汽车的车门总成及汽车的制作方法

本发明属于汽车技术领域，具体提供一种汽车的车门总成及汽车。

背景技术：

汽车内可能存在甲醛，尤其是对于新车而言，汽车内的甲醛含量会更高，对于旧车而言，在旧车更换了一些内饰部件时，也可能会包含一些会释放甲醛的部件，甲醛对人体的危害非常大，会导致人出现流泪、咽痛、咳嗽、气短以及呼吸困难等症状，还有可能使人体发生过敏情况，严重的情况下还会增加人患肿瘤的几率。

现有技术中，用户一般需要去专门的场所对汽车的内部进行除甲醛处理，但是短时间的除甲醛处理其效果十分有限，用户还需要经常打开汽车的玻璃窗来通过换气的方式去除甲醛，然而，如果用户不在车附近就将玻璃窗打开，会导致汽车被盗，不利于汽车的安全防护。

因此，本领域需要一种新的汽车的车门总成及相应的汽车来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的汽车在用户不在附近的情况下无法进行除甲醛处理的问题，本发明提供了一种汽车的车门总成，车门总成包括门体、玻璃窗、防护网和第一驱动机构，门体上设置有开口，防护网与玻璃窗连接，第一驱动机构与玻璃窗连接，第一驱动机构能够驱动玻璃窗移动以打开/关闭开口，并且在第一驱动机构驱动玻璃窗打开开口的情形下，玻璃窗能够带动防护网移动以使防护网将开口覆盖。

在上述车门总成的优选技术方案中，防护网与门体连接。

在上述车门总成的优选技术方案中，门体上设置有卷轴，防护网的一侧绕设于卷轴上，防护网的另一侧与玻璃窗连接。

在上述车门总成的优选技术方案中，卷轴设置在门体的顶部。

在上述车门总成的优选技术方案中，车门总成还包括第二驱动机构，第二驱动机构与卷轴连接，第二驱动机构能够驱动卷轴转动。

在上述车门总成的优选技术方案中，第二驱动机构包括驱动电机，驱动电机的输出端直接与卷轴的端部连接，驱动电机能够驱动卷轴转动。

在上述车门总成的优选技术方案中，第二驱动机构包括驱动电机和传动机构，驱动电机通过传动机构与卷轴连接，驱动电机能够驱动传动机构以带动卷轴转动。

在上述车门总成的优选技术方案中，防护网与玻璃窗可拆卸式连接。

在上述车门总成的优选技术方案中，防护网与玻璃窗通过卡扣连接。

在另一方面，本发明还提供了一种汽车，该汽车包括上述的车门总成。

本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，第一驱动机构能够带动玻璃窗移动以使防护网将开口覆盖，即开口处的防护由玻璃窗替换为防护网，从而使得汽车不会被盗，即汽车的安全防护不受影响，并且防护网为网状结构，其能够实现汽车的内部与外界大气连通，从而实现汽车的换气功能，通过这样的设置，即使用户不在汽车附近，汽车的玻璃窗也能够打开，并且能够通过换气的方式对汽车的内部进行除甲醛处理，提高汽车内甲醛的去除速度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

进一步地，将防护网的一侧绕设在卷轴上，使得在玻璃窗将开口关闭时，防护网能够卷套在卷轴上，从而便于防护网的收纳，便于对防护网进行布置，并且防护网不会占用过多的空间，提高汽车整体的美观性，进一步提升用户体验。

进一步地，通过将卷轴设置在门体的顶部，使得防护网在卷套在卷轴上时，不会遮蔽玻璃窗，不会阻碍用户的视线，进一步提升用户体验。

进一步地，第二驱动机构能够驱动卷轴转动，通过这样的设置，使得无论在将防护网卷起还是展开时，第二驱动机构和第一驱动机构都能够同步进行，从而保证防护网的平稳移动。

进一步地，防护网和玻璃窗可拆卸式连接，通过这样的设置，能够便于对防护网进行更换和维修，进一步提升用户体验。

附图说明

图1是本发明的汽车的结构示意图一(防护网卷起)；

图2是本发明的汽车的结构示意图二(防护网展开)。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“顶”、“上”、“下”、“升”、“降”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

基于背景技术指出的现有的汽车在用户不在附近的情况下无法进行除甲醛处理的问题，本发明提供了一种汽车的车门总成及汽车，旨在使得当用户不在汽车附近时，汽车的玻璃窗也能够打开，并且能够通过换气的方式对汽车的内部进行除甲醛处理，提高汽车内甲醛的去除速度，保障用户的身体健康，提升用户体验。

具体地，如图1和2所示，本发明的汽车包括控制系统和车门总成，车门总成包括门体1、玻璃窗2、防护网3和第一驱动机构，控制系统与第一驱动机构通信，控制系统与第一驱动机构的通信方式可以采用有线连接，或者无线连接(例如蓝牙、wifi等)，门体1上设置有开口，防护网3与玻璃窗2连接，第一驱动机构与玻璃窗2连接，第一驱动机构能够驱动玻璃窗2移动以打开/关闭开口，并且在第一驱动机构驱动玻璃窗2打开开口的情形下，玻璃窗2能够带动防护网3移动以使防护网3将开口覆盖。其中，第一驱动机构可以采用电机、齿轮齿条相配合的结构，还可以采用直线电机的结构，又可以采用液压缸或者气缸结构等，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置第一驱动机构的具体结构，只要通过第一驱动机构能够驱动玻璃窗2移动以打开/关闭开口即可。

