一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构的制作方法

文档序号:18370041发布日期:2019-08-07 01:37阅读:372来源:国知局
一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构的制作方法

本实用新型属于车辆座椅技术领域,特指一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构。



背景技术:

目前,座椅的悬浮减振系统装置大多数采用与减震机构分离的独立式高度调节机构或与减震机构结合式高度调节机构来调节座椅高度,独立式调节高度机构,通过扳动调节手柄来调整铰接齿板的啮合角度从而调整高度调节机构的整体高度,来适应不同身高的人的需要,但随着现代化社会的发展,目前主机驾驶室垂直设计高度越来越小的形势下,已完全无法满足当下空间布置要求,同时采用调节啮合齿板的方式,需要较大的力气,才能实现高度的调节,造成使用者的疲劳,以及不便。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种用于主机驾驶室省力并且结构简单的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构,在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接,每侧的十字连杆在中部铰接,两处相互平行的减振框架上、下端设置的滚轮滚动连接在所述上、下减振框架的滑槽内,十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振拉簧,其特征在于,前、后两侧的十字连杆的下端与下减振框架的滑槽处连接有滚轮杆,滚轮杆的一侧设有高度调节挡块,高度调节杆的一端穿设在高度调节挡块内并用螺母固定,另一端伸出下减振框架外并铰接有第一手柄,通过转动第一手柄,高度调节杆可前后位移进而调整上减振框架的升降范围,所述机械式高度调节机构包括指示其包括有设置在上减振框架的下侧的指示拉簧,其一端固定在上减振框架开设孔内,另一端固定连接有指示带,指示带穿过设置在上减振框架另一侧的指示滚轮并最后固定于前后十字连杆之间设置的固定板上。

优选的,所述上、下减振框架与所述十字连杆连接的具体结构是:所述前、后十字连杆的下端设有滚轮,滚轮可沿设置在下减振框架内的滑槽内滑动,下减振框架内设有固定阻尼杆的安装架,阻尼杆的一端铰接在设置于悬浮减振拉簧的一端的固定轴上,悬浮减振拉簧的另一端固定在穿设于上减振框架内的刚度调节杆的一端,刚度调节杆的另一端铰接有第二手柄。

优选的,所述刚度调节杆的一端螺接有拉板,所述悬浮减振拉簧有两根,所述两根悬浮减振拉簧的同一端固定于所述拉板上。

优选的,所述悬浮减振拉簧套装在减振器上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:

1.本实用新型通过旋转第一手柄,使得前、后十字连杆能够被限制滚动范围,进而调节座椅的升降范围,操作简单,调整快速。

2.本实用新型通过旋转第二手柄,使得拉板与悬浮减振拉簧距离进行拉伸或者缩进,进而调节拉簧刚度,十分方便。

3.本实用新型用过设置在上减振框架下侧的指示拉簧能够较为清楚的显示悬浮减振装置的减振刚度。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图;

图2是本实用新型的局部视图1;

图3是本实用新型的局部视图2;

图4是本实用新型的爆炸示意图;

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型做进一步描述,参见图1-图4:

一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构,在上、下减振框架10、11之间的前后侧分别用十字连杆20、21实现上、下减振框架 10、11的支撑和连接,每侧的十字连杆在中部位置通过销轴12铰接,两处相互平行的减振框架上、下端设置的滚轮13滚动连接在所述上、下减振框架10、11的滑槽14内,十字连杆20的上端与上减振框架 10之间连接有悬浮减振拉簧15,前、后两侧的十字连杆20、21的下端与下减振框架11的滑槽14处连接有滚轮杆22,滚轮杆22的一侧设有高度调节挡块30,高度调节杆31的一端穿设在高度调节挡块30 内并用螺母固定,另一端伸出下减振框架11外并铰接有第一手柄32,通过转动第一手柄32,高度调节杆31可前后位移进而调整上减振框架10的升降范围。

上述的上、下减振框架10、11与所述前、后十字连杆20、21连接的具体结构是:所述前、后十字连杆20、21的下端设有滚轮13,滚轮13可沿设置在下减振框架内的滑槽14内滑动,下减振框架11 内设有固定阻尼杆40的安装架41,阻尼杆40的一端铰接在设置于悬浮减振拉簧15的一端的固定轴16上,悬浮减振拉簧15的另一端固定在穿设于上减振框架10内的刚度调节杆42的一端,刚度调节杆 42的另一端铰接有第二手柄43。

上述的刚度调节杆42的一端螺接有拉板44,所述悬浮减振拉簧15有两根,所述两根悬浮减振拉簧的同一端固定于所述拉板44上。

上述的上减振框架10的下侧的指示拉簧17,其一端固定在上减振框架10开设孔内,另一端固定连接有指示带,指示带穿过设置在上减振框架另一侧的指示滚轮19并最后固定于前、后十字连杆20、 21之间设置的固定板23上。

上述的悬浮减振拉簧15套装在减振器上,是的悬浮减振拉簧15 能够有效地衰减震动,提高舒适性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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