用于使用在车辆中的空气净化器的适配板的制作方法

本发明的对象是一种根据专利权利要求1的前序部分的带有在飞机、船舶或路上交通工具中的固定的便携式空气净化器。

背景技术：

当在车辆中的空气包含过高比例的呈颗粒状和/或呈气态的空气有害物质时，便携式空气净化器可被投入运行，以便于净化车内空间空气。此外如下是可能的，即，对于每个乘员而言使得分别设置的且经过滤的空气可供使用。

其相应地是关联于相应的人的空气净化器，其可将各自的经过滤的空气流尤其输送到人的面部区域中。

用于使用在机动车的内部空间中的空气净化器例如以de8226125u1已知。此处所显示的空气净化器具有呈圆盘状的外壳且在车辆内部中可在不带有对于在车辆中的确定乘员而言的关联的情形中被使用。以12v电机来驱动的包含向后弯曲的叶片的离心式通风装置吸入轿厢空气且将该座舱空气且挤压该座舱空气穿过围绕通风装置放置的过滤器层，以便于其后将经过滤的空气穿过倾斜的呈圆形的塑料薄片吹出到车辆内部中。

为了电机的供电，该空气净化器可与适用于机动车的点烟器插座的插头被电联接。

该设备的底面设有防滑表面，从而即使在将该设备松动地放到后排座椅上的情形中同样不可滑动。

只是在高速的情形中如下然而是必要的，即，将空气净化器可靠地安放在车辆内部中，从而在制动操作或事故的情形中不被不受控制地抛出穿过车辆的内部空间。该设备相对确定的人的关联是不可能的。

同样地，de3931914a1指出了一种可在车辆内部中被运行的空气净化器。该空气净化器为此被集成到后窗台板中，为此后窗台板具有相应的开口，该设备被插入到该开口中。因此后窗台板的改动是始终必要的，以便于将空气净化器装配在车辆内部中。

此外，由于被安装在空气净化器中的过滤器如下是必要的，即，可容易地打开空气净化器，以便于取出过滤器单元，从而清洁该过滤器单元或插入新的过滤器单元。

技术实现要素：

因此，本发明基于如下目的，即，如此地改进一种用于先前所提及形式的机动车的空气净化器，即，其可被可靠地固定在车辆的内部空间中且在需要时可容易地由其位置被移除且此外相对在车辆中的确定乘员的关联是可能的。

基于本发明的目的通过独立权利要求的特征来实现，而本发明的有利的设计方案和改进方案可由从属权利要求得悉。

如下是有利的特征，即，空气净化器被可转动地装配在适配板上，该适配板可被固定在机动车内部中的不同位置处。

另外的特征是，空气净化器具有如下外壳，其在尺寸和造型上大约与被用于体育比赛的铁饼盘相符，如其作为在体育中的投掷装置已知的那样。

对于该形状而言的特点是，空气处理和空气输出在相对较小的旋转对称的外壳中进行，从而首次提供了如下可能性，即，将这样的空气净化器固定在车辆内部空间中的适配板处。在该适配板上，空气净化器围绕中央的中间横轴线可转动地布置。

因此，吹出流的方向可通过外壳围绕通风装置的旋转轴线的转动来改变。因此，吹出空气流可例如对着车顶指向。因此得出吹出空气流在较宽极限中的改变，因为外壳可经由其通过适配板定义的旋转轴线自由地在任意的旋转角度中被转动，其中，360度的转动角度是可能的。

为了该目的作如下设置，即，在经由连接套管接合在设备的空隙中的适配板上同样布置有用于外壳侧的通风装置和其余电子装置的供电，从而外壳自身无线缆且经由适配板侧的旋转式电流连接器被供以电流。旋转式电流连接器在外壳侧由布置在其中一个外壳壳体处的环形套构成，在其中间区域中布置有用于插入适配板侧的插塞头的插塞口。

