一种车载支架以及车辆的制作方法

本实用新型实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载支架以及车辆。

背景技术：

现有技术中的车载支架主要是用于支撑各个终端的作用，因此，车载支架存在功能比较单一、实用性较低的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车载支架以及车辆，以实现提高车载支架的实用性、多功能性以及通用性较高的技术效果。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载支架，所述车载支架中包括疲劳驾驶预警系统，该系统中包括：视频采集模块、处理模块，以及预警模块；其中，

所述视频采集模块，与所述处理模块电连接，用于采集预设范围内的视频图像信息，并将所述视频图像信息发送至所述处理模块；

所述处理模块，用于接收所述视频采集模块发送的视频图像信息，并对所述视频图像信息进行处理，发出与视频图像处理结果相对应的控制信号；

所述预警模块，与所述处理模块电连接，用于根据所述控制信号发出与所述控制信号相对应的预警信息。

进一步的，所述视频采集模块包括：摄像头，用于采集预设范围内的图像信息。

进一步的，所述视频采集模块还包括：补光单元以及光线检测传感器；

所述光线检测传感器，用于采集当前光线亮度信息；

所述补光单元，对所述摄像头拍摄图像时进行补光。

进一步的，所述处理模块包括：

光线检测单元，用于获取所述光线检测传感器检测到的当前光线亮度信息；

判断单元，用于判断所述光线检测单元检测到的光线亮度信息是否低于预设亮度阈值；

所述补光单元，还用于根据所述判断单元的判断结果向设想有拍摄图像时进行补光。

进一步的，所述处理模块包括：

视频图像分析单元，用于对所述视频采集模块发送的视频图像信息分析处理，并将分析处理结果发送至控制单元。

进一步的，所述处理模块中还包括：音频发射单元以及控制单元；

所述控制单元，用于接收所述处理结果，并根据所述处理结果发出与所述处理结果相对应的控制信号；

所述音频发射单元，用于接收所述控制单元发送的控制信号，并确定与所述控制信号相对应的语音信息。

进一步的，所述预警模块包括喇叭输出单元以及蓝牙输出单元中的至少一种。

进一步的，所述预警模块中的所述喇叭输出单元将与所述控制信号相对应的语音信息输出。

进一步的，所述车载支架中还包括：电源管理模块；

所述电源管理模块，用于向所述处理模块进行供电。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆中可以包括本实用新型实施例任一所述的车载支架。

本实用新型实施例的技术方案，通过视频采集模块采集预设范围内的视频图像信息，并将视频图像信息发送至处理模块；处理模块接收视频采集模块发送的视频图像信息，并对视频图像信息进行处理，发出与视频图像处理结果相对应的控制信号；与处理模块电连接预警模块根据控制信号发出与控制信号相对应的预警信息，解决了现有技术中车载支架只用于固定支撑各个终端功能比较单一、通用性较低的技术问题，实现了将疲劳驾驶预警系统设置在车载支架中，实现了提高车载支架的实用性、多功能性以及通用性的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的车载支架中设置的疲劳驾驶预警系统各个模块之间的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的车载支架中设置的疲劳驾驶预警系统各个模块之间的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例

图1为本实用新型实施例所提供的车载支架中设置的疲劳驾驶预警系统各个模块之间的结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的车载支架中设置的疲劳驾驶预警系统各个模块之间的结构示意图。结合图1以及图2来理解本实施例的技术方案，具体的：集成在车载支架中的疲劳驾驶预警系统包括：视频采集模块110、处理模块120，以及预警模块130；其中，视频采集模块110，与处理模块120电连接，用于采集预设范围内的视频图像信息，并将视频图像信息发送至处理模块120；处理模块120，用于接收视频采集模块发送的视频图像信息，并对视频图像信息进行处理，发出与视频图像处理结果相对应的控制信号；预警模块130，与处理模块120电连接，用于根据控制信号发出与控制信号相对应的预警信息。

