一种驾驶室微增压系统的制作方法

本实用新型涉及微增压技术领域，具体为一种驾驶室微增压系统。

背景技术：

氧气是维持生命的必要条件，传统观念与一般常识，也符合实际情况的是氧气是由血液携带的，因此，缺血与缺氧的概念或观念其实是等同的。

空气中的氧气通过呼吸道进入到肺里就会立刻溶解到血液中，溶解的过程比将一勺白糖放到水中还要快的多，也看不出来有任何遗留的痕迹。由于缺乏对压力的理解，我们一般都生活在正常大气压条件下，其实正常人的血液中所溶解氧气量与环境压力有关系，在地球表面的自然环境中，人们生活在一个标准大气压的环境下，由于空气中的氧气只有1/5，且氧气在水里溶解量极少，所以人血里溶解的氧气很少，这样的氧气满足不了人体的需要，进化上出现了一个绝妙的装置，就是红细胞里的血红蛋白，他可以在肺里结合氧气，然后到组织里把这些氧气释放出来。氧气容易进入到红血球中并随红血球移动而运输到全身各组织的细胞中，溶解在血里的氧很少却非常重要，因为血红蛋白结合的氧也是通过溶解在血液当中游离氧来发挥弥散作用到达所需要的组织细胞的，因此没有游离氧浓度的提高，组织细胞就不可能获得足够的氧来保证组织细胞的能量代谢与物质代谢。因为红细胞携带的氧气比溶解到血中的氧气高几十倍，所以正常人能满足运送氧气的吸氧量。

在一些用于运输的大货车会经常出入一些灰尘较大的场所，还有一些挖土机也是，长期在这样环境下工作的驾驶员呼吸道的空气质量较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室微增压系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述微增压系统本体上设有箱体，所述箱体的正面设有箱门，箱门的一侧边缘通过铰链与箱体连接，所述箱门的另一侧边缘中央设有门锁，所述箱体的顶部设有控制面板，所述控制面板与箱体之间通过螺丝固定连接，所述控制面板上设有两个压力表，一个压力表与氧气发生器连接，另一个压力表与增压泵连接，所述箱体的内侧底部设有安装固定支架，所述安装固定支架上设有氧气发生器与增压泵，所述安装固定支架的顶部设有连接头安装支架，连接头安装支架直接通过螺丝与安装固定支架固定连接，所述箱体的一侧侧壁内部设有多管连接头，多管连接头通过螺丝固定在箱体的内部侧壁，所述箱体的另一侧侧壁内部中央设有清洗罐，清洗罐的外侧设有固定支架，清洗罐通过固定支架安装在箱体的内部侧壁上，所述清洗罐的上方设有外接管连接头，外接管连接头贯穿箱体的侧壁，所述箱体的内侧顶部设有安装面板。

优选的，所述增压泵的一端设有储存腔，储存腔与增压泵的一端固定连接，所述储存腔的另一连接端设有导气管，导气管的另一端与多管连接头固定连接。

优选的，所述氧气发生器的另一端设有手动阀门，氧气发生器上的一连接端与储存腔之间设有导气管，导气管将氧气发生器与储存腔连通。

优选的，所述连接头安装支架上设有双向连接头，所述双向连接头的一端与多管连接头之间设有导气管，双向连接头的另一连接端与清洗罐之间设有导气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）微增压系统本体的内部安装有氧气发生器与增压泵，氧气发生器产生的氧气经增压泵压缩储存，当增压泵的内部压力达到安全范围的峰值，氧气发生器将停止工作，微增压系统本体根据气压检测器检测的驾驶室内部的气压大小来通过微增压系统本控制驾驶室的室内压力；

（2）分别采用相应的压力表监测氧气发生器与增压泵的内部压力值，是氧气发生器与增压泵在安全的压力范围内安全工作；

（3）本装置设计合理，能耗低，噪声小，有效调节驾驶室内部压力。

附图说明

图1为本实用新型微增压系统本体结构示意图；

图2为本实用新型微增压系统本体内部结构示意图。

图中：1、微增压系统本体；2、箱门；3、气压检测器；4、门锁；5、箱体；6、控制面板；7、安装面板；8、氧气发生器；9、增压泵；10、安装固定支架；11、储存腔；12、连接头安装支架；13、双向连接头；14、多管连接头；15、清洗罐；16、导气管；17、外接管连接头；18、手动阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案：一种驾驶室微增压系统,包括微增压系统本体1，微增压系统本体1上设有箱体5，箱体5的内侧底部设有安装固定支架10，安装固定支架10上设有氧气发生器8与增压泵9，氧气发生器8的另一端设有手动阀门18，氧气发生器8上的一连接端与储存腔11之间设有导气管16，导气管16将氧气发生器8与储存腔11连通，增压泵9的一端设有储存腔11，储存腔11与增压泵9的一端固定连接，储存腔11的另一连接端设有导气管16，导气管16的另一端与多管连接头14固定连接。

安装固定支架10的顶部设有连接头安装支架12，连接头安装支架12直接通过螺丝与安装固定支架10固定连接，连接头安装支架12上设有双向连接头13，双向连接头13的一端与多管连接头14之间设有导气管16，双向连接头13的另一连接端与清洗罐15之间设有导气管16。

箱体5的一侧侧壁内部设有多管连接头14，多管连接头14通过螺丝固定在箱体5的内部侧壁，箱体5的另一侧侧壁内部中央设有清洗罐15，清洗罐15的外侧设有固定支架，清洗罐15通过固定支架安装在箱体5的内部侧壁上，清洗罐15的上方设有外接管连接头17，外接管连接头17贯穿箱体5的侧壁，箱体5的内侧顶部设有安装面板7，控制面板7上设有两个压力表，一个压力表与氧气发生器8连接，另一个压力表与增压泵9连接，分别采用相应的压力表监测氧气发生器8与增压泵9的内部压力值，是氧气发生器8与增压泵9在安全的压力范围内安全工作。

箱体5的正面设有箱门2，箱门2的一侧边缘通过铰链与箱体5连接，箱门2的另一侧边缘中央设有门锁4，箱体5的顶部设有控制面板6，控制面板6与箱体5之间通过螺丝固定连接。

使用原理：微增压系统本体1在进行工作的时候，氧气发生器8产生氧气，通过导气管16输送到驾驶室，部分产生的氧气被储存到增压泵的内部，通过压缩储藏，输送到驾驶室的氧气需要经过清洗罐15进行清洗后排出，这样不仅使氧气清洁度得到保证，同时也不会使氧气那么干燥。

微增压系统本体1的内部安装有氧气发生器8与增压泵9，氧气发生器8产生的氧气经增压泵9压缩储存，当增压泵9的内部压力达到安全范围的峰值，氧气发生器8将停止工作，微增压系统本体1根据气压检测器3检测的驾驶室内部的气压大小来通过微增压系统本1控制驾驶室的室内压力，本装置设计合理，能耗低，噪声小，有效调节驾驶室内部压力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。