底座的结构示意图。

图11本实用新型的一个实施例的儿童座椅的上底座和下底座配合的结构示意图。

图12本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调档轴销与档位调节孔卡合的结构示意图。

图13本实用新型的一个实施例的儿童座椅的调档销轴的示意图。

上述附图的附图标记如下：

1-头靠、2-座椅本体、3-上底座、4-下底座、5-ISOFIX系统、6-调档板固定块、7-调档板、8-调档轴销、9-档位调节孔、10-滑槽、11-上底座长方形槽口、12-下底座加强筋、13-十字槽大扁头自攻螺钉、14-滑轨、15-斜槽、16-槽孔、17-凹形槽、18-卡轴、19-弹簧

具体实施方式

下面结合附图1-13和具体实施方式对本发明的做进一步的说明。

请参见图1，儿童安全座椅的整体结构的示意图，其由头靠1、座椅本体2、上底座3、下底座4和ISOFIX系统5组成，本实施例中需要调节座椅本体2相对于上底座3的倾斜角度，下文没有特别说明底座均是指上底座3。

请参见图2，座椅本体2底部的结构示意图，调档板固定块6通过十字槽大扁头自攻螺钉13固定在座椅本体2上(此附图未标注)、调档轴销8由调档板固定块6中伸出。

请参见图3和图4，调挡板7上设有弹簧19，弹簧19的一端与调挡板7固定，另一端与座椅本体2固定。弹簧19的作用是使在没有外力的作用时，使调挡板7复位。

请参见图5、图6、图7、图8和图13，调档板固定块6位于调挡板7的一端，调挡板7上设有斜槽15，调档固定块6上设有槽孔16，调档板上的斜槽15设有两个，两个斜槽15呈“八”型，两个斜槽15越靠近调档板末端，其距离越近；调档板固定块6设有两个槽孔16，槽孔16与座椅底座上的滑槽10相垂直。

调档销轴8的一端贯穿有卡轴18，卡轴18的一端可在斜槽15内滑动，卡轴18的另一端同时在槽孔16内滑动，调档销轴8的另一端与设置在底座上的滑槽10上的档位调节孔配合9。

调档板7上的左右两侧的斜槽15与调档板固定块6左右两侧的槽孔16分别各组成一组，每组的槽孔16与斜槽15相交；调档销轴8设有两个，调档销轴8的卡轴18分别与每组的斜槽15与槽孔16相配合，斜槽15与槽孔16同时限定调档销轴8的运动，调档板7的前后运动转化为调档销轴8沿调档板固定块6的伸缩运动。

请参见图9，下底座4和上底座3，上底座3上设有滑槽10，座椅本体2上设有滑轨14，座椅本体2的后部设有调档板固定块6，调档销轴8由调挡板固定块6中伸出后，由滑轨4中伸出，滑轨4与滑槽10配合，滑轨4沿滑槽10滑动，调整座椅的倾斜角度。

请参见图10和图12，滑槽10内设有与调档销轴配合的档位调节孔9，档位调节孔9设有多组，调档销轴8伸入一组档位调节孔9中后，座椅本体2与上底座3锁死。

请参见图11，在下底座4上有4个下底座加强筋12分别穿过上底座3的4个长方形槽孔11，目的是当调节到第4档位时(在滑槽上最远离上底座边缘的一个档位)，能有效的限住本体的位置。在上底座尾部的塑料件，滑槽尾部的加强筋以及调档轴销的共同作用下，能有效的防止本体向后滑出，以此来保证座椅的安全。

请参见图13，调档销轴8远离卡轴18的一端设有凹形槽17，滑槽10上的档位调节孔9为塑料材质。在发生车祸等猛烈撞击时，调档轴销8上的凹形槽可17通过挤压滑槽10上的档位调节孔9内壁的塑料形成咬合状态，确保调档轴销8不脱挡。