原器件固定支架、主机及净化器的制作方法

本实用新型涉及净化器技术领域，尤其是涉及一种原器件固定支架、主机及净化器。

背景技术：

车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。现有的车载净化器中的多个原器件分别与主机的机壳相连接，这样使得多个原器件之间分散，模块化程度低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种原器件固定支架、主机及净化器，以解决现有技术中存在的车载净化器中的多个原器件分别与主机的机壳相连接，这样使得多个原器件之间分散，模块化程度低的技术问题。

本实用新型提供了一种原器件固定支架，其包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于固定电机，所述第二安装部用于固定开关；所述第一安装部包括筒状壳体，所述第二安装部设置在所述筒状壳体的外周面上，且所述第一安装部与所述第二安装部为一体结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一安装部还包括端盖，所述端盖位于所述筒状壳体的一端，所述端盖上开设有安装孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述端盖的一表面上固定有环形挡圈，所述环形挡圈与所述筒状壳体之间的空间形成走线槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述端盖上设有多根加强肋条，所述加强肋条的长度沿所述端盖的径向延伸。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二安装部包括多个围挡，且多个所述围挡围成一开关安装槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述开关安装槽的槽壁上设置有凸台，用于将开关卡合于所述开关安装槽中。

本实用新型还提供了一种主机，其包括双轴伸电机、开关和所述的原器件固定支架；所述双轴伸电机与所述第一安装部固定连接；所述开关与所述第二安装部相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括机壳，所述第一安装部固定于所述机壳中。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述机壳包括主壳体和绑带；所述主壳体上设置有用于供绑带绕过的第一肋条和用于供绑带绕过的第二肋条，所述第一肋条的长度延伸方向与所述第二肋条的长度延伸方向成角度设置。

本实用新型还提供了一种净化器，其包括所述的主机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的原器件固定支架，其包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于固定电机，所述第二安装部用于固定开关；所述第一安装部包括筒状壳体，所述第二安装部设置在所述筒状壳体的外周面上，且所述第一安装部与所述第二安装部为一体结构。通过对原器件固定支架进行设计，以满足能够将电机和开关同时安装于原器件固定支架上，这样有利于实现净化器中的原器件之间的集成，模块化程度高，且方便组装。

本实用新型还提供的主机，其包括双轴伸电机、开关和所述的原器件固定支架；所述双轴伸电机与所述第一安装部固定连接；所述开关与所述第二安装部相连接。基于上述分析可知，该主机有利于实现净化器中的原器件之间的集成，模块化程度高，且方便组装。

本实用新型还提供的净化器，其包括所述的主机。基于上述分析可知，该净化器有利于实现净化器中的原器件之间的集成，模块化程度高，且方便组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的机壳的爆炸图；

图2为第二半壳体的结构示意图；

图3为第二半壳的另一视角的结构示意图；

图4为图3中沿A-A线的剖视图；

图5为图3中沿B-B线的剖视图；

图6为本实用新型实施例中机壳的第一种绑定方式的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中机壳以第一种绑定方式固定于头枕上的状态图；

图8为本实用新型实施例中机壳的第二种绑定方式的结构示意图；

图9为本实用新型实施例中机壳以第二种绑定方式固定于头枕上的状态图；

图10为本实用新型实施例中原器件固定支架的结构示意图；

图11为本实用新型实施例中原器件固定支架的另一视角的结构示意图；

图12为本实用新型实施例中第二半壳的又一视角的结构示意图；

图13为本实用新型实施例中线卡与插扣相分开时的状态图；

图14为本实用新型实施例中主机的爆炸图。

图标：

101-绑带；102-第一肋条；103-第二肋条；104-第一凹槽；105-第二凹槽；106-目字扣；107-第一半壳；108-第二半壳；109-卡板；110-卡孔；111-卡台；600-头枕；

