一种可多角度旋转的车载显示器的制作方法

本实用新型涉及车载显示器技术领域，具体为一种可多角度旋转的车载显示器。

背景技术：

由于时代的发展，汽车的数量日益增多，其功能也越来越广泛，而车载显示器主要用途有，如加上车载摄像头用于倒车或用于公交，地铁火车等上面进行广告的宣传等，但是其车载显示器在进行调节方面较为不便。

市场上的车载显示器在使用时，由于一般的车载显示器结构简单，只是简单的将其安装固定或者只能进行轻微的调节，使用较为不便，且其装置还存在结构的保护性能较低的问题，为此，我们提出一种可多角度旋转的车载显示器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可多角度旋转的车载显示器，以解决上述背景技术中提出的车载显示器在使用时，由于一般的车载显示器结构简单，只是简单的将其安装固定或者只能进行轻微的调节，使用较为不便，且其装置还存在结构的保护性能较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多角度旋转的车载显示器，包括底座和调节机构，所述底座的一端外壁安装有连接板，所述底座的上端右侧外壁设置有转轴，所述转轴的右端连接有支撑结构，所述调节机构位于支撑结构的右端，且调节机构的右端安装有显示器，所述调节机构的一端熔接有调节杆，所述支撑结构的中部下端连接有弹簧，所述底座的内部设置有滑槽，所述显示器的外壁粘接有保护垫，所述显示器的一端外壁安装有稳定架。

优选的，所述支撑结构包括转轴、弹簧、固定杆、连接螺丝和限位孔，所述弹簧的底端焊接有固定杆，所述固定杆的内部设置有限位孔，所述限位孔的外壁连接有连接螺丝，所述限位孔通过连接螺丝与底座构成螺纹结构。

优选的，所述支撑结构通过转轴与底座构成旋转结构，且支撑结构通过弹簧与固定杆构成弹性结构。

优选的，所述调节机构包括松紧把手、调节杆、活动球块、螺帽和螺杆，所述调节机构的前端外壁安装有松紧把手，且松紧把手的一端连接有螺杆，所述螺杆的底端安装有螺帽，所述调节机构与支撑结构之间为活动连接，且调节机构通过螺杆与螺帽构成螺纹结构。

优选的，所述调节机构的靠近显示器的一端外壁设置有活动球块，所述活动球块与显示器之间为熔接连接，且活动球块与调节机构之间为活动连接。

优选的，所述显示器包括保护垫和稳定架，所述保护垫的形状结构与显示器的形状结构相吻合，所述稳定架的中轴线与显示器的中轴线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该可多角度旋转的车载显示器设置有支撑结构，通过转轴的作用，可以使得支撑结构能够上下旋转，然后由于支撑结构下端的固定杆可以与底座的滑槽进行滑动，进而支撑结构可以升降，通过拉动固定杆的上下位置使得支撑结构可进行上下角度的调节，且通过限位孔与连接螺丝作用使其与底座连接固定，由于其设置有弹簧，使其具有弹性，这样使得支撑结构可以调节角度的同时也能够起到减震的作用；

2、该可多角度旋转的车载显示器设置有调节机构，由于螺杆将调节机构与支撑结构的连接处进行贯穿，使得其连接处可以进行活动，便于调节调节机构与支撑结构之间的夹角，且通过螺杆一端外壁上的螺纹与螺帽进行连接固定其夹角，同时活动球块嵌于调节机构上，与其活动连接，所以活动球块可以带动显示器进行多方位旋转调；

3、该可多角度旋转的车载显示器设置有保护垫和稳定架，由于保护垫为橡胶材质，将显示器外壁进行包裹，可以在调节的时候，有效避免其与外界物体相碰撞，起到保护的作用，且显示器连接的稳定架为不锈钢结构，可以进一步将其结构进行加固，同时稳定架体积较小，不会影响其重量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型显示器底部结构示意图；

