车辆的制作方法

文档序号:20920544发布日期:2020-05-29 14:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车辆,包括:

车身框架;

悬架构件,所述悬架构件被固定至所述车身框架;

车载装置,所述车载装置被固定至所述悬架构件;

固定构件,所述固定构件被构造成将所述车载装置固定至所述悬架构件;

蓄电装置,所述蓄电装置被布置于在所述车辆的纵向方向上与所述车载装置相邻的位置处;以及

连接构件,所述连接构件被布置成与所述固定构件相比更靠近所述蓄电装置,并且被构造成连接所述车载装置、所述悬架构件和所述车身框架,

所述连接构件包括:

第一固定装置,所述第一固定装置被固定至所述悬架构件;

第二固定装置,所述第二固定装置被定位成与所述第一固定装置相比更靠近所述蓄电装置,并且所述第二固定装置被固定至所述车身框架;以及

第三固定装置,所述第三固定装置位于所述第一固定装置和所述第二固定装置之间,并且所述第三固定装置被固定至所述车载装置,

所述连接构件的位于所述第一固定装置和所述第二固定装置之间的部分被构造成当外力被施加到所述连接构件时向下弯曲。

2.根据权利要求1所述的车辆,其中:

所述第二固定装置包括第一固定部分和第二固定部分,所述第二固定部分被定位成与所述第一固定部分相比更靠近所述蓄电装置,并且

在所述连接构件中,位于所述第一固定部分和所述第二固定部分之间的部分的刚性比位于所述第一固定部分和所述第一固定装置之间的部分的刚性高。


技术总结
本发明涉及车辆。车辆设有连接构件(15;16),其被构造成连接车载装置(4)、悬架构件(7)以及车身框架(20)。连接构件(15;16)包括:第一固定装置(70;75),其被固定至所述悬架构件(7);第二固定装置(72、73;77、78),其被定位成与所述第一固定装置(70;75)相比更靠近所述蓄电装置,并且被固定至所述车身框架(20);以及第三固定装置,其位于所述第一固定装置(70;75)和所述第二固定装置(72、73;77、78)之间,并且被固定至所述车载装置(5)。所述连接构件(15;16)的位于所述第一固定装置(70;75)和所述第二固定装置(72、73;77、78)之间的部分被构造成当外力被施加到所述连接构件(15;16)时向下弯曲。

技术研发人员:上木原大介
受保护的技术使用者:丰田自动车株式会社
技术研发日:2019.11.19
技术公布日:2020.05.29
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