一种集成空气腰托和通风装置的卡车座椅的制作方法

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种集成空气腰托和通风装置的卡车座椅。

背景技术：

随着汽车技术的发展，人们对于汽车座椅，尤其是卡车座椅的舒适性要求越来越高。集成空气腰托或通风功能的座椅应运而生，其中空气腰托可以有效解决长时间驾驶造成的人体腰背部疲劳问题，通风功能解决了炎热夏季人体与座椅接触部分空气不流通的问题，加快乘员汗液排出，提升座椅舒适性。目前，国内腰托和通风功能已经应用于乘用车座椅上，但较少应用于卡车座椅中，少数卡车座椅增加空气腰托和通风功能时出现如下问题：1、靠背通风区域和空气腰托位置重叠，无法像乘用车座椅一样布置轴流式风机；2、由于卡车座椅靠背填充物为棕丝，无法开通风孔，且透气性较大，通风过程中风量耗散较大，传递到椅面的风量较小；3、座垫上开若干通风孔，乘员乘坐后通风孔被挤压阻塞，导致风传递路径被堵塞，通风效果较差。因此，如何在卡车座椅上同时布置腰托和通风装置，并增强通风效果，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种集成空气腰托和通风装置的卡车座椅，使得卡车座椅实现腰部支撑解决人体腰背部疲劳问题，通风功能增强人体和座椅椅面的空气流动，达到通风换气的效果。

一种集成空气腰托和通风装置的卡车座椅，包括座椅靠背和座椅座垫，其中座椅靠背通过调角器结构固定在座椅座垫上，

其中座椅靠背包括风机固定板、靠背骨架、靠背风机总成、腰托固定板、空气腰托、靠背棕丝、蒙皮、通风气袋、靠背风路接口和支撑层，靠背骨架被填充有靠背棕丝的蒙皮包覆，装有支撑层的通风气袋粘接在靠背棕丝与蒙皮之间；风机固定板固定在靠背骨架的后面，靠背风机总成通过软轴销悬挂连接在风机固定板上，腰托固定板卡接在靠背骨架的前面，且位于风机固定板下方，空气腰托铆接在腰托固定板前方，且与靠背棕丝接触，靠背风路接口穿过靠背棕丝上的开孔，一端与通风气袋连接，另一端与靠背风机总成连接；

空气腰托包括上气囊和下气囊，上气囊和下气囊均铆接在腰托固定板前方，且下气囊位于上气囊下方，上气囊和下气囊上均设有气管，气管连接到整车气源上，可实现向腰部支撑的功能，顶出行程达到35±2mm。

所述通风气袋上开设有若干通风孔，其内部的支撑层保证通风气袋内部形成蜂窝状空间，风在其中自由流动，保证通风量达到标准要求。

座椅座垫包括蒙皮、支撑层、座垫泡棉、导风层、密封层、座盆、座垫风路接口、座垫风机总成、风机固定支架，其中座垫泡棉覆盖在座盆上面，座垫泡棉和座盆被蒙皮包覆，且蒙皮通过卡条与座盆边缘固定，风机固定支架固定在座盆上，位于座盆和座垫泡棉之间，座垫风机总成通过软轴销悬挂固定在风机固定支架上，密封层粘接在座盆上，导风层放置在密封层和座垫泡棉之间，且导风层通过座垫风路接口和座垫风机总成连接，支撑层粘贴在座垫泡棉上表面，位于蒙皮内；

座椅靠背的靠背骨架通过调角器结构固定连接在座椅座垫的座盆上。

所述座垫泡棉上开设若干导风的通孔，使座垫风机总成中传导的风从座垫下部传递到座垫表面。

所述风机固定支架是“几”字型支架，为座垫风机总成提供支撑，起到保护风机的作用。

所述的风机固定支架位于座椅基准点r点与座椅靠背之间的座盆上，由于座垫风机总成固定在风机固定支架上，因此风机固定支架和座垫风机总成的设置避开了人体乘坐区域，不影响乘员乘坐舒适性。

所述蒙皮包括面套和复合在面套上的聚氨酯泡沫，厚度达到10mm，聚氨酯泡沫上开若干通风孔，提高了乘坐舒适性，支撑层为3d织物。

所述的靠背风机总成采用离心式风机，布置在座椅靠背上部。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型采用的风机布置位置避开了空气腰托的位置，实现将腰托和通风功能集成在同一种座椅上。