适配板侧的插头处在适配板侧的连接套管的中间区域中且通过将适配板侧的插头插入到外壳侧的容纳口或者插塞口中，因此建立类似于与两个电线的插塞连接工作的电流连接。

对于适配板的安装而言优选两种固定形式。

第一种固定形式作如下设置，即，适配板以带子被固定在头枕杆处且然后呈盘状的空气净化器在前排座椅的背面处被装配在适配板上。

适配板具有如下优点，即，其具有连接套管，空气净化器被放到该连接套管上且可围绕该连接套管被转动。由此如下是可能的，即，适宜地改变该设备的吹出区域且在车辆内部空间中的不同方向上偏转该设备。

对此本发明然而不受限制。运动上的反转以本发明同样被要求，从而使得空气净化器可具有连接套管，其接合且可被锁定到在适配板中的空隙中。

另外的特征是，这样的以优选旋转对称地构造的呈盘状的外壳形式的空气净化器此时提供了如下可能性，即，该设备在适配板上可以任意方式围绕水平或垂直的旋转轴线被转动，以便于因此使得用户身体或车辆内部空间的区域的适宜的覆盖成为可能。

通过空气净化装置的该近似呈盘状的构造首次可实现如下，即，将空气吸入区域和空气吹出区域环绕地布置在呈盘状的外壳的周缘处。

在此如下被优选，当空气吸入区域关联于在外壳周缘上例如270至300度的角度范围而空气吹出区域例如仅还关联于在60-90度的范围中的角度范围时。这具有如下优点，即，在外壳周缘上延伸经过优选270至300度的角度范围的空气吸入区域此时大面积地构造且在整个空气吸入区域中可布置有相应呈c形的过滤器，其同样延伸以在外壳内部空间中优选270至300度的角度范围。

在没有过滤器单元的截段中布置有吹出腔，风扇轮在运行中将在朝向外壳的空气吹出区域的路径上的空气吹入到其中。

在吹出腔中可布置有吹出空气过滤器，其必要时与用于熏香的装置相连接。

因此描述了一种带有极其缩短的空气导引通道的可容易手操作的设备，因为根据本发明的另一特征空气吸入区域和空气吹出区域处在外壳的外周缘处的相同的径向平面中，这与如下优点相联系，即，可实现非常小的结构宽度。大约呈盘状的外壳体的中间横向区域撑开径向的平面，其由设备的中心径向向外在至外周缘的方向上延伸。在该径向平面中，此时不仅空气吸入区域而且空气吹出区域对齐地且彼此不带有轴向偏差地布置，这引起较小的结构宽度。

因此如下是可能的，即，在外壳的外周缘处的第一周缘区域处布置有空气吹出接管，以其可将经净化的且可能同样经熏香的吹出空气适宜地指向到在车辆内部空间中的某一区域且在设备的外周缘处的第二周缘区域处布置空气吸入区域。两个区域处在相同的布置在外壳的外周缘处的环形槽中。

在此如下被优选，当吹出空气流分层流动且无湍流且在其吹出强度上可调整地来构造，以便于确保用户不将该空气流看作干扰。尤其当吹出区域对着机动车顶指向时，得出在整个机动车中分布且不被用户认为干扰的空气幕的形式。

如果空气净化器装配在驾驶员的头枕处，朝向车顶指向的空气幕可个性化地被传导给驾驶员。

适配板的连接套管具有锁定扣，其使得可靠夹持设备成为可能且其在手操纵的情形中可容易被打开，以便于将该设备由适配板解开。锁定扣被集成在连接套管中且在适配板的背面上具有触发按键，其操纵至少一个径向布置在连接套管的外周缘处的锁定鄂，从而通过操纵将该至少一个锁定鄂移动到连接套管的内部中且因此从空气净化器的锁定凸缘中被引出。一个或多个锁定凸缘可构造成在背板的空隙中的底切。