201-第一安装部；202-第二安装部；203-双轴伸电机；204-翘板开关；205-筒状壳体；206-端盖；207-安装孔；208-环形挡圈；209-走线槽；210-加强肋条；211-第一围挡；212-第二围挡；213-第三围挡；214-凸台；215-开关安装槽；216-限位凹槽；217-固定翼；218-线孔；219-线卡；220-插槽；221-插扣；222-安装柱；223-出风孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图10和图11所示，本实用新型实施例一提供了一种原器件固定支架，其包括第一安装部201和第二安装部202，第一安装部201用于固定电机，第二安装部202用于固定开关，该开关用于使电机开启或停止；第一安装部201包括筒状壳体205，第二安装部202设置在筒状壳体205的外周面上，且第一安装部201与第二安装部202为一体结构，这样有利于电线的空间排布，避免混乱。

该实施例提供的原器件固定支架，通过对原器件固定支架进行设计，以满足能够将电机和开关同时安装于原器件固定支架上，这样有利于实现净化器中的原器件之间的集成，模块化程度高，且方便组装。需要说明的是，该原器件固定支架还可以用于其它电器上，如打汁机、豆浆机等。

该实施例可选的方案中，第一安装部201还包括端盖206，端盖206位于筒状壳体205的一端，端盖206上开设有安装孔207。通过端盖206的设计，以便于将电机固定于端盖206上，而筒状壳体205的筒腔便于容置电机的壳体。

具体而言，端盖206与筒状壳体205为一体结构。安装孔207用于供螺钉穿过，以与电机壳体相连接。安装孔207的数量为三个，三个安装孔207呈三角形分布，这样可以将电机牢固的固定。

该实施例可选的方案中，端盖206的一表面上固定有环形挡圈208，环形挡圈208与筒状壳体205之间的空间形成走线槽209。通过走线槽209，以便于将与电机电连接的电线合理的隐藏布置。

具体而言，环形挡圈208位于端盖206的背向电机的表面上。环形挡圈208与筒装壳体的内筒壁之间的空间即形成了走线槽209。

该实施例可选的方案中，端盖206上设有多根加强肋条210，加强肋条210的长度沿端盖206的径向延伸。通过设置加强肋条210，以便增强端盖206的强度。

具体而言，加强肋条210之间相连接，且加肋条的一端与筒状壳体205相连接，这样保证了端盖206与筒状壳体205之间的连接强度。加强肋条210与端盖206为一体结构。加强肋条210的数量为3根。3根加强肋条210之间的连接处位于端盖206的中心处。

该实施例可选的方案中，第二安装部202包括多个围挡，且多个围挡围成一开关安装槽215。

具体而言，围挡的数量为三个，围挡为板状结构。板状结构的板面形成开关安装槽215的槽壁；三个围挡分别为第一围挡211，第二围挡212和第三围挡213，第一围挡211的一侧边与第二围挡212的一侧边相连接，第一围挡211相对的另一侧边与第三围挡213的一侧边相连接。第二围挡212和第三围挡213相互平行间隔设置。第一围挡211的板面上设置有限位凹槽216，用于与开关上的限位凸起相配合，这样保证了开关不会开关安装槽215中晃动。

该实施例可选的方案中，开关安装槽215的槽壁上设置有凸台214，用于将开关卡合于开关安装槽215中。

具体而言，凸台214位于第二围挡212和第三围挡213上。第二围挡212和第三围挡213上的凸台214的数量均为多个，这样在使用时，当开关安装于开关安装槽215中，凸台214则伸入开关的壳体上的卡槽中。

该实施例可选的方案中，筒状壳体205的外周面上具有两个对称设置的固定翼217，固定翼217上开设有安装孔207，这样通过螺钉穿过安装孔207可以将原器件固定支架安装于净化器的主机的机壳中。

