绝缘子车载运输装置的制作方法

本实用新型涉及电网维护技术领域，特别涉及一种绝缘子车载运输装置。

背景技术：

输电线路，尤其是超高压线路和特高压线路，一般位于比较偏僻、道路不太平整的地区。并且，相当部分输电线路位于高山大岭地区，该地区的道路崎岖难行。

输电线路中的复合绝缘子用于增加爬电距离，通常由玻璃或陶瓷制成，在架空输电线路中起着两个基本作用，即支撑导线和防止电流回地，这两个作用必须得到保证。

现有技术中，超高压线路和特高压线路中的复合绝缘子长度较大，没有专门运输复合绝缘子(带套筒)的车辆和设备。从而，在道路崎岖难行的地区，复合绝缘子很容易在运输途中由于车辆颠簸造成破损，导致无法按时完成检修任务，影响线路运行安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种绝缘子车载运输装置，用于将绝缘子固定在运输车辆上，避免运输途中由于车辆颠簸造成破损，从而有利于保证检修任务按时完成，保证线路运行安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种绝缘子车载运输装置，包括：

支座，所述支座上设置有第一凹槽；

与所述支座可拆卸连接的活动卡件，所述活动卡件上设置有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽构成用于对绝缘子和/或绝缘子套筒进行定位的槽孔结构；

用于将所述支座固定到运输车辆上的固定装置。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，还包括第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓由外向内穿过所述第二凹槽的槽底，用于将所述绝缘子和/或所述绝缘子套筒固定在所述槽孔结构内。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述第一紧固螺栓位于所述第二凹槽内的端部设置有橡胶垫。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述第一凹槽内设置有橡胶衬垫；

或者，所述第一凹槽和所述第二凹槽内均设置有橡胶衬垫。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述活动卡件的一端与所述支座铰接，另一端与所述支座可拆卸连接。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述固定装置包括支架装置，所述支架装置包括：

用于安装所述支座的第一横梁；

所述第一横梁的两端分别设置有与所述第一横梁垂直布置的立柱，所述立柱的底端设置有用于连接所述运输车辆的车帮侧边安装位置的底座。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述固定装置还包括，用于安装到所述运输车辆的车顶上的第二横梁；

所述第二横梁和所述第一横梁彼此平行，且分别对应地设置有多个所述支座，位置对应地两个所述支座之间的距离小于所述绝缘子和/或所述绝缘子套筒的长度。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述立柱为长度可调的伸缩立柱。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述支座上设置有与所述第一横梁或所述第二横梁的横截面适配的安装槽。

优选地，在上述绝缘子车载运输装置中，所述安装槽的侧壁上设置有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓由外向内穿过所述安装槽的侧壁，并且，所述第二紧固螺栓位于所述安装槽内的端部设置有橡胶垫。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的绝缘子车载运输装置，在固定绝缘子时，绝缘子或者带有绝缘子的绝缘子套筒安装在支座和活动卡件之间构成的槽孔结构中；支座和活动卡件固连，并通过固定装置固定在运输车辆上。从而，在运输过程中，即便是在道路崎岖难行的地区，车辆颠簸，绝缘子也不会造成破损。可见，本实用新型提供的绝缘子车载运输装置，可以有效增强运输绝缘子的安全性与便捷性，有利于保证检修任务按时完成，保证线路运行安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置中的支座和活动卡件的连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置中的支架装置的结构示意图。

其中：

1-活动卡件，2-支座，3-橡胶衬垫，

41-第一紧固螺栓，42-连接螺栓，43-第二紧固螺栓，

5-第三紧固螺栓，6-底座，7-立柱，8-第一横梁。

具体实施方式

本实用新型公开了一种绝缘子车载运输装置，用于将绝缘子(例如复合绝缘子)固定在运输车辆上，避免运输途中由于车辆颠簸造成破损，从而有利于保证检修任务按时完成，保证线路运行安全。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置中的支座和活动卡件的连接结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置中的支架装置的结构示意图。

本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置，主要包括可拆卸连接的支座2和活动卡件1，以及用于将支座2安装到运输车辆上的固定装置。其中，支座2上设置有第一凹槽，活动卡件1上设置有第二凹槽；第一凹槽和第二凹槽构成用于对绝缘子或绝缘子套筒进行定位的槽孔结构；支座2和活动卡件1构成可拆卸连接的卡具结构。

使用本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置固定绝缘子时，绝缘子或者带有绝缘子的绝缘子套筒安装在支座2和活动卡件1之间构成的槽孔结构中；支座2和活动卡件1固连，并通过固定装置固定在运输车辆上。从而，在运输过程中，即便是在道路崎岖难行的地区，车辆颠簸，绝缘子也不会造成破损。

可见，本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置，可以有效增强运输绝缘子的安全性与便捷性，有利于保证检修任务按时完成，保证线路运行安全。

在具体实施例中，支座2上设置的第一凹槽和活动卡件1上设置的第二凹槽，分别设置为半圆形截面的通槽结构；活动卡件1优选设置为半圆形零件。但是并不局限于此，在其它具体实施例中，本领域技术人员还可以根据具体情况，将第一凹槽和第二凹槽设置为方形槽、梯形槽或者其它形状的凹槽；而且，对于活动卡件1的具体外型结构，本实用新型均不作具体限定。