一旦不再存在锁定接合，该设备可容易由适配板被取下。

在放上该设备的情形中发出咔嗒声，当锁定鄂卡锁到被放上的空气净化器的锁定凸缘中时。

另一种固定形式作如下设置，即，将适配板首先固定在机动车座椅的座椅面上，以便于然后紧接着放上空气净化器。

在此，适配板可以安全带被固定在座椅上，其中，首先安全带被引导穿过在适配器的顶面上的接片且紧接着安全带的锁舌被插入到安全带锁中。

本发明不被限制于用于固定的安全带的使用，同样地以其它可解的固定器件同样可实现在座椅面上的固定。

同样地，该用于安放在座椅上的适配板具有在连接套管中的上面所提及的锁定扣。

本发明的额外的特征是，在连接套管中布置有中央的电流引线，从而使得在连接套管上可自由转动的设备在任意定向中被供以电流。

电流引线处在连接套管中的中间空隙中、呈销钉状地构造且在放上设备的情形中被容纳在被放上的空气净化器的内部中的接触座中。

该设备可被联接到机动车的电气装置处且设有开关以及开关灯，经由其可识别出被接通的状态。

所使用的过滤器例如由细尘过滤器或活性炭布构成且以折叠形式围绕处在中间的通风装置放置。折叠形式具有如下效果，即，该折叠引起在最小压力损失的情形中最佳的空气通过。以仅较少的手作用可解开设备的前叶，以便于移除用过的过滤器且插入新的过滤器。

在一种有利的实施形式中，为了接通空气净化器至少一个手指被放到盖板的中间区域上且施加轻微压力，由此设备接通。随着每次接触，通风装置的速度且因此流出的空气流的强度变化。速度的改变可触觉地通过振动、或视觉地通过集成的灯的不同的光颜色、或声学地通过信号声实现。

因此，例如弱蓝光和某一确定信号声指示通风装置的较小的速度，而例如较强的蓝光和某一确定信号声指示中间速度且强蓝光和某一确定信号声指示最大速度。

在静止状态中仅例如红光可见。如果该红光闪烁，这是过滤器须被更换的提示。

另外的灯光元件主要帮助用户确定空气流从设备中流出，因为空气流本身不可察觉出。为了该目的作如下设置，即，在吹出接管处或在其中存在视觉上可感知的灯光元件，其仅当同样实际产生吹出空气流时点亮。

对于所有实施形式而言如下是共同的，即，自由地从空气净化器的外壳中被射出的吹出空气流可分别朝向用户或车辆内部空间的区域指向且该吹出空气流至少通过一个或多个过滤器被净化且还可具有额外的特性。

额外地可设置有一种用于空气流的熏香的装置。同样地其可作如下设置，即，在设备的内部空间中布置有离子装置，以便于使得经电离的空气的输出成为可能。

相应地，本发明涉及一种个性化的空气净化装置，带有具有至少一个用于将空气吸入到外壳中的空气吸入区域和至少一个将空气从外壳中吹出的空气吹出区域的外壳，其中，在外壳中布置有空气净化装置的至少一个可围绕通风装置旋转轴线旋转的风扇轮和空气净化装置的至少一个用于过滤通过空气吸入区域被吸入的空气的吸入空气过滤器，且在至少一个径向于通风装置旋转轴线的方向上由风扇轮吹离。

以上述特征得出非常小的结构高度(＝盘厚度)，当风扇轮布置在由吸入空气过滤器部分包围的内部空间中且空气吸入区域和空气吹出区域在相同的径向平面中布置在外壳的外周缘处。

如下是特别有利的，当空气吸入区域和空气吹出区域由通风装置旋转轴线来看布置在外壳的径向外边缘处时。因此得出如下可能性，即，空气吸入区域和空气吹出区域布置在在外壳的中间区域中在外周缘处布置的环绕的环形槽的区域中，这进一步降低了结构高度(＝盘厚度)。

通过风扇轮在由吸入空气过滤器部分包围的内部空间中且进而部分在吸入空气过滤器内的布置可实现空气净化器的非常紧凑的结构形式。由此可创造非常容易运输且同样地可多方面地被使用在车辆内部空间中的空气净化器。风扇轮在优选的设计方案形式中具有大量空气叶片，其与通风装置旋转轴线优选远离地布置或至少在该方向上延伸。这些空气叶片可布置在风扇轮的基面上且由该基面在平行于旋转轴线的方向上、优选垂直伸出。该基面在优选的设计方案形式中垂直于通风装置旋转轴线布置。

