一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束的制作方法

本实用新型涉及EV新能源车辆线束技术领域，具体为一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束。

背景技术：

EV新能源是新时代的产物，为了节省资源，现如今对新能源的发展也是越来越看重，其中新能源车辆便是主要的发展方向，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，因此汽车线束在新能源车辆中，占据着重要的地位。

在现有的新能源车辆线束中，往往只能够单一的进行连接，当对其进行携带时，无法将其进行收卷，很容易造成自身的损坏，不利于之后的使用。针对上述问题，在原有新能源车辆线束的基础上进行创新设计。。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束，解决了在现有的新能源车辆线束中，往往只能够单一的进行连接，当对其进行携带时，无法将其进行收卷，很容易造成自身的损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束，包括线束本体和永磁铁，所述线束本体的两端均设置有连接头，且线束本体贯穿在固定盒的内部，所述永磁铁位于固定盒的上下两侧外表面，且固定盒的左右两侧内部均安装有固定柱，并且固定柱的内端与卡扣相互固定，同时固定柱通过外端的硬弹簧与固定盒相互连接，所述固定柱和硬弹簧之间设置有支撑杆。

优选的，所述线束本体的材质由QBV和QVR构成，且线束本体通过卡扣与固定盒相互固定。

优选的，所述固定盒等间距分布在线束本体的外侧，且相邻的2个固定盒通过永磁铁相互吸附连接。

优选的，所述固定盒上表面的永磁铁均为正极，且固定盒下表面的永磁铁均为负极。

优选的，所述固定柱的横切面形状为“十”字形，且固定柱通过两侧的硬弹簧与固定盒构成弹性结构。

优选的，所述卡扣的剖面形状为弧形，且卡扣和固定柱为一体化结构，并且卡扣关于固定盒的中心垂直线对称设置有两个，同时固定盒内部结构均相同。

优选的，所述支撑杆的长度小于硬弹簧的初始长度，且支撑杆和固定盒为一体化结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束。具备以下有益效果：

(1)、该具有收卷功能的EV新能源车辆线束，通过固定盒和永磁铁的使用，使操作人员对该线束进行携带时，可以通过永磁铁将固定盒相互吸附连接，之后完成对线束本体的收卷，避免在携带过程中，对自身造成损坏，提高了自身的实用性。

(2)、该具有收卷功能的EV新能源车辆线束，通过固定柱、卡扣和硬弹簧的使用，使该装置能够对内侧的线束本体进行固定，避免在正常使用时，固定盒在线束本体的外侧发生滑动的情况，提高了该线束的稳定性，保证自身更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型收卷主视结构示意图；

图3为本实用新型固定盒横切面俯视结构示意图；

图4为本实用新型固定盒剖面右视结构示意图。

图中：1、线束本体；2、连接头；3、固定盒；4、永磁铁；5、固定柱；6、卡扣；7、硬弹簧；8、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有收卷功能的EV新能源车辆线束，包括线束本体1、连接头2、固定盒3、永磁铁4、固定柱5、卡扣6、硬弹簧7和支撑杆8，线束本体1的两端均设置有连接头2，且线束本体1贯穿在固定盒3的内部，永磁铁4位于固定盒3的上下两侧外表面，且固定盒3的左右两侧内部均安装有固定柱5，并且固定柱5的内端与卡扣6相互固定，同时固定柱5通过外端的硬弹簧7与固定盒3相互连接，固定柱5和硬弹簧7之间设置有支撑杆8；

线束本体1的材质由QBV和QVR构成，且线束本体1通过卡扣6与固定盒3相互固定，使该装置可以避免在使用时，固定盒3在线束本体1的外侧发生滑动的情况；

固定盒3等间距分布在线束本体1的外侧，且相邻的2个固定盒3通过永磁铁4相互吸附连接，使该装置通过固定盒3的相互吸附，从而完成收卷的工作，方便携带；

固定盒3上表面的永磁铁4均为正极，且固定盒3下表面的永磁铁4均为负极，使该装置在收卷过程中，能够避免发生排斥的情况；

固定柱5的横切面形状为“十”字形，且固定柱5通过两侧的硬弹簧7与固定盒3构成弹性结构，使该装置在正常使用时，硬弹簧7能够持续的将固定柱5向内侧挤压；

卡扣6的剖面形状为弧形，且卡扣6和固定柱5为一体化结构，并且卡扣6关于固定盒3的中心垂直线对称设置有两个，同时固定盒3内部结构均相同，使该装置可以通过卡扣6完成对线束本体1的固定；

支撑杆8的长度小于硬弹簧7的初始长度，且支撑杆8和固定盒3为一体化结构，使该装置能够避免操作人员将固定柱5拉出到固定盒3的外部。

使用时，先将固定盒3两侧的固定柱5向两端拉动，支撑杆8的使用可以避免操作人员将固定柱5拉出到固定盒3的外侧，之后将线束本体1分别穿过固定盒3，并且相邻的2个固定盒3的间距保持相同，再松开固定柱5，使固定柱5在硬弹簧7的作用下，持续的向内侧挤压，之后会对内侧的卡扣6起到一个挤压力，使卡扣6可以对内侧的线束本体1进行固定，从而完成对线束本体1和固定盒3的固定，当需要对该装置进行携带时，通过将固定盒3相互折叠，相邻的永磁铁4会相互吸附，从而完成收卷，即图2所示，方便操作人员的携带，提高了自身的实用性，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该具有收卷功能的EV新能源车辆线束，通过固定盒3和永磁铁4的使用，使操作人员对该线束进行携带时，可以通过永磁铁4将固定盒3相互吸附连接，之后完成对线束本体1的收卷，避免在携带过程中，对自身造成损坏，提高了自身的实用性，通过固定柱5、卡扣6和硬弹簧7的使用，使该装置能够对内侧的线束本体1进行固定，避免在正常使用时，固定盒3在线束本体1的外侧发生滑动的情况，提高了该线束的稳定性，保证自身更加牢固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。