为了进一步优化上述方案，在上述绝缘子车载运输装置中，活动卡件1上设置的第二凹槽的槽底，设置有一个或多个(例如并排布置三个)第一紧固螺栓41。具体地，每个第一紧固螺栓41由外向内穿过第二凹槽的槽底，用于将绝缘子和/或绝缘子套筒固定在槽孔结构内。从而，由第一凹槽和第二凹槽构成的一个槽孔结构，可以用于稳固不同尺寸的绝缘子或绝缘子套筒，提高绝缘子车载运输装置的通用性。

进一步地，上述第一紧固螺栓41的紧固端(即位于第二凹槽内的带螺纹的螺杆端部，用于与绝缘子或绝缘子套筒相抵)设置有橡胶垫。

进一步地，在上述绝缘子车载运输装置中，第一凹槽和第二凹槽内均设置有橡胶衬垫3，或者，仅在第一凹槽内设置有橡胶衬垫3。

优选地，上述活动卡件1的一端与支座2铰接，另一端与支座2可拆卸连接。具体地，活动卡件1与支座2之间通过连接螺栓42实现可拆卸连接。但是并不局限于此，本领域技术人员可根据实际需要采用其它形式的连接结构，本实用新型对此不做具体限定。

在具体实施例中，上述用于将支座2固定到运输车辆上的固定装置，包括：用于安装到运输车辆的车帮上的支架装置，和用于安装到运输车辆的车顶上的第二横梁。

其中：

上述支架装置包括第一横梁8和立柱7。其中，第一横梁8用于固定安装上述支座2，第一横梁8的两端分别固连一个或一组立柱7；立柱7与第一横梁8垂直布置，立柱7的底端设置有用于连接车帮侧边安装位置的底座6，立柱7的顶端附近设置有两排螺栓孔，用来与第一横梁8固连。

使用时，第二横梁安装到运输车辆的车顶上，支架装置安装到运输车辆的车帮上，第二横梁和第一横梁8彼此平行。每次使用前，可根据实际运输情况，在第二横梁和第一横梁8上分别对应地设置多个支座2，位置对应地两个支座2分别固定绝缘子或绝缘子套筒的两端，且两者之间的距离小于绝缘子和/或绝缘子套筒的长度。

但是并不局限于此，在其他具体实施例中，还可以根据实际需要(例如根据绝缘子和/或绝缘子套筒的具体长度尺寸)，对上述固定装置的结构和布置进行具体调整和实施。例如，仅在车帮上平行设置两个上述支架装置，分别用来固定绝缘子和/或绝缘子套筒的两端。此时，两个支架装置中的第一横梁8彼此平行。使用前，可根据实际运输情况，在两个第一横梁8上分别对应地设置多个支座2，位置对应地两个支座2分别固定绝缘子或绝缘子套筒的两端，且两者之间的距离小于绝缘子和/或绝缘子套筒的长度。

优选地，支座2上设置有与第一横梁8或第二横梁的横截面适配的安装槽。该安装槽的侧壁上设置有由外向内穿入的第二紧固螺栓43，用于与横梁(第一横梁8或第二横梁)相抵。并且，第二紧固螺栓43位于该安装槽内的端部设置有橡胶垫。从而，支座2通过第二紧固螺栓43能够紧固架设在横梁上，并且通过第二紧固螺栓43上的橡胶垫能够起到缓冲作用，有利于保证支座2和横梁之间的连接可靠性。

优选地，立柱7为长度可调的伸缩立柱。位于立柱7的底端的底座6设置为三角型框架结构，该三角型框架的底边为槽型结构，该槽型结构的内侧边设置有由槽内向槽外穿入的第三紧固螺栓5，用于与车辆安装位置(例如车帮)相抵。并且，第三紧固螺栓5位于槽外的端部设置有橡胶垫。从而，上述支架装置能够通过位于两侧的立柱7以及立柱7上的第三紧固螺栓5，紧固架设在车辆上，并保证较高的连接可靠性。

在具体实施例中，上述支座2和活动卡件1优选采用不锈钢材质；上述支架装置中的第一横梁8、立柱7、底座6和第二横梁，优选采用铝合金材质。

综上，本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置，可采用如下安装过程：

在车顶安装第二横梁；

将立柱7的顶端与第一横梁8固连；

调整立柱7的长度，以通过第三紧固螺栓5，将位于立柱7的底端的底座6固定在车帮上；

根据需要装载的绝缘子数量，在第一横梁8和第二横梁上分别安装相应数量的支座2；

将放在套筒内的绝缘子抬放到支座2的第二凹槽内；

将支座2和活动卡件1紧固连接。

可见，本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置，依据绝缘子或者绝缘子套筒结构以及运输车辆的特点，能够将绝缘子在运输过程中进行固定，避免颠簸受损。而且，本实用新型实施例提供的绝缘子车载运输装置，结构强度高、可靠性大、通用性好、占地小，不影响车帮使用空间；使用时，安装操作简单，省时省力，降低了检修人员的劳动强度，提高了工作效率。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。