图3为本实用新型支撑结构与调节机构连接结构示意图。

图中：1、底座；2、连接板；3、转轴；4、支撑结构；5、调节机构；6、松紧把手；7、调节杆；8、活动球块；9、显示器；10、弹簧；11、固定杆；12、连接螺丝；13、限位孔；14、滑槽；15、保护垫；16、稳定架；17、螺帽；18、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可多角度旋转的车载显示器，包括底座1、连接板2、转轴3、支撑结构4、调节机构5、松紧把手6、调节杆7、活动球块8、显示器9、弹簧10、固定杆11、连接螺丝12、限位孔13、滑槽14、保护垫15、稳定架16、螺帽17和螺杆18，底座1的一端外壁安装有连接板2，底座1的上端右侧外壁设置有转轴3，转轴3的右端连接有支撑结构4支撑结构4包括转轴3、弹簧10、固定杆11、连接螺丝12和限位孔13，弹簧10的底端焊接有固定杆11，固定杆11的内部设置有限位孔13，限位孔13的外壁连接有连接螺丝12，限位孔13通过连接螺丝12与底座1构成螺纹结构，支撑结构4通过转轴3与底座1构成旋转结构，且支撑结构4通过弹簧10与固定杆11构成弹性结构，通过转轴3的作用，可以使得支撑结构4能够上下旋转，然后由于支撑结构4下端的固定杆11可以与底座1的滑槽14进行滑动，进而支撑结构4可以升降，通过拉动固定杆11的上下位置使得支撑结构4可进行上下角度的调节，且通过限位孔13与连接螺丝12作用使其与底座1连接固定，由于其设置有弹簧10，使其具有弹性，这样使得支撑结构4可以调节角度的同时也能够起到减震的作用；

调节机构5位于支撑结构4的右端，且调节机构5的右端安装有显示器9，调节机构5包括松紧把手6、调节杆7、活动球块8、螺帽17和螺杆18，调节机构5的前端外壁安装有松紧把手6，且松紧把手6的一端连接有螺杆18，螺杆18的底端安装有螺帽17，调节机构5与支撑结构4之间为活动连接，且调节机构5通过螺杆18与螺帽17构成螺纹结构，调节机构5的靠近显示器9的一端外壁设置有活动球块8，活动球块8与显示器9之间为熔接连接，且活动球块8与调节机构5之间为活动连接，由于螺杆18将调节机构5与支撑结构4的连接处进行贯穿，使得其连接处可以进行活动，便于调节调节机构5与支撑结构4之间的夹角，且通过螺杆18一端外壁上的螺纹与螺帽17进行连接固定其夹角，同时活动球块8嵌于调节机构5上，与其活动连接，所以活动球块8可以带动显示器9进行多方位旋转调，调节机构5的一端熔接有调节杆7，支撑结构4的中部下端连接有弹簧10，底座1的内部设置有滑槽14，显示器9的外壁粘接有保护垫15，显示器9的一端外壁安装有稳定架16，显示器9包括保护垫15和稳定架16，保护垫15的形状结构与显示器9的形状结构相吻合，稳定架16的中轴线与显示器9的中轴线相重合，由于保护垫15为橡胶材质，将显示器9外壁进行包裹，可以在调节的时候，有效避免其与外界物体相碰撞，起到保护的作用，且显示器9连接的稳定架16为不锈钢结构，可以进一步将其结构进行加固，同时稳定架16体积较小，不会影响其重量。

工作原理：使用时，首先通过连接板2与车体进行螺纹连接，安装好之后，由于支撑结构4下端的固定杆11可以与底座1的滑槽14进行滑动，进而支撑结构4可以升降，通过拉动固定杆11的上下位置使得支撑结构4可进行上下角度的调节，且通过限位孔13与连接螺丝12作用使其与底座1连接固定，接着，由于螺杆18将调节机构5与支撑结构4的连接处进行贯穿，使得其连接处可以进行活动，所以可以调节调节机构5与支撑结构4之间的夹角，之后再通过拧动松紧把手6将其连接处固定，同时活动球块8嵌于调节机构5上，与其活动连接，所以活动球块8可以带动显示器9进行多方位旋转调，调节好装置的角度之后，由于保护垫15为橡胶材质，将显示器9外壁进行包裹，可以在调节的时候，有效避免其与外界物体相碰撞，且显示器9连接的稳定架16为不锈钢结构，可以进一步将其结构进行加固，这样就完成了一种可多角度旋转的车载显示器使用的过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。