一种电动车通气窗的制作方法

本实用新型是一种电动车通气窗，属于电动车领域。

背景技术：

随着科技的快速发展，人们对环境保护意识的认知，电动车成为人们较为常用的一种交通工具，电动车是将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电瓶作为电动车的动力源，电动车通常分为交流电动车和直流电动车。

现有技术使用时，在夏季炎热季节，人们在外出时，需要启动车载空调，这需要耗费额外的电力，使电动车的路程减少。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动车通气窗，以解决现有技术使用时，在夏季炎热季节，人们在外出时，需要启动车载空调，这需要耗费额外的电力，使电动车的路程减少的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动车通气窗，其结构包括车身、挡风玻璃、通气窗、前置轮、后置轮、车门、侧边挡风玻璃，所述挡风玻璃设于车身的前端且与车身的前端胶接，所述通气窗设于挡风玻璃的下方且设于车身的前端，与车身的前端胶接，所述前置轮设有两个且均设于车身的前端底面，均与车身的前端底面啮合，所述车门设有两个且均设于车身的两侧，均与车身的两侧扣接，所述侧边挡风玻璃设有两块且均嵌入车门的上方，所述后置轮设有两个且均设于车身的前端底面，均与车身的前端底面啮合，所述通气窗包括强化防水条、撬杆、传动杆、边框、传动轴、伸缩杆、控制器、固定块，所述边框与车身为一体化结构，所述强化防水条设有四条且后端中部均与撬杆的一端焊接，所述撬杆设有四根且另一端均与传动杆的顶面扣接，所述传动杆的后端与传动轴的一端扣接，所述传动轴的另一端均与伸缩杆的一端焊接，所述伸缩杆的另一端与控制器的上方扣接，所述控制器的下方左侧与固定块的右侧为一体化结构，所述固定块的左侧与边框为一体化结构。

有益效果

本实用新型一种电动车通气窗，用户在通过本设备在进行使用时，应先检测设备是否能够正常使用，在设备配件老化或损坏时，应及时更换设备配件，在设备正常使用时，通过控制器控制伸缩杆，使伸缩杆延伸，带动传动轴，通过传动轴带动传动杆，使传动杆上升，带动撬杆转动，使撬杆带动强化防水条转动，让空气通过强化防水条间的间隙进入，在电动车行驶过程中，通过控制器控制强化防水条间的间隙来调节风力的大小，本实用新型通过上述部件的互相组合，使电动车在行驶过程中，通过自然风来减少夏季炎热季节时电动车内的温度，使人们在外出时，无需启动车载空调，无需消耗额外的电力，使电动车的路程增长。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动车通气窗的结构示意图。

图2为本实用新型的通气窗收起结构示意图。

图3为本实用新型的通气窗张开结构示意图。

图中：车身-1、挡风玻璃-2、通气窗-3、前置轮-4、后置轮-5、车门-6、侧边挡风玻璃-7、强化防水条-31、撬杆-32、传动杆-33、边框-34、传动轴-35、伸缩杆-36、控制器-37、固定块-38。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种电动车通气窗技术方案：其结构包括车身1、挡风玻璃2、通气窗3、前置轮4、后置轮5、车门6、侧边挡风玻璃7，所述挡风玻璃2设于车身1的前端且与车身1的前端胶接，所述通气窗3设于挡风玻璃2的下方且设于车身1的前端，与车身1的前端胶接，所述前置轮4设有两个且均设于车身1的前端底面，均与车身1的前端底面啮合，所述车门6设有两个且均设于车身1的两侧，均与车身1的两侧扣接，所述侧边挡风玻璃7设有两块且均嵌入车门6的上方，所述后置轮5设有两个且均设于车身1的前端底面，均与车身1的前端底面啮合，所述通气窗3包括强化防水条31、撬杆32、传动杆33、边框34、传动轴35、伸缩杆36、控制器37、固定块38，所述边框34与车身1为一体化结构，所述强化防水条31设有四条且后端中部均与撬杆32的一端焊接，所述撬杆32设有四根且另一端均与传动杆33的顶面扣接，所述传动杆33的后端与传动轴35的一端扣接，所述传动轴35的另一端均与伸缩杆36的一端焊接，所述伸缩杆36的另一端与控制器37的上方扣接，所述控制器37的下方左侧与固定块38的右侧为一体化结构，所述固定块38的左侧与边框34为一体化结构。

用户在通过本设备在进行使用时，应先检测设备是否能够正常使用，在设备配件老化或损坏时，应及时更换设备配件，在设备正常使用时，通过控制器37控制伸缩杆36，使伸缩杆36延伸，带动传动轴35，通过传动轴35带动传动杆33，使传动杆33上升，带动撬杆32转动，使撬杆32带动强化防水条31转动，让空气通过强化防水条31间的间隙进入，在电动车行驶过程中，通过控制器37控制强化防水条31间的间隙来调节风力的大小。

本实用新型解决的问题是现有技术使用时，在夏季炎热季节，人们在外出时，需要启动车载空调，这需要耗费额外的电力，使电动车的路程减少，本实用新型通过上述部件的互相组合，使电动车在行驶过程中，通过自然风来减少夏季炎热季节时电动车内的温度，使人们在外出时，无需启动车载空调，无需消耗额外的电力，使电动车的路程增长。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。