优选地，空气叶片由通风装置旋转轴线来看相对径向倾斜地定向。在优选的设计方案形式中，通风装置或者风扇轮构造成所谓的向后弯曲的离心式通风装置。根据本发明的空气净化器的风扇轮无论如何作如下设置，即，风扇轮在空气净化器的运行中至少在平行于通风装置旋转轴线的方向上将空气吸入到风扇轮中且在至少一个径向于通风装置旋转轴线的方向上由风扇轮吹离。

根据本发明的空气净化器可被用作室内空气净化器，以便于净化在车辆内部空间中的空气。根据本发明的空气净化器的优选的设计方案形式然而作如下设置，即，经净化的空气适宜地在某一方向上或者在某一方向范围中被吹出。

本发明的优选的设计方案形式作如下设置，即，在由平行于通风装置旋转轴线的方向的顶视图中来看，吸入空气过滤器仅不完全地包围风扇轮布置在其中的内部空间。

特别优选地在此又作如下设置，即，在由平行于通风装置旋转轴线的方向的顶视图中来看，在没有吸入空气过滤器的截段中布置有吹出腔，风扇轮在运行中将在朝向外壳的空气吹出区域的路径上的空气吹入到其中。

由此可构建特别紧凑的空气净化器。在根据本发明的设备的吹出腔中可布置有吹出空气过滤器。空气净化器的根据本发明的变体方案然而同样是可能的，在其中取消在吹出腔中的吹出空气过滤器。简单来说，在本发明的特别优选的设计方案形式的情形中作如下设置，即，吹出腔和空气吸入区域布置在相同平面中。与此联系有迄今为止未知的结构高度降低的优点。

在本发明的一种优选的变体方案的情形中作如下设置，即，外壳的空气吸入区域由两个虚拟的彼此平行的限制平面来限定且风扇轮将在运行中在朝向外壳的空气吹出区域的路径上的空气吹入到其中的吹出腔和/或外壳的空气吹出区域至少部分、优选完全布置在平行的限制平面之间。在此，限制平面优选垂直于或者法向于通风装置旋转轴线。尤其地为了开启吹出腔，本发明的优选的变体方案作如下设置，即，吸入空气过滤器不完全包围风扇轮至少部分布置在其中的内部空间。在该意义中，本发明的优选的变体方案作如下设置，即，吸入空气过滤器呈c形地构造。在此，呈c形的设计方案的概念广义地来理解。在此，该c可以是弯曲的或有棱角的。最终其是吸入空气过滤器的形状，其包围所提及的内部空间然而不完全周缘封闭。

根据本发明的空气净化装置的优选的变体方案作如下设置，即，外壳在由平行于通风装置旋转轴线的方向的视图中具有圆形的外轮廓。外壳可总地具有呈铁饼形的外轮廓。空气吸入区域和/或空气吹出区域可由通风装置旋转轴线来看布置在外壳的径向外边缘处。优选地作如下设置，即，空气吸入区域和空气吹出区域由旋转轴线来看布置在外壳的径向外部边缘的彼此不同的区域中。不仅在空气吸入区域中而且在空气吹出区域中可相应地布置有一系列薄片。在空气吸入区域中的薄片之间，空气可被吸入到外壳中。在空气吹出区域中的薄片之间，空气可从外壳中被吹出。薄片可不仅在空气吸入区域中而且在空气吹出区域中相对径向方向由通风装置旋转轴线来看倾斜地布置。

根据本发明，空气吹出区域可通过设备围绕延伸穿过设备和适配板的旋转轴线的旋转被改变。

本发明的发明对象不仅由各个专利权利要求的对象得出，而且由各个专利权利要求彼此的组合得出。

所有在附件(包含摘要)中所公开的内容和特征、尤其在附图中所示出的空间构造可作为对于本发明而言重要的被要求保护，只要其单独地或组合地相对现有技术是新的。“重要的”或“根据本发明”或“对于本发明而言重要的”概念的使用是主观的且不意味着所谓的特征须强制是一个或多个专利权利要求的组成部分。

