一种太阳能汽车通风降温系统的制作方法

本实用新型涉及太阳能汽车通风系统的技术领域，是一种太阳能汽车通风降温系统。

背景技术：

太阳能汽车在夏季高温充电及行驶中，太阳能电池板和储能电池会释放大量的热量，如果不加以降温，不仅会降低太阳能电池板的光电转换效率和储能电池效率，严重的会使太阳能电池板产生热斑效应，继而烧毁太阳能电池板应发火灾，同时储能电池放电效率及充电效率会降低很多，在保证功率输出的情况下，电缆会迅速发热，同时引起电器部分起火，引起火灾，甚至爆炸，同时北方冬季寒冷还需要保证储能电池的温度，避免因为温度过低影响储能电池的使用。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种太阳能汽车通风降温系统，其克服了上有技术之不足，有效解决了现有阳能汽车因没有通风系统造成的不能及时给太阳能电池板与储能电池降温导致光电转换效率和储能电池效率降低、烧毁太阳能电池板引发火灾的问题。

本实用新型是通过以下技术措施来实现的：

一种太阳能汽车通风降温系统，包括太阳能汽车、中央控制器、太阳能电池板、通风槽、太阳能电池板温度传感器、电池装置、通风系统，所述中央控制器设置在太阳能汽车内部前端，所述太阳能电池板设置在太阳能汽车顶部，所述太阳能汽车顶部与太阳能电池板之间设有通风槽，所述太阳能电池板温度传感器设置在太阳能电池板底部，

所述电池装置包括保温电池箱、储能电池、电池箱温度传感器、电池箱出风口、保温电动阀门，所述保温电池箱设置在太阳能汽车内部后端，所述储能电池设置在保温电池箱内部，所述电池箱温度传感器设置在保温电池箱内部一侧，所述电池箱出风口设置在保温电池箱左侧上部，所述保温电动阀门设置在保温电池箱左侧并与电池箱出风口9相对应，

所述通风系统包括进气格栅、离心变频风机、连接管、三通电磁阀、电池箱进气管、电池板底部进风管、分配总管、至少一个出风喷口、出气格栅，所述进气格栅设置在太阳能汽车前端，所述离心变频风机设置在太阳能汽车内部前端，所述离心变频风机通过连接管与进气格栅相连通，所述三通电磁阀设置在离心变频风机上端，所述电池箱进气管右端与三通电磁阀左端相连通，所述电池箱进气管左端延伸至保温电池箱内部，所述电池板底部进风管下端与三通电磁阀上端相连通，所述电池板底部进风管上端延伸至通风槽右端内部，所述分配总管固定安装在电池板底部进风管上端，所述出风喷口均匀安装在分配总管上，所述出气格栅设置在通风槽左端，

所述太阳能电池板温度传感器、电池箱温度传感器、保温电动阀门、离心变频风机、三通电磁阀均与中央控制器电连接。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步的优化和/或改进：

优选的，所述电池箱进气管左端设有喇叭状的出气口。

优选的，所述连接管为右端大左端小的锥形连接管。

优选的，所述太阳能电池板温度传感器至少为一个。

本实用新型结构合理而紧凑，通过太阳能电池板温度传感器、电池箱温度传感器分别检测太阳能电池板底部与保温电池箱内部的温度，当温度超过设定温度时，中央控制器发布指令控制三通电磁阀、离心变频风机和保温电动阀门，当太阳能电池板与保温电池箱内部的温度都超过设定温度时，中央控制器开启离心变频风机与三通电磁阀的上端与左端，通过电池箱进气管和电池板底部进风管将新风通入太阳能电池板底部的通风槽内与保温电池箱内部，将其中的热空气通过出气格栅与电池箱出风口吹出，达到降温目的，如果单一温度达到设定，中央控制器就开启相应的三通电磁阀门口，同时调节离心变频分机的功率大小，达到节能的目的，同时电池保温箱采用保温处理，电池箱出风口与保温电动阀门连接，保温电池箱内部温度低于储能电池正常使用的温度时，中央控制器控制保温电动阀门将电池箱出风口关闭，保证冬季电池仓的温度，本实用新型有效解决了现有阳能汽车因没有通风系统造成的不能及时给太阳能电池板与储能电池降温导致光电转换效率和储能电池效率降低、烧毁太阳能电池板引发火灾的问题。