实施例二

本实施例二提供了一种主机，其包括双轴伸电机203、开关和实施例一提供的原器件固定支架；双轴伸电机203与第一安装部201固定连接；开关与第二安装部202相连接。

参见图12、图13和图14所示，具体而言，开关可以为翘板开关204，翘板开关204可以包括停止档、第一速度档和第二速度档，停止挡位于第一速度档和第二速度档的中间。当位于停止档时，双轴伸电机203不转，当处于第一速度档或第二速度档时，双轴伸电机203分别具有不同的转速；双轴伸电机203与第一安装部201的端盖206通过螺钉固定连接；开关卡合安装于开关安装槽215中。需要说明的是，开关还可以为触控开关、按钮开关、钮子开关或旋转开关。

该实施例可选的方案中，主机还包括机壳，第一安装部201固定于机壳中。

参见图1至图5所示，该机壳包括主壳体和绑带101；主壳体上设置有用于供绑带101绕过的第一肋条102和用于供绑带101绕过的第二肋条103，第一肋条102的长度延伸方向与第二肋条103的长度延伸方向成角度设置。

具体而言，绕过第一肋条102的绑带101与绕过第二肋条103的绑带101并非同一条绑带101。

该实施例提供的机壳，通过在主壳体上设置两个成角度的第一肋条102和第肋条可以实现净化器不同方式的固定，增加了安装方式的多样性，降低安装难度；通过绑带101将净化器固定于车座的头枕的背面，从而保证了净化器使用时的安全性。

该实施例可选的方案中，主壳体上开设有第一凹槽104和第二凹槽105，第一肋条102位于第一凹槽104中，第二肋条103位于第二凹槽105中。

具体而言，第一凹槽104与第二凹槽105相邻设置；第一肋条102的两端分别与第一凹槽104的槽壁一体式连接，第二肋条103的两端分别与第二凹槽105的槽壁一体式连接。第一肋条102与第一凹槽104的槽底之间具有间隔，第一肋条102与第二凹槽105的槽底之间具有间隔，通过设置间隔以便于绑带101从肋条(第一肋条102或第二肋条103)的一侧穿入，而从其另一侧穿出。

该实施例可选的方案中，第一肋条102的数量为多条，第二肋条103的数量为多条。

第一肋条102的数量和第二肋条103的数量相等；一条第一肋条102对应一条第二肋条103，以形成一个安装组。

通过设置多条第一肋条102和多条第二肋条103以便于通过绑带101将壳体稳定的固定于座椅的头枕上。

具体而言，第一肋条102的数量为4条，第二肋条103的数量为4条；4条第一肋与4条第二肋条103一一对应设置。

该实施例可选的方案中，安装组的数量为多个，且多个安装组在主壳体上呈阵列排布。

具体而言，由于第一肋条102的数量和第二肋条103的数量为均为4条，因此安装组的数量为4个。4个安装组呈两行两列排布。

该实施例可选的方案中，绑带上设置有连接扣，述连接扣为目字扣、日字扣、插扣或针扣。

具体而言，绑带101上设置有目字扣106。通过设置目字扣106，以实现绑带101能够松紧，便于壳体的固定。目字扣106通过缝制的方式固定于绑带101的一端。

该实施例可选的方案中，主壳体呈筒状。通过设置成筒状，面便于电机及风扇部件的安装，另一方面提高流线性和圆滑度，保证使用安全。

具体而言，每个安装组中的第一凹槽104靠近呈筒状的主壳体的端部，且每个安装组中的第二凹槽105远离呈筒状的主壳体的端部。第二肋条103的一面为弧面，该弧面朝向第二凹槽105的槽底，这样可以减少第二肋条103对绑带101的磨损。以主壳的轴向方向为4个安装组的行方向，与行方向相垂直的方式即为列方向。需要说明的是，主壳体还可以为长方体状结构、球状结构或三角形状结构等。

需要说明的是，第一肋条102的各棱边也可以具有圆弧倒角结构。第二肋条103的各棱边也可以具有圆弧倒角结构。

该实施例可选的方案中，第一肋条102的长度延伸方向与第二肋条103的长度延伸方向相垂直；第二肋条103的长度延伸方向与呈筒状的主壳体的轴向相平行。通过第一肋条102与第二肋条103的垂直设置，可以方便的将壳体实现两种不同方式的绑定，当绑带101穿过第二肋条103时，可以实现绑带101从头枕的顶部绕过实现绑定；当当绑带101穿过第一肋条102时，可以实现绑带101从头枕的侧面绕过实现绑定。