本实用新型实施例的技术方案，通过视频采集模块采集预设范围内的视频图像信息，并将视频图像信息发送至处理模块；处理模块接收视频采集模块发送的视频图像信息，并对视频图像信息进行处理，发出与视频图像处理结果相对应的控制信号；与处理模块电连接预警模块根据控制信号发出与控制信号相对应的预警信息，解决了现有技术中车载支架只用于固定支撑各个终端功能比较单一、通用性较低的技术问题，实现了将疲劳驾驶预警系统设置在车载支架中，实现了提高车载支架的实用性、多功能性以及通用性的技术效果。

其中，视频采集模块110中的摄像头1101用于采集预设范围的视频图像信息。摄像头1101可以采用单目镜红外线摄像头，支撑940nm不可见光的夜间补光。预设范围可以理解为，摄像头1101可以按一定的角度进行固定安装设置，主要采集主驾驶员位置处的图像信息，也就是采集驾驶员的图像信息。当然，车载支架中安装的摄像头1101可以是可调的，用户可以手动调节摄像头1101的拍摄角度，或者目标用户通过调节控制按钮调节摄像头1101的拍摄角度。用户可以根据实际需求设置摄像头1101的安装方式在此不做限定。

在上述技术方案的基础上，在视频采集模块110中还设置有光线检测传感器1102以及补光单元1103。光线检测传感器1102可以实时或者间隔性的检测当前的光线亮度，可选的，每五分钟检测一次当前光线亮度。补光单元1103，用于在摄像头1101拍摄视频图像信息时对摄像头进行补光。

疲劳驾驶预警系统中的处理模块120，用于接收视频采集模块110发送的视频图像信息，或者实时获取视频采集模块110采集的图像信息，还可以是间隔性的获取视频采集模块110采集到的视频图像信息，当然也可以是图像信息。在获取到视频图像信息后，处理模块120中的视频图像分析单元1201可以对该视频图像进行分析处理，可选的，对每一帧图像中目标用户的面部信息进行处理。具体可以是利用算法模型对驾驶员的眼睛/嘴巴等部位进行定位和追踪，该算法模型可以离线处理面部图像信息。可以对面部图像信息中每个部位进行分析处理，判断目标用户是否疲劳或者其他状态等。在确定了目标用户的状态信息后，还可以将处理的状态信息结果发送至控制单元1202。示例性的，将用户当前是处于疲劳状态、清醒状态、打电话、分神等状态信息发送至控制单元1202。

处理模块120中的控制单元1202，用于接收视频图像分析单元1201的处理结果，并根据处理结果发出与处理结果相对应的控制信号。

示例性的，当视频图像分析单元1201的处理结果为用户状态较佳，则可以将用户状态较佳的状态结果发送至控制单元1202，控制单元1202可以产生不对当前状态进行处理的控制信号；当控制单元1202接收到的处理结果为目标用户当前处于疲劳状态时，则控制单元1202发出的预警控制信号。处理模块120中的音频发射单元1203与控制单元1202相连接，用于接收控制单元1202发送的控制信号，并根据所述控制信号产生于所述控制信号相对应的语音信息。可以理解为，音频发射单元1203中可以存储至少一种类型的语音信息，每一种类型的语音信息与控制信号是相对应的，也就是说音频发射单元1203可以根据控制信号确定与控制信号相对应的语音信息，当然还可以是发送语音提醒。

在上述技术方案的基础上，当控制信号为对目标用户进行预警，在确定语音信号后，可以通过预警模块130播放。其中，预警模块130中可以包括蓝牙输出单元、喇叭输出单元、aux输出单元、fm输出单元中的至少一种，参见图2。示例性的，当预警信息通过喇叭输出单元输出时，预警语音信息可以通过扬声器播放，以使车辆中的用户可以听到预警信息，进而达到对目标用户进行提醒的技术效果。

在上述技术方案的基础上，为了使车载支架中安装的疲劳驾驶预警系统可以实时处于工作状态，还可以设置了电源管理模块140，电源管理模块140可以向处理模块120、视频采集模块110以及预警模块130进行供电，从而使疲劳驾驶预警系统处于工作的状态。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆中可以配置该车载支架，车载支架中集成了至少一个模块，来实现疲劳驾驶预警，提高了车载支架的实用性，以及利用率的技术效果。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。