一种跑车专用的拖车的制作方法

本实用新型涉及拖车领域，具体涉及一种跑车专用的拖车。

背景技术：

常见的拖车，均由钢结构进行制作，当需要承载小汽车时，由于其小汽车的重量加上拖车本身的重量，使得动力车需要损耗过多的动能，且钢结构本身还不耐腐蚀。小汽车中的跑车由于其车身底盘较低，一般的拖车结构无法满足跑车的需要。

为此亟待一种重量轻，减少动力车的动能损耗，以及耐腐蚀的拖车，尤其是能适用跑车承载的拖车。

技术实现要素：

本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供一种跑车专用的拖车，通过铝合金替代钢结构，重量轻，耐腐蚀，将爬梯的坡度减小，从而适应跑车的爬梯要求。通过支撑装置的设置保证了铝合金材质的低坡度的拖车的承载能力。

本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：一种跑车专用的拖车，所述拖车包括：与动力车相连的连接件、为跑车提供承载的车架主体、车轮和爬梯，连接件设在车架主体的一端，车架主体的另一端连接爬梯，车轮设在车架主体的下方，其特征在于：所述拖车为铝合金材质，所述拖车还包括支撑装置，所述支撑装置通过活页设在爬梯与车架主体连接处的下方，当不需要支撑装置支撑时，所述支撑装置可旋转收回。

进一步地，所述车架主体的两侧设有用于固定支撑装置的挂钩。

进一步地，当所述爬梯与车架主体连接时，所述爬梯与地面的角度小于25°

进一步地，所述爬梯有两个，两个爬梯上均设有辅助支撑装置。

进一步地，所述爬梯上设有辅助支撑杆。

进一步地，所述爬梯与车架主体的连接端设有内空的半圆柱体，所述车架主体与爬梯的连接端设有圆柱体，所述爬梯通过自身内空的半圆柱体搭接在车架主体的圆柱体上。

进一步地，所述车架主体的两侧设有液压支承腿。

进一步地，所述车架主体上轴向设有加强杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种跑车专用的拖车，重量轻，耐腐蚀，爬梯的坡度小，适应跑车的爬梯要求。通过支撑装置的设置保证了铝合金材质的低坡度的拖车的承载能力。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

附图说明

图1是拖车的结构示意图。

图2是拖车前半部分的结构示意图。

图3是拖车后半部分(即爬梯)的结构示意图。

图4是拖车侧面的结构示意图。

其中，1连接件，2车架主体，3车轮，4液压支承腿，5爬梯，6辅助支撑杆，7圆柱体，8加强杆，9半圆柱体，10支撑装置，11挂钩，12辅助支撑装置。

具体实施方式

实施例，如图1至4所示，一种跑车专用的拖车，所述拖车包括：与动力车相连的连接件1、为跑车提供承载的车架主体2、车轮3、液压支承腿4、爬梯5、辅助支撑杆6，连接件1设在车架主体2的一端，车架主体2的另一端连接爬梯5，车轮3设在车架主体2的下方，所述拖车为铝合金材质，所述拖车还包括支撑装置10，所述支撑装置10通过活页设在爬梯5与车架主体2连接处的下方，当不需要支撑装置10支撑时，所述支撑装置10可旋转收回。

所述车架主体2的两侧设有用于固定支撑装置的挂钩11。

当所述爬梯5与车架主体2连接时，所述爬梯5与地面的角度小于25°，因跑车底盘较低，所以爬梯5与地面的角度较小时，可以很好的满足跑车的爬升。

所述爬梯5有两个，两个爬梯5上均设有辅助支撑装置12。根据爬梯5的长度或具体跑车的重量，可以设置多组辅助支撑装置12，满足支撑的需要。

所述爬梯5上设有辅助支撑杆6，辅助支撑杆6设在爬梯5竖直方向的中间位置。

所述爬梯5与车架主体2的连接端设有内空的半圆柱体9，所述车架主体2与爬梯5的连接端设有圆柱体7，所述爬梯5通过自身内空的半圆柱体9搭接在车架主体2的圆柱体7上。

所述车架主体2的两侧设有液压支承腿4。液压支承腿4可收回，当驻车状态时，可放下液压支承腿4，支承车架主体2。

所述车架主体2在轴向方向上设有加强杆8。加强杆8在车架主体2上设有多个。