一种登山车后轮胶合花鼓的制作方法

本实用新型涉及登山车技术领域，具体为一种登山车后轮胶合花鼓。

背景技术：

随着生活水平的提高，各类运动方式都在人们的日常生活中得到了体现，户外骑行就是其中之一，在户外骑行中需要使用到登山车，现有登山车的后轮胶合花鼓承载强度较低，当登山车上坡运行时，胶合花鼓的承载力会增大，很容易造成胶合花鼓的损坏，从而导致胶合花鼓出现使用寿命较短的问题，大大降低了胶合花鼓的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种登山车后轮胶合花鼓，具备承载强度高的优点，解决了胶合花鼓出现使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种登山车后轮胶合花鼓，包括固定套，所述固定套右侧的表面环向固定连接有弧形套，所述弧形套右侧的表面环向固定连接有安装套，所述安装套右侧的表面环向开设有安装槽，所述安装槽的内腔镶嵌有齿轮盘，所述安装槽内腔的左侧连通有活动槽，所述活动槽的左侧贯穿安装套并与弧形套连通，所述弧形套内腔的左侧开设有通孔，所述固定套左侧的表面贯穿开设有固定孔，所述固定孔内腔的右侧与通孔连通。

优选的，所述固定套表面的中心处套设有定位套，所述定位套左侧表面的顶部和底部均贯穿开设有定位孔。

优选的，所述安装槽的内径大于活动槽的内径。

优选的，所述弧形套内圈的直径从右至左逐渐变小。

优选的，所述固定孔的内径大于通孔的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定套、弧形套、安装套和齿轮盘的配合使用，提高了胶合花鼓的承载强度，这样胶合花鼓的使用寿命更长，解决了登山车在上坡时，因胶合花鼓承载强度低，容易造成胶合花鼓受到强力损坏，从而导致胶合花鼓出现使用寿命较短的问题，大大提高了胶合花鼓的使用寿命，值得推广。

2、本实用新型通过定位套和定位孔的配合，方便对胶合花鼓进行定位安装，通过安装槽，方便对齿轮盘进行安装定位。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型安装套结构右视图；

图3为本实用新型安装套与齿轮盘配合右视图。

图中：1固定套、2通孔、3弧形套、4安装套、5齿轮盘、6安装槽、7活动槽、8固定孔、9定位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种登山车后轮胶合花鼓，包括固定套1，固定套1右侧的表面环向固定连接有弧形套3，弧形套3右侧的表面环向固定连接有安装套4，安装套4右侧的表面环向开设有安装槽6，安装槽6的内腔镶嵌有齿轮盘5，通过安装槽6，方便对齿轮盘5进行安装定位，通过设置固定套1、弧形套3、安装套4和齿轮盘5的配合使用，提高了胶合花鼓的承载强度，这样胶合花鼓的使用寿命更长，解决了登山车在上坡时，因胶合花鼓承载强度低，容易造成胶合花鼓受到强力损坏，从而导致胶合花鼓出现使用寿命较短的问题，大大提高了胶合花鼓的使用寿命，值得推广，安装槽6内腔的左侧连通有活动槽7，安装槽6的内径大于活动槽7的内径，活动槽7的左侧贯穿安装套4并与弧形套3连通，弧形套3内腔的左侧开设有通孔2，弧形套3内圈的直径从右至左逐渐变小，固定套1左侧的表面贯穿开设有固定孔8，固定孔8内腔的右侧与通孔2连通，固定孔8的内径大于通孔2的内径，固定套1表面的中心处套设有定位套9，定位套9左侧表面的顶部和底部均贯穿开设有定位孔，通过定位套9和定位孔的配合，方便对胶合花鼓进行定位安装。

使用时，通过设置固定套1、弧形套3、安装套4和齿轮盘5的配合使用，提高了胶合花鼓的承载强度，这样胶合花鼓的使用寿命更长，解决了登山车在上坡时，因胶合花鼓承载强度低，容易造成胶合花鼓受到强力损坏，从而导致胶合花鼓出现使用寿命较短的问题，大大提高了胶合花鼓的使用寿命。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段。

综上所述：该登山车后轮胶合花鼓，通过设置固定套1、弧形套3、安装套4和齿轮盘5的配合使用，解决了胶合花鼓出现使用寿命较短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。