附图说明

下面，本发明借助示出仅一种实施途径的附图作进一步说明。在此，由附图和其说明书得悉本发明的对于本发明而言重要的特征和优点。

其中：

图1：显示了设备的示意性装配过程

图2：显示了经装配的适配板的透视视图

图3：显示了设备的组成部分的透视视图

图4：显示了设备的透视视图

图5：显示了在适配板处的带子贯穿部的透视视图

图6：显示了带子固定的透视视图

图7：显示了适配板在座椅面上的固定的透视视图

图8：显示了座椅面的透视视图

图9：显示了设备的示意性装配

图10：显示了锁定连接的示意性操纵

图11：显示了设备的示意性取下

图12：以顶视图形式显示了空气净化器的开启运动

图13：以顶视图形式显示了过滤器单元的取出。

具体实施方式

图1显示了空气净化器1，其由盖板2以及背板5和布置在正面板和背板之间的构成侧面的外周缘4构成。径向在外周缘4处分布地布置有多个薄片3，其按照空气贯穿充当空气吸入区域或空气离开区域。

因此，吸入空气可在径向上在270-300度的范围中延伸的周缘区域上被吸入到设备1中，而经处理的空气可在60-90度的范围中延伸的周缘区域上被从设备1中喷出。

因此，空气吹出区域50(在图4中被显示)在优选60-90度的角度范围中延伸，其中，吹出方向49根据本发明可通过设备1围绕旋转轴线40的旋转被改变。

适配板6具有固定区域7，其由连接套管8构成，在该连接套管中在中间存在空隙9，在其中安放导电的销钉，其构造成插塞头10。

经由该插塞头10，被放上的空气净化器1可被供应以必要的电压。其是用于布置在该处的电流导线的旋转连接，从而使得经由电缆15(图2)被导入到适配板6中的低电流被导入到连接套管8中，在其中央的中间区域中布置有双极式插塞头10，其可被卡锁到相对而置的插塞口中，该插塞口布置在外壳侧的空隙24的区域中。低电流被理解为例如12伏-24伏的电压和例如1-2安培的电流。

以该方式，在维持供电的情形中使得空气净化器1围绕旋转轴线40在任意角度范围(同样地多倍于360度的角度)在箭头方向53上的完全转动成为可能。

为了装配，空气净化器1在箭头方向42上在连接套管8的端面11的方向上被移动且经由连接套管8被翻转，其中，连接套管被容纳在设备的空隙24中。空隙24例如在图3中被显示。

连接套管8具有侧面区域12，至少一个锁定鄂13被安放到其处。该锁定鄂13在放上空气净化器1的情形中首先被挤压到连接套管8的内部中，且然后在空气净化器1的内部中卡锁在空隙24的内周缘中的呈环状的底切或者锁定凸缘54中。

在此处所显示的例子中，适配板6由三个翼片14a,14b,14c构成，其在空气净化器的方向上弯曲地、呈星形地由连接套管8起延伸。经由在适配板6处的接口16，电缆15可被插入，以便于给适配板6供以电流。适配板6可经由带子17与头枕19的头枕杆18相连接且被固定。空气净化器1移动式构造且可通过手20被放到适配板上。

图2仅显示了带有其三个呈星形地由连接套管8起延伸的翼片14a,14b,14c的适配板6。对此本发明不受限制。同样地，两个或多个翼片应被本发明包括。

连接套管8呈钟形地构造，从而使得空气净化器1可以其空隙24被放上。各个翼片14在其端部区域处具有橡胶状的支撑垫43，其可接合到在周缘4的区域中的背板5的呈环形的空隙中，以便于因此额外地固定空气净化器1且防止无意的扭转。

电缆15可将市售的适配器插头与车辆的车载电源22相连接。

图3显示了空气净化器1的各个组成部分，其由盖板2、背板5构成，其在其间容纳有过滤器单元25。背板5具有空隙24，连接套管8之后被插入到其中。适配板6可经由带子17与头枕杆18相连接。为了固定，带子17具有带扣28，对比之后将单独进行探讨。带子17具有端部27a,27b，其根据图3已被引导穿过带扣28且作为自由的端部存在。

