一种大型管状物运输车辆的制作方法

本实用新型属于运输车技术领域，尤其涉及一种大型管状物运输车辆。

背景技术：

大型管状物体在运输过程中，其固定牢固性非常重要。现有的用于大型管状物体运输的装置具有以下不足：

一、大型管状物体固定不牢固，不仅会对大型管状物体造成颠簸损伤，而且具有较大的安全隐患；

二、大型管状物体装车固定较为繁琐，导致大型管状物体装车运输的效率低下。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种大型管状物运输车辆，大型管状物体固定牢固，大大提高了大型管状物体运输的安全性。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种大型管状物运输车辆，包括运输平板车本体和大型管状物体；所述运输平板车本体上设置有大型管状物体支撑件单元和大型管状物体抵靠套固机构，所述大型管状物体支撑件单元支撑大型管状物体的下管身以支撑整个大型管状物体，所述大型管状物体抵靠套固机构抵靠套固大型管状物体的两个管端以固定整个大型管状物体。

进一步地，所述大型管状物体支撑件单元为多个，沿运输平板车本体的长度方向均布；所述大型管状物体支撑件单元包括对称设置于运输平板车本体的两个长度边缘的大型管状物体支撑件，所有所述大型管状物体支撑件单元所属的大型管状物体支撑件支撑大型管状物体的下管身，使大型管状物体沿运输平板车本体的长度方向水平设置。

进一步地，所述大型管状物体支撑件包括通过支撑杆固定支撑设置在运输平板车本体上的大型管状物体支撑板，所有大型管状物体支撑件所属的两个所述大型管状物体支撑板之间均构成倒八字形支撑结构，所述大型管状物体通过倒八字形支撑结构支撑设置。

进一步地，所述大型管状物体抵靠套固机构为两个，分别通过竖向支撑板设置于运输平板车本体的两个宽度边缘；所述大型管状物体抵靠套固机构包括与竖向支撑板螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆远离大型管状物体的一端设置有旋转手柄，所述述螺纹杆靠近大型管状物体的一端可旋转连接有抵靠套固盖；旋转旋转手柄，可驱动螺纹杆带动抵靠套固盖朝向大型管状物体移动并使抵靠套固盖抵靠套固大型管状物体的管端。

进一步地，所述抵靠套固盖的盖口朝向固大型管状物体的管端设置，其包括抵靠板和连接于抵靠板边缘的盖沿，所述抵靠板抵靠固大型管状物体的管端端部设置，所述盖沿套固大型管状物体的管端外周部设置。

进一步地，所述抵靠套固盖的尺寸规格与大型管状物体的尺寸规格相适配。

进一步地，所述运输平板车本体具有牵引连接部，所述运输平板车本体通过牵引连接部与牵引机车牵引连接。

有益效果：本实用新型的一种大型管状物运输车辆，有益效果如下：

1)本实用新型的大型管状物体运输平板车大型管状物体固定牢固，大大提高了大型管状物体运输的安全性；

2)本实用新型的大型管状物体运输平板车大型管状物体固定操作较为方便，有效提高大型管状物体装车运输的效率；

3)本实用新型的大型管状物体运输平板车结构简单，成本较低，适于大型管状物体生产厂家以及运输厂家使用。

附图说明

附图1为大型管状物体运输平板车的整体结构示意图；

附图2为大型管状物体支撑件单元的结构示意图；

附图3为大型管状物体安装在大型管状物体运输平板车上的结构示意图；

附图4为安装有大型管状物体的大型管状物体运输平板车被牵引机车牵引运输的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1所示，一种大型管状物运输车辆，包括运输平板车本体3和大型管状物体4；所述运输平板车本体3上设置有大型管状物体支撑件单元5和大型管状物体抵靠套固机构7，所述大型管状物体支撑件单元5支撑大型管状物体4的下管身以支撑整个大型管状物体4，所述大型管状物体抵靠套固机构7抵靠套固大型管状物体4的两个管端以固定整个大型管状物体4，使得大型管状物体4固定牢固，不会在运输过程中受到颠簸而损伤，大大提高了大型管状物体4运输的安全性；其次，大型管状物体4固定操作较为方便，不需要繁琐的步骤(例如通过绳索多次缠绕固定)，只需要通过抵靠套固机构7对大型管状物体4的两个管端进行套固抵靠，即可实现整个大型管状物体4的固定，大大提高了大型管状物体4装车运输的效率。

如附图3所示，所述大型管状物体支撑件单元5为多个，沿运输平板车本体3的长度方向均布；所述大型管状物体支撑件单元5包括对称设置于运输平板车本体3的两个长度边缘的大型管状物体支撑件51，所有所述大型管状物体支撑件单元5所属的大型管状物体支撑件51支撑大型管状物体4的下管身，使大型管状物体4沿运输平板车本体3的长度方向水平设置。通过将大型管状物体4水平搁置，能够提高大型管状物体4运输的平稳性，避免运输平板车本体3受力不均而发生倾斜、侧翻等交通事故。

如附图2所示，所述大型管状物体支撑件51包括通过支撑杆511固定支撑设置在运输平板车本体3上的大型管状物体支撑板512，所有大型管状物体支撑件51所属的两个所述大型管状物体支撑板512之间均构成倒八字形支撑结构512a，所述大型管状物体4通过倒八字形支撑结构512a支撑设置，实现了对大型管状物体4非常好的支撑效果，而且大型管状物体4吊装装车以及吊装卸车都非常方便。

如附图1所示，所述大型管状物体抵靠套固机构7为两个，分别通过竖向支撑板6设置于运输平板车本体3的两个宽度边缘；所述大型管状物体抵靠套固机构7包括与竖向支撑板6螺纹连接的螺纹杆71，所述螺纹杆71远离大型管状物体4的一端设置有旋转手柄72，所述述螺纹杆71靠近大型管状物体4的一端可旋转连接有抵靠套固盖73，更为具体的，螺纹杆71通过轴承与抵靠套固盖73可旋转连接；旋转旋转手柄72，可驱动螺纹杆71带动抵靠套固盖73朝向大型管状物体4移动并使抵靠套固盖73抵靠套固大型管状物体4的管端。结构简单，操作便捷。

如附图3所示，所述抵靠套固盖73的盖口朝向大型管状物体4的管端设置，其包括抵靠板731和连接于抵靠板731边缘的盖沿732，所述抵靠板731抵靠大型管状物体4的管端端部设置，所述盖沿732套固大型管状物体4的管端外周部设置；启动或者急刹车时，大型管状物体4在抵靠板731的抵靠阻挡下不会发生前、后滑移；受到颠簸时，大型管状物体4在盖沿732的套固阻挡下既不会上、下跳动，也不会左、右活动。从而保证大型管状物体4固定的稳固性。

值得注意的是，所述抵靠套固盖73的尺寸规格与大型管状物体4的尺寸规格相适配。

如附图4所示，所述运输平板车本体3具有牵引连接部2，所述运输平板车本体3通过牵引连接部2与牵引机车1牵引连接，牵引机车1与牵引连接部2连接后，即可牵引运输平板车本体3进行大型管状物体4的运输，非常方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。