一种汽车中央通道延伸板的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车中央通道延伸板。

背景技术：

汽车中央通道是指位于驾驶座位和副驾驶座位之间的装配。中央通道两侧为中央通道延伸板，其与中央通道后端的盖板装配时，由于匹配拉力不够，中央通道延伸板和后盖板之间很容易出现间隙，影响汽车内部品质，因此为提高汽车的质量和内部美观需要，急需对中央通道及其配件进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中汽车中央通道延伸板和后盖板之间匹配拉力不够而很容易出现间隙的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车中央通道延伸板，该汽车中央通道延伸板可与后盖板形成较强的匹配拉力，有效避免装配间隙的产生。

本实用新型的汽车中央通道延伸板特征如下：

所述汽车中央通道延伸板的前端和尾端竖向边缘的内侧间隔设有若干卡扣；所述汽车中央通道延伸板内侧近横向边缘以及中间部位间隔设有若干凸起的底座，各所述底座上分别设有一个第一卡夹，其中两个所述第一卡夹靠近尾端；所述汽车中央通道延伸板尾端下部还设有一个第二卡夹；各所述第一卡夹和所述第二卡夹包括左右相对的两个卡齿，所述卡齿顶部内侧设有倒钩。

较佳的，所述汽车中央通道延伸板的后端竖向边缘的所述卡扣的数量为三个。

较佳的，所述第二卡夹紧邻位于最下面的所述卡扣，并位于尾端下部的所述第一卡夹的斜下方。

本实用新型优点在于：

本实用新型的汽车中央通道延伸板中，通过设置若干所述卡扣和所述第一卡夹可以方便快捷与其他配件装配；通过合理的布置可有效提高其装配的稳定性。其中尾端的所述卡扣可与中央通道的后盖板卡接，同时靠近尾端的所述第一卡夹和所述第二卡夹可通过金属扣或类似零件与后盖板连接，所述第一卡夹和所述第二卡夹的两个卡齿可有效卡住金属扣，所述倒钩则可扣紧避免金属扣松动或滑脱，有效提高装配拉力；尤其的，下部相邻的所述第一卡夹和第二卡夹还可相互配合，进一步提高装配拉力，避免汽车中央通道延伸板与后盖板之间出现装配间隙。

附图说明

图1是本实用新型的汽车中央通道延伸板的内侧示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本实用新型装配用金属扣的示意图。

附图标记

卡扣1a/1b，底座2，第一卡夹3，第二卡夹4，金属扣5。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1所示为本实用新型一较佳实施例的汽车中央通道延伸板，其特征如下：

汽车中央通道延伸板的前端内侧设有一个卡扣1a，尾端竖向边缘的内侧间隔设有三个卡扣1b。汽车中央通道延伸板内侧近横向边缘以及中间部位间隔设有若干凸起的底座2，各底座2上分别设有一个第一卡夹3，其中两个第一卡夹3靠近尾端。汽车中央通道延伸板尾端下部还设有一个第二卡夹4，第二卡夹4紧邻位于最下面的卡扣1b，并位于尾端下部的第一卡夹3的斜下方。如图2所示，各第一卡夹3和第二卡夹4包括左右相对的两个卡齿，卡齿顶部内侧设有倒钩。

本实用新型的汽车中央通道延伸板中，通过设置若干卡扣和第一卡夹可以方便快捷与其他配件装配；通过合理的布置可有效提高其装配的稳定性。其中尾端的卡扣1b可与中央通道的后盖板卡接，同时靠近尾端的第一卡夹3和第二卡夹4可通过如图3所示的标准件金属扣5与后盖板连接，第一卡夹和第二卡夹的两个卡齿可有效卡住金属扣5，倒钩则可扣紧避免金属扣松动或滑脱，有效提高装配拉力；尤其的，下部相邻的第一卡夹3和第二卡夹4还可相互配合，进一步提高装配拉力，避免汽车中央通道延伸板与后盖板之间出现装配间隙。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创新的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。