在没有过滤器单元25的截段中布置有吹出腔26，风扇轮在运行中将在朝向外壳的空气吹出区域50的路径上的空气吹入到其中。

图4显示了外壳，在其中吸入空气44在以虚线标明的空气吸入区域45上经由径向布置在外周缘处的薄片3被吸入到内部空间中。

吸入空气44于是在径向上在箭头方向46上在270-300度的范围中延伸的周缘区域被吸入到设备1中。

对于空气吸入而言的周缘区域由位置47延伸至位置48。

空气吹出区域50因此在优选60-90度的角度范围中由位置48延伸至位置47。

因此，由在空气吹出区域50的区域中的外壳侧的薄片3被吹出的空气流在箭头方向49上指向。

该吹出流51具有如此较小的空气速度，即，其由用户实际不被察觉且为了证明空气净化器的功能因此还额外地在外壳侧的薄片3的区域中设置有指示灯条52。

在盖板2中所集成的接触面55响应于手指压力。通过操纵，设备可被接通，或吹出流(51)的强度被调整。至少一个彩色led被集成到接触面55中或者在其之后(未显示)，以便于借助不同的颜色和强度给用户指示出当前的运行状态。

图5显示了带子17穿过适配板6的背面的贯穿部。在此，带子17的中间区域牢固地与带扣28相连接。带有其端部27a和27b的带子17被引导穿过在适配板处背面延伸的孔眼29a和29b。

端部27a,27b根据图6包围头枕杆且带扣28又被输送穿过带有夹紧鄂30a,30b的贯穿部，在其处其被引导穿过相应的空隙，且在箭头方向32上以及逆着箭头方向32被拉紧，以便于因此将适配板固定在头枕19处。

图7显示了适配板6的一种备选的固定可行性方案，其在此处所显示的例子中可被固定在座椅面37上。为此适配板6经由带子33被固定，该带子被引导穿过适配板6的接片34。

图8显示了带子33如何被引入到35中且电源插头15如何与车载电源22相连接。

紧接着，根据图9空气净化器1可在箭头方向36上被放到适配板6上，其中，该设备与连接套管8相连接，且其中，基于被引导穿过连接套管的电流连接10同样确保空气过滤器1的供电。

图10显示了根据本发明的空气过滤器1可如何由头枕19被取下。为此，在适配板6处存在的解锁按键38可被操纵，由此锁定鄂13与空气净化器1的空隙34脱离接合，且空气净化器1因此可在箭头方向1上被由头枕19移除。

如在图1中所显示的那样，解锁按键38可被侧面安装在适配板6处，或也可以在适配板(未显示)的背面上，适配板由该处可容易被操纵。

图11显示了在移除空气净化器1之后此时适配板6如何保持在座椅或者头枕19的背面上。

图12显示了空气净化器1可如何在盖板2在围绕轴线40的箭头方向41上转动的情形中被打开。

在打开盖板2之后，根据图13过滤器单元25可由空气净化器1的内部通过手20被取出。

附图标记列表

1空气净化器

2盖板

3薄片

4外周缘

5背板

6适配器板

7固定区域

8连接套管

9空隙

10插塞头

11(8的)端面

12(8的)侧面区域

13锁定颚

14翼片a,b,c

15电缆

16端口

17带子a,b

18头枕杆

19头枕

20手

21(13的)背面

22车载电源

23座椅

24空隙

25过滤器单元

26吹出腔

27(17的)端部a,b

28带扣

29孔眼a,b

30贯穿部a,b

31(19的)正面

32箭头方向

33安全带

34接片

35安全带锁

36箭头方向

37座椅面

38解锁按键

39箭头方向

40旋转轴线

41箭头方向

42箭头方向

43锁定装置

44吸入空气

45空气吸入区域

46箭头方向

47位置

48位置

49箭头方向

50空气吹出区域

51吹出流

52指示灯条

53箭头方向

54锁定凸缘

55操纵面