该实施例可选的方案中，绑带101的数量为两条，通过两条绑带101可以将壳体牢固的固定。

该实施例可选的方案中，主壳体包括第一半壳107和第二半壳108，第一半壳107与第二半壳108相连接。这样便于壳体内的部件安装。

具体而言，第一半壳107和第二半壳108均的横截面均呈弧形，即弧形的第一半壳107和弧形的第二半壳108才组装成呈筒状的主壳体。第一肋条102、第二肋条103、第一凹槽104和第二凹槽105安装设置于第二半壳108上。第一半壳107的两个直侧边均具有多个扣板，扣板上开设有卡孔110；而第二半壳108的两个直侧边均具有多个卡台111，多个卡台111与多个扣板一一对应，即每个卡台111对应于一个扣板上的卡孔110，这样当第一半壳107与第二半壳108相拼接后，卡台111伸入卡孔110，以实现第一半壳107与第二半壳108的卡合连接。需要说明的是，第一半壳与第二半壳之间还可以通过胶粘的方式相连接，或通过螺钉连接的方式相连连接。

该实施例可选的方案中，卡台111位于第二半壳108的内表面，且卡台111沿第二半壳108的径向延伸。当第一半壳107与第二半壳108相卡合连接后，卡板109和卡台111均位于壳体的内部，这样可以一定程度上，防止第一半壳107与第二半壳108的易外分开。

该实施例提供的壳体由于设置有第一肋条102和第二肋条103，因此其具有两种不同的绑定方式：

参见图6和图7所示，第一种绑定方式(即绑带101从头枕600的顶部和底部绕过)：

其中一条绑带101依次穿过其中一列的两个安装组中的第二肋条103，另一条绑带101依次穿过另一列的两个安装组中的第二肋条103；然后绑带101的一端从头枕的顶部绕过，另一端从头枕的底部绕过，最后利用目字扣实现绑带101的两端的相连接，并调节松紧度，即实现壳体固定于头枕上。

参见图8和图9所示，第二种绑定方式(即绑带101从头枕的两侧绕过)：

其中一条绑带101依次穿过其中一行的两个安装组中的第一肋条102，另一条绑带101依次穿过另一行的两个安装组中的第一肋条102；然后绑带101的一端从头枕的一侧绕过，另一端从头枕的另一侧绕过，最后利用目字扣实现绑带101的两端的相连接，并调节松紧度，即实现壳体固定于头枕上。

该实施例可选的方案中，原器件固定支架与第二半壳通过螺钉固定连接。具体而言，筒状壳体205的固定翼217与第二半壳内的安装柱222通过螺钉固定连接。

参见图13和图14所示，该实施例可选的方案中，第二半壳上还开设有线孔218，主机还包括电源线；双轴电机与开关的输出端通过电线相连接，开关的输入端与输入线相连接。输入线与电源线之间通过电连接器相连接。电源线通过穿过一线卡219，通过线卡219将电源线的一端与第二半壳固定连接。线卡219穿设在线孔218中，线卡219上开设有插槽220，而插扣221从第二半壳的内部插入线卡219上的插槽220，以实现线卡219固定在第二半壳上。第一半壳和第二半壳上均开设有出风孔223。当原器件固定支架安装于第二半壳后，原器件固定支架会对插扣和线卡进行止挡限位，防止插扣从线卡上脱出。

机壳的两端均可以安装有过滤器，且双轴伸电机的两个输出轴上均安装有风轮，这样双轴伸电机工作时，可以使外部空气经过两端的两个过滤器过滤，然后再从可以机壳上的出风孔出风，从而可以增加过滤效果。

实施例三

本实施例三提供了一种净化器，其包括实施例二提供的主机。净化器可以为车载净化器。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。