附图说明

附图1为本实用新型的最佳结构示意图。

附图中的编码分别为：1为太阳能汽车，2为中央控制器，3为太阳能电池板，4为通风槽，5为太阳能电池板温度传感器，6为保温电池箱，7为储能电池，8为电池箱温度传感器，9为电池箱出风口，10为保温电动阀门，11为进气格栅，12为离心变频风机，13为连接管，14为三通电磁阀，15为电池箱进气管，16为电池板底部进风管，17为分配总管，18为出风喷口，19为出气格栅，20为出风口。

具体实施方式

本实用新型不受下列实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式行描进述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是根据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，一种太阳能汽车通风降温系统，包括太阳能汽车1、中央控制器2、太阳能电池板3、通风槽4、太阳能电池板温度传感器5、电池装置、通风系统，所述中央控制器2设置在太阳能汽车1内部前端，所述太阳能电池板3设置在太阳能汽车1顶部，所述太阳能汽车1顶部与太阳能电池板3之间设有通风槽4，所述太阳能电池板温度传感器5设置在太阳能电池板3底部，

所述电池装置包括保温电池箱6、储能电池7、电池箱温度传感器8、电池箱出风口9、保温电动阀门10，所述保温电池箱6设置在太阳能汽车1内部后端，所述储能电池7设置在保温电池箱6内部，所述电池箱温度传感器8设置在保温电池箱6内部一侧，所述电池箱出风口9设置在保温电池箱6左侧上部，所述保温电动阀门10设置在保温电池箱6左侧并与电池箱出风口9相对应，

所述通风系统包括进气格栅11、离心变频风机12、连接管13、三通电磁阀14、电池箱进气管15、电池板底部进风管16、分配总管17、至少一个出风喷口18、出气格栅19，所述进气格栅11设置在太阳能汽车1前端，所述离心变频风机12设置在太阳能汽车1内部前端，所述离心变频风机12通过连接管13与进气格栅11相连通，所述三通电磁阀14设置在离心变频风机12上端，所述电池箱进气管15右端与三通电磁阀14左端相连通，所述电池箱进气管15左端延伸至保温电池箱6内部，所述电池板底部进风管16下端与三通电磁阀14上端相连通，所述电池板底部进风管16上端延伸至通风槽4右端内部，所述分配总管17固定安装在电池板底部进风管16上端，所述出风喷口18均匀安装在分配总管17上，所述出气格栅19设置在通风槽4左端，

所述太阳能电池板温度传感器5、电池箱温度传感器8、保温电动阀门10、离心变频风机12、三通电磁阀14均与中央控制器2电连接。

本实用新型结构合理而紧凑，通过太阳能电池板温度传感器5、电池箱温度传感器8分别检测太阳能电池板底部与保温电池箱6内部的温度，当温度超过设定温度时，中央控制器2发布指令控制三通电磁阀14、离心变频风机12和保温电动阀门10，当太阳能电池板3与保温电池箱6内部的温度都超过设定温度时，中央控制器2开启离心变频风机12与三通电磁阀14的上端与左端，通过电池箱进气管15和电池板底部进风管16将新风通入太阳能电池板3底部的通风槽4内与保温电池箱6内部，将其中的热空气通过出气格栅19与电池箱出风口9吹出，达到降温目的，如果单一温度达到设定，中央控制器2就开启相应的三通电磁阀14口，同时调节离心变频分机12的功率大小，达到节能的目的，同时电池保温箱6采用保温处理，电池箱出风口9与保温电动阀门10连接，保温电池箱6内部温度低于储能电池7正常使用的温度时，中央控制器2控制保温电动阀门10将电池箱出风口9关闭，保证冬季电池仓的温度，本实用新型有效解决了现有阳能汽车因没有通风系统造成的不能及时给太阳能电池板与储能电池降温导致光电转换效率和储能电池效率降低、继而烧毁太阳能电池板应发火灾的问题。

可根据实际需要对上述一种太阳能汽车通风降温系统进行进一步的优化或/和改进：

如图1所示，所述电池箱进气管15左端设有喇叭状的出气口20。根据实际需要这里设置喇叭状的出风口20是为了增大吹风面积。

如图1所示，所述连接管13为右端大左端小的锥形连接管。

如图1所示，所述太阳能电池板温度传感器5至少为一个。

以上技术特征构成了本实用新型最佳的实施例，其具有较强的适应性和最佳的实施效果，可根据实际需要增加或减少非必要的技术特征，来满足不同的需求。