一种基于车联网的智能终端的制作方法

本发明涉及计算技术设备领域，尤其涉及一种基于车联网的智能终端。

背景技术：

车联网(internetofvehicles)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，通过gps、rfid、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。

智能车辆管理系统广泛应该于：物流车，校车，公交车，公务车，租赁车，出租车，客运车，旅游车，危险物品运输车等移动运输领域。

各种信息需要车辆进行上传，传统汽车并没有车联网功能，如果要接入车辆网，需要安装车联网终端，而现在市面上车联网终端只具备gps、2g、rfid等基本功能，无法满足新的需求。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本发明提出了一种基于车联网的智能终端，具备远程控制，实时处理能力强、高传输速率和高可靠性等优点，可广泛应用于各种车联网系统中。

本发明的技术方案是：

一种基于车联网的智能终端，主要包括1)数据处理模块、2)外围接口模块和3)外围功能模块；其中，

1)数据处理模块，实时处理和计算数据，提供给存储和显示模块；

2)外围接口模块，将控制单元之间的所有信息数据进行交换，并进行信息共享；

3)外围功能模块，对汽车进行地理位置的定位，通过网络及移动通信方式对外发送信息数据和接收命令；提供数字语音服务。

进一步的，

所述数据处理模块：数据处理模块主要包括mcu、rtc和flash，mcu选用freescalekea128，是一款基于armcortex-m0+内核，符合车规级的mcu，rtc为系统实时时钟，flash存储系统软件。

进一步的，

所述外围接口模块：外围接口模块主要包括k-line、can2.0和uart，k-line和can2.0负责车内总线协议解析，uart用于调试。

进一步的，

所述外围功能模块：主要包括sensor、gps&北斗、4glte、语音模块和wi-fi&bt等；

sensor模块由温湿度传感器组成，实时监控车内温湿度；

选用gps和北斗的双模芯片，用于支持北斗和gps双星定位，并兼容rtk模组，连接全国千寻cors地基系统，实现高精厘米级定位；依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段，实时掌握车辆位置和状态；

4g选用全网通7模通信模块，支持所有2g/3g/4g制式；

usb用于连接中控主机，主机通过usb连接4g移动网络，降低主机硬件成本；

语音模块支持数字语音服务；

蓝牙支持语音和数据通信服务；

wi-fi支持4模块式11.abgn。

本发明的有益效果是：

该智能终端具备远程控制、防盗服务、车辆定位、驾驶分析、车况报告、实时车辆检测和车辆诊断等多项功能，具有实时处理能力强、高传输速率和高可靠性等优点，可广泛应用于各种车联网系统中。

附图说明

图1是本发明的工作框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种基于车联网的智能终端，主要包括1)数据处理模块、2)外围接口模块和3)外围功能模块；其中，

1)数据处理模块：主要包括mcu、rtc和flash，

mcu选用freescalekea128，是一款基于armcortex-m0+内核，符合车规级的mcu，

rtc为系统实时时钟，

flash存储系统软件。

由k-line、can2.0和uart接口组成外围接口模块2)，k-line和can2.0负责车内总线协议解析，uart用于调试，

3)外围功能模块：主要包括sensor、gps&北斗、4glte、语音模块和wi-fi&bt等。

sensor模块由温湿度传感器组成，实时监控车内温湿度，

选用gps和北斗的双模芯片，用于支持北斗和gps双星定位，并兼容rtk模组，连接全国千寻cors地基系统，实现高精厘米级定位，

4g选用全网通7模通信模块，支持所有2g/3g/4g制式，

usb用于连接中控主机，主机通过usb连接4g移动网络，降低主机硬件成本，

语音模块支持数字语音服务，蓝牙支持语音和数据通信服务，wi-fi支持4模块式11.abgn。

该智能终端具备远程控制、防盗服务、车辆定位、驾驶分析、车况报告、实时车辆检测和车辆诊断等多项功能，具有实时处理能力强、高传输速率和高可靠性等优点，可广泛应用于各种车联网系统中。

终端设备可以把位置信息、行驶速度、车辆等信息通过无线传输方式回传到系统平台。用户可以通过计算机、手机实现对车辆的监控和管理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种基于车联网的智能终端，属于计算技术领域，本发明主要包括：数据处理模块、外围接口模块和外围功能模块；数据处理模块主要包括MCU、RTC和FLASH；外围接口模块主要包括K‑LINE、CAN2.0和UART；外围功能模块：主要包括SENSOR、GPS&北斗、4G LTE、语音模块和WI‑FI&BT等；该智能终端具有实时处理能力强、高传输速率和高可靠性等优点，可广泛应用于各种车联网系统中。

技术研发人员：高明;金长新;于治楼;孙志正
受保护的技术使用者：济南浪潮高新科技投资发展有限公司
技术研发日：2019.01.25
技术公布日：2019.05.21