2.本实用新型的支撑层，刚性较好，内部风阻较小，解决了乘员乘坐后通风孔堵塞导致通风效果差的问题。

3.本实用新型座椅蒙皮上复合了聚氨酯泡沫，可在保证通风效果的同时，有效提高座椅表面质量。

4.本实用新型座椅靠背采用离心式风机和通风气袋结构，解决了靠背棕丝填充物风量耗散较大的问题。

附图说明

图1所示为本实用新型结构示意图。

图2所示为本实用新型座椅靠背结构示意图。

图3所示为本实用新型座椅靠背结构断面图。

图4所示为本实用新型座椅座垫结构示意图。

其中：1风机固定板、2靠背骨架、3靠背风机总成、4腰托固定板、5上气囊、6下气囊、7靠背棕丝、8蒙皮、9通风气袋、10靠背风路接口、11支撑层、12座垫泡棉、13导风层、14密封层、15座盆、16座垫风路接口、17座垫风机总成、18风机固定支架、19座椅靠背、20座椅座垫。

具体实施方式

一种集成空气腰托和通风装置的卡车座椅，如图1所示，包括座椅靠背19和座椅座垫20，其中座椅靠背19通过调角器结构固定在座椅座垫20上，

如图2和图3所示，其中座椅靠背19包括风机固定板1、靠背骨架2、靠背风机总成3、腰托固定板4、空气腰托、靠背棕丝7、蒙皮8、通风气袋9、靠背风路接口10和支撑层11，靠背骨架2被填充有靠背棕丝7的蒙皮8包覆，装有支撑层11的通风气袋9粘接在靠背棕丝7与蒙皮8之间；风机固定板1固定焊接在靠背骨架2的后面，靠背风机总成3通过软轴销悬挂连接在风机固定板1上，起到了减振降噪的效果，腰托固定板4通过卡扣卡接在靠背骨架2的前面，且位于风机固定板1下方，空气腰托铆接在腰托固定板4前方，且与靠背棕丝7接触，靠背风路接口10穿过靠背棕丝7上的开孔，一端与通风气袋9连接，另一端与靠背风机总成3连接，起到导风的作用；

空气腰托包括上气囊5和下气囊6，上气囊5和下气囊6均铆接在腰托固定板4前方，且下气囊6位于上气囊5下方，上气囊5和下气囊6上均设有气管，气管连接到整车气源上，可实现向腰部支撑的功能，顶出行程达到35±2mm。

所述通风气袋9上开设有若干通风孔，其内部的支撑层11保证通风气袋9内部形成蜂窝状空间，风在其中自由流动，保证通风量达到标准要求。

如图4所示，座椅座垫20包括蒙皮8、支撑层11、座垫泡棉12、导风层13、密封层14、座盆15、座垫风路接口16、座垫风机总成17、风机固定支架18，其中座垫泡棉12置于座盆15上，座垫泡棉12和座盆15被蒙皮8包覆，且蒙皮8通过卡条与座盆15边缘固定，风机固定支架18螺栓连接在座盆15上，位于座盆15和座垫泡棉12形成的空腔内，座垫风机总成17通过软轴销悬挂固定在风机固定支架18上，密封层14粘接在座盆15上，导风层13放置在密封层14和座垫泡棉12之间，且导风层13通过座垫风路接口16和座垫风机总成17连接，支撑层11粘贴在座垫泡棉12上表面，位于蒙皮8内；

座椅靠背19的靠背骨架2通过调角器结构固定连接在座椅座垫20的座盆15上。

所述支撑层11解决了乘员乘坐后通风孔堵塞导致通风效果差的问题；座垫泡棉12上开设若干导风的通孔，使座垫风机总成17中传导的风从座垫下部传递到座垫表面。

所述风机固定支架18是“几”字型支架，为座垫风机总成17提供支撑，起到保护风机的作用。

所述的风机固定支架18位于座椅基准点r点与座椅靠背19之间的座盆15上，由于座垫风机总成17固定在风机固定支架18上，因此风机固定支架18和座垫风机总成17的设置避开了人体乘坐区域，不影响乘员乘坐舒适性。

所述蒙皮8包括面套和复合在面套上的聚氨酯泡沫，厚度达到10mm，聚氨酯泡沫上开若干通风孔，提高了乘坐舒适性，支撑层11为3d织物。

所述的靠背风机总成3采用离心式风机。