1.一种电池舱散热与冷能利用系统，包括电池舱；其特征在于，还包括：
蓄冷式换热器，其包括位于所述电池舱内的换热器；
冷凝排水管路，其与所述蓄冷式换热器相连通且用于通大巴空调排放的冷凝水。
2.根据权利要求1所述的电池舱散热与冷能利用系统，其特征在于，所述蓄冷式换热器还包括：
蓄水池，其进水端与所述冷凝排水管路相连通；
进水阀，其连通于所述冷凝排水管路与所述蓄水池的进水端之间；
所述换热器与所述蓄电池的出水端相连通且位于所述电池舱内。
3.根据权利要求2所述的电池舱散热与冷能利用系统，其特征在于，还包括：
第一电磁阀，其设于所述蓄电池的出水端和换热器之间；
第二电磁阀，其设于所述换热器的出水端上；
高位液位计，其设于所述换热器的进水前端且位于所述第一电磁阀之后；
低位液位计，其设于所述换热器的出水后端且位于所述第二电磁阀之前。
4.根据权利要求1所述的电池舱散热与冷能利用系统，其特征在于，所述换热器内设有位于用于检测换热器的温度的管内温度检测探头；所述电池舱内设有用于检测所述电池舱内温度的舱内温度检测头。
5.根据权利要求1所述的电池舱散热与冷能利用系统，其特征在于，所述电池舱为左前侧电池舱、右前侧电池舱、左中侧电池舱、右中侧电池舱、左后侧电池舱、右后侧电池舱、后侧电池舱中的一种。
6.根据权利要求2所述的电池舱散热与冷能利用系统，其特征在于，所述蓄水池上设有溢水口。
7.一种新能源大巴车，其特征在于，包括车体、设于所述车体内的大巴空调和如权利要求1至6任意一项所述的电池舱散热与冷能利用系统。
8.根据权利要求7所述的新能源大巴车，其特征在于，所述换热器具有一个或者一个以上；所述换热器由多条换热管排列连通形成一排组成。
9.根据权利要求8所述的新能源大巴车，其特征在于，所述电池舱设有多个电池模组；多个所述电池模组于所述电池舱内多行多列排位分布；所述换热器具有多根，一个或者一个以上的所述换热器于所述电池舱的前部上横向排列分布。
10.根据权利要求8所述的新能源大巴车，其特征在于，所述电池舱设有多个电池模组；多个所述电池模组于所述电池舱内单行排位分布；所述电池模组包括进风口；一个或者一个以上的所述换热器位于每个所述电池模组的进风口一侧。