优选地，第一驱动机构包括设置在门体1内的电机、齿轮以及齿条，电机与汽车的控制系统通信，电机的输出轴与齿轮连接并能够驱动齿轮转动，齿轮和齿条啮合，齿条与玻璃窗2连接，电机在驱动齿轮转动时，能够在齿轮和齿条的啮合作用下使齿条移动，齿条移动过程中带动玻璃窗2移动，进而打开/关闭开口。

在一种可能的情形中，防护网3与门体1连接，在实际应用中，防护网3可以与门体1设置为一体，当然，更为优选的是防护网3与门体1可拆卸式连接(例如卡扣连接、螺钉连接等)，从而在防护网3清洁、更换和维修时便于将防护网3拆卸下来。

在另一种可能的情形中，如图1和2所示，门体1上设置有卷轴4，防护网3的一侧绕设于卷轴4上，防护网3的另一侧与玻璃窗2连接。其中，卷轴4可以设置在门体1的顶部，也可以设置在门体1的侧部，目前汽车的开关窗方式一般为上升关窗，下降开窗，因此，卷轴4优选地设置在门体1的顶部。下面就以卷轴4设置在门体1的顶部为例，详细地阐述本发明的技术方案。如图1和2所示，在第一驱动机构驱动玻璃窗2下降时，玻璃窗2带动防护网3下移，此时卷轴4转动以将防护网3展开，在玻璃窗2完全将开口打开时，防护网3将开口覆盖，从而起到安全防护的作用，在玻璃窗2上移时，可以反向转动卷轴4，此时防护网3重新卷套在卷轴4上，实现防护网3的收纳。

在实际应用中，卷轴4可以为手动式卷轴，也可以为自动式卷轴。当卷轴4为手动式卷轴时，玻璃窗2下降时可以自动带动防护网3将开口覆盖，在玻璃窗2上升时，需要手动将卷轴4反向转动，以使防护网3卷套在卷轴4上。当卷轴4为自动式卷轴时，无论是玻璃窗2上升和下降，卷轴4都可以自动转动来使防护网3与玻璃窗2同步移动，具体而言，本发明的汽车的车门总成还包括第二驱动机构，第二驱动机构与汽车的控制系统通信，控制系统与第二驱动机构的通信方式可以采用有线连接，或者无线连接(例如蓝牙、wifi等)，第二驱动机构与卷轴4连接，第二驱动机构能够驱动卷轴4转动。其中，第二驱动机构可以采用单驱动电机的结构，即驱动电机的输出轴直接与卷轴4的端部连接，驱动电机能够直接驱动卷轴4转动，在第一驱动机构驱动玻璃窗2上升和下降时，驱动电机都能够驱动卷轴4转动，以实现防护网3的卷起和展开。此外，第二驱动电机除了采用单驱动电机的结构，还可以采用驱动电机和传动机构相配合的结构，例如，第二驱动机构包括驱动电机和传动机构，驱动电机通过传动机构与卷轴4连接，驱动电机能够驱动传动机构以带动卷轴4转动，其中，传动机构可以采用齿轮副的结构，还可以采用齿轮和环形齿条的结构，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置传动机构的具体结构。当传动机构采用齿轮副的结构时，下面仅以齿轮副包括第一齿轮和第二齿轮为例进行说明，驱动电机的输出轴与第一齿轮连接，第一齿轮和第二齿轮啮合，第二齿轮与卷轴4的端部连接，通过这样的设置，驱动电机能够驱动第一齿轮转动，第一齿轮通过啮合作用使第二齿轮转动，第二齿轮带动卷轴4转动。需要说明的是，如果第一驱动机构和第二驱动机构都采用驱动电机作为动力输出的结构，驱动玻璃窗2移动的电机与驱动卷轴4转动的电机应设置为不同的电机，即驱动玻璃窗2移动的电机与驱动卷轴4转动的电机彼此独立。

优选地，防护网3与玻璃窗2可拆卸式连接，通过这样的设置，能够便于防护网3与玻璃窗2的拆卸，而且，在用户不想用防护网3时可以将防护网3拆卸下来，从而使得在玻璃窗2将开口打开时，不会由于防护网3的存在而将开口覆盖。在实际应用中，防护网3与玻璃窗2之间可以通过卡扣连接，或者通过螺钉连接，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置防护网3与玻璃窗2之间可拆卸式连接的具体结构。进一步地，当防护网3与玻璃窗2采用卡扣5连接时，优选的是将卡扣5设置在玻璃窗2以及防护网3的内侧，通过这样的设置，使得用户只能够从玻璃窗2以及防护网3的内侧将防护网3和玻璃窗2拆开，而在玻璃窗2以及防护网3的外侧无法将防护网3和玻璃窗2拆开，这样设置的好处在于：在汽车停车时，玻璃窗2将开口打开并且通过防护网3将开口覆盖时，汽车外部的人无法将防护网3从玻璃窗2上拆卸下来，在保证汽车换气的同时，还提高了汽车的安全性。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。