一种开门预警系统的制作方法

本实用新型涉及车辆安全领域，特别涉及一种车辆开门预警系统。

背景技术：

车门开启预警装置用于在开启车门时探测后方靠近车辆及行人并给出预警，提醒开门的车内人员注意，可以有效防止开门时车辆后方行人或车辆与车门发生碰撞。现有技术中的开门预警功能只在汽车运行时产生作用，当汽车熄火后后失效，而无法达到真正的开门就报警的效果。比如驾驶员熄火后长时间待车内后下车时开门预警功能并不能被唤醒，造成功能无法较好地服务于车主。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种开门预警系统，用于在整车熄火后也能够给出预警。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种开门预警系统，包括预警装置，所述预警装置的输入端与车身控制器BCM连接，所述车身控制器BCM与门锁单元连接，用于获取门锁单元的解锁状态信号。

所述车身控制器BCM通过CAN收发器与预警装置连接，用于控制预警装置的工作。

所述预警装置包括雷达单元、控制单元MCU、报警单元，所述雷达单元、报警单元分别与控制单元MCU连接，所述MCU通过CAN收发器与车身控制器BCM连接。

所述CAN收发器的型号为TJA1043T。

所述控制单元MCU与延时器连接。

本实用新型的优点在于：通过整车供电的车身控制器BCM发出唤醒控制指令至预警装置，控制预警装置的工作，可以做到即使整车熄火后也能够及时检测到开关门企图，及时启动预警装置给出预警，防止开门不注意造成的后方车辆或行人的碰撞；通过每次接收到BCM的启动控制信号后，预警装置都工作设定的时间后再关闭，提高检测的准确性。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型预警系统的机构原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

开门预警装置在现有车辆上使用可以很高的避免开门时后方车辆行人装上，减少事故的发生。但是当车辆熄火后，开门的状态检测就无法实现，无法及时的给出预警，如果通过蓄电池一直控制预警装置工作，那就会浪费很多电池电量。因此有控制的控制开门预警装置的启动工作非常重要。如图1所示。一种开门预警系统，包括预警装置，车身控制器BCM的输入端与门锁单元连接，用于获取门锁单元的解锁状态信号。车身控制器BCM输出端通过CAN收发器与预警装置连接，用于将启动控制信号发送给预警装置，预警装置在接收到启动信号后工作。CAN收发器的型号为TJA1043T，用于预警装置中的控制单元MCU与BCM之间的控制信号的传递。

预警装置包括雷达单元、控制单元MCU、报警单元，控制单元一般采用单片机、嵌入式微处理器来实现，雷达单元、报警单元分别与控制单元MCU连接，雷达单元用于检测后方行人或车辆，报警单元为MCU检测到后方行人或车辆时控制的那元MCU控制器发出预警声音。车身控制器BCM与MCU之间的连接通过CAN收发器进行。控制单元MCU与延时器连接，延时器在预警装置工作后开始延时设定时间，也就是预警装置工作时间，当延时结束后，预警装置停止工作关机。

本实用新型利用车身控制器BCM在熄火后仍然供电并检测车门锁状态的现有技术，通过BCM引出一条控制工作的信号来控制预警装置工作，可以在熄火状态下开门时及时启动预警装置来进行预警。现有技术BCM是控制仪表显示车门开启的信号的，这里同时将信号发给预警装置进行预警启动，从而减少或避免熄火状态下无法预警状态无法及时预警的缺陷。而且采用BCM来驱动预警装置启动，由于BCM检测的四个门锁信号，包括右后门左后门，因此可以做到更好的预警整车四门。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。