一种汽车车门防撞杆的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车车门防撞杆。

背景技术：

在交通事故中，侧面碰撞是发生频次最高的事故形态，侧面碰撞导致的事故和死亡人数仅次于正面碰撞列第二。由于乘员与车门间没有足够的空间产生大的变形来吸收碰撞能量,所以侧面碰撞在交通事故中显得尤为危险。近年来，侧面碰撞的安全设计作为汽车安全最重要的因素之一。为了减少乘员在侧面碰撞中的伤害，需要一个安全有效的被动安全装置。提高车辆的侧面防撞性，除了提高车身侧围的强度外，车门防侵入及各种车门防撞梁的研究也在世界各汽车强国被广泛开展。车门防撞梁作为车门的加强件来抵御侧面碰撞，在侧面碰撞发生的早期，车门防撞梁产生变形并吸收碰撞产生的能量而起到减少乘员伤害的目的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种制造成本低廉且安全可靠的汽车车门防撞杆。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种汽车车门防撞杆，包括防撞杆及安装在所述防撞杆两端的连接板，所述防撞杆的材质为铝合金或超高强钢，其横截面为圆形或方形；所述连接板为倒“z”形结构，其材质为超高强钢板并通过冷冲压整体成形；在所述连接板上设有安装孔及多道加强筋。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明一种汽车车门防撞杆，采用铝合金或超高强钢材质的防撞杆，能有效抵抗外力抵御侧面碰撞，在防撞杆两端设计连接板装置，能有效提高产品的通用性及安装的便捷性。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明a处局部放大结构示意图。

具体实施方式

参见附图1-2所示，一种汽车车门防撞杆，包括防撞杆1及安装在所述防撞杆两端的连接板2，所述防撞杆1的材质为铝合金或超高强钢，其横截面为圆形或方形；所述连接板2为倒“z”形结构，其材质为超高强钢板并通过冷冲压整体成形；在所述连接板2上设有安装孔3及多道加强筋4。

本发明一种汽车车门防撞杆，采用铝合金或超高强钢材质的防撞杆，能有效抵抗外力抵御侧面碰撞，在防撞杆两端设计连接板装置，能有效提高产品的通用性及安装的便捷性。

以上所述，仅是对本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车车门防撞杆,包括防撞杆及安装在所述防撞杆两端的连接板，所述防撞杆的材质为铝合金或超高强钢，其横截面为圆形或方形；所述连接板为倒“Z”形结构，其材质为超高强钢板并通过冷冲压整体成形；在所述连接板上设有安装孔及多道加强筋。本发明一种汽车车门防撞杆，采用铝合金或超高强钢材质的防撞杆，能有效抵抗外力抵御侧面碰撞，在防撞杆两端设计连接板装置，能有效提高产品的通用性及安装的便捷性。

技术研发人员：徐忠浪;董炜江;杨波
受保护的技术使用者：合肥亿恒机械有限公司
技术研发日：2017.05.05
技术公布日：2017.09.08