一种观光车及其电池箱的制作方法

本实用新型涉及观光车技术领域，具体涉及一种观光车及其电池箱。

背景技术：

旅游观光车(简称观光车)作为一种特殊的车辆，随着旅游业的迅猛发展，正表现出强大的市场潜力。不同于路面上的常规车辆，观光车的车体、座椅等结构均相对简单，受限于安装空间，往往无法直接在座椅上安装安全带装置，但这必然会影响观光车的安全使用。

因此，如何提供一种方案，以克服上述的缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种观光车及其电池箱，其中，该电池箱上安装有安全带组件，可以提高安全带组件安装的便捷性，同时，可提升观光车的安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种观光车的电池箱，包括箱体和箱盖，所述箱体内安装有电池组件，所述箱盖能够盖设于所述箱体的上部开口，所述箱体上设有用于安装所述观光车的座椅的安装位；还包括安全带组件，所述安全带组件包括卷收器和带扣，二者均安装于所述电池箱，所述卷收器包括本体和自本体引出的安全带，位于所述本体外部的所述安全带连接有卡片，所述卡片能够插接固定于所述带扣。

采用上述结构，安全带组件是安装在电池箱上，可避免在结构相对简单、安装空间相对狭小的座椅上安装所带来的不便，同时，安全带组件的安装也可以大幅提高观光车的安全性能。

可选地，所述箱盖的上表面设有支架，所述带扣安装于所述支架。

可选地，所述带扣通过连接带安装于所述支架。

可选地，所述支架呈l形，其一个侧部固定于所述箱盖，另一个侧部设有安装孔，所述连接带通过连接件固定于所述安装孔。

可选地，所述卷收器安装于所述箱体的侧壁；或者，所述卷收器安装于所述电池箱内，所述箱盖设有过孔，所述卡片连同与其相连的所述安全带能够自所述过孔穿过、并伸出所述电池箱。

可选地，还包括挡板，所述挡板安装于所述箱盖，并能够遮挡部分所述过孔，以阻挡所述卡片收入所述电池箱内。

可选地，所述箱盖的一端部铰接于所述箱体，另一端部设有锁钩；所述箱体的外壁设有锁扣，所述箱盖处于盖合状态下，所述锁扣能够卡入所述锁钩，以锁定所述箱盖、所述箱体。

可选地，所述箱盖与所述箱体的周向对接处还设有密封部件。

可选地，所述密封部件包括卡接部和密封部，所述卡接部呈u形，并卡装于所述箱盖或箱体，所述密封部具有中空腔。

本实用新型还提供一种观光车，包括电池箱和座椅，所述电池箱为上述的观光车的电池箱，所述座椅安装于所述电池箱的箱盖。

由于上述的观光车的电池箱已经具备如上的技术效果，那么，具有该电池箱的观光车亦当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供观光车的电池箱的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1中卡片、与卡片相连的安全带自箱盖穿过处的局部放大图；

图3为箱盖的结构示意图；

图4为箱体的结构示意图；

图5为箱盖与箱体处于盖合状态下、电池箱的侧视图；

图6为图5中箱盖与密封部件的连接结构图；

图7为座椅与电池箱的安装结构图。

图1-7中的附图标记说明如下：

1箱体、11锁扣、12第一合页板；

2箱盖、21安装位、22支架、221安装孔、23过孔、24挡板、25锁钩、26第二合页板、27蒙皮、271翻板部；

3安全带组件、31卷收器、311本体、312安全带、313卡片、32带扣、321连接带；

4密封部件、41卡接部、411骨架、42密封部、421中空腔；

5座椅。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构相同或相类似的两个以上的结构或部件，并不表示对顺序的某种特殊限定。

请参考图1-7，图1为本实用新型所提供观光车的电池箱的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1中卡片、与卡片相连的安全带自箱盖穿过处的局部放大图，图3为箱盖的结构示意图，图4为箱体的结构示意图，图5为箱盖与箱体处于盖合状态下、电池箱的侧视图，图6为图5中箱盖与密封部件的连接结构图，图7为座椅与电池箱的安装结构图。

如图1所示，本实用新型提供一种观光车的电池箱，包括箱体1和箱盖2，箱体1内安装有电池组件，用于为观光车提供电力支持，箱盖2能够盖设于箱体1的上部开口，以与箱体1相配合，可构建出电池组件的容纳腔。

上述电池箱的箱盖2上还设有用于安装观光车的座椅5的安装位21，该安装位21具体可以为螺纹孔等，以便通过螺栓、螺钉等形式的连接件将座椅5固定于箱盖2上；还包括安全带组件3，安全带组件3包括卷收器31和带扣32，二者均安装于电池箱，卷收器31包括本体311和自本体311引出的安全带312，位于本体311外部的安全带312连接有卡片313，卡片313能够插接固定于带扣32。

采用上述结构，安全带组件3是安装在电池箱上，可避免在结构相对简单、安装空间相对狭小的座椅5上安装所带来的不便，同时，安全带组件3的安装也可以大幅提高观光车的安全性能。

在安装时，带扣32可以安装于箱盖2，也可以安装于箱体1，卷收器31可以安装于箱体1的侧壁，也可以安装于电池箱内，这与电池箱上所设置座椅5的数量、座椅5的排布方式等有关，在具体操作时，本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。

以图1、图7中的方案为视角，电池箱的箱盖2上可以并排设有四个座椅5，此时，就需要设置四套安全带组件3，其中，四个带扣32均可以安装于箱盖2，两个卷收器31可以安装在箱体1相对的两侧壁，另外两个卷收器31可以设置在箱体1内。

结合图3，箱盖2的上表面可以设有支架22，带扣32可以安装于该支架22。具体而言，该支架22可以为呈l形的板件，其中的一个侧部可以固定于箱盖2，另一个侧部可以设有安装孔221，带扣32即可以安装于该安装孔221。

进一步地，还可以包括连接带321，该连接带321的一端可以与带扣32相连，另一端可以通过螺栓等形式的连接件与安装孔221相固定。该连接带321的设置可以方便调节带扣32的位置，如图7所示，安装完成后，带扣32可以位于座椅5之上，以方便卡片313与之的连接，且此时，两座椅5之间的距离可以较小，只需保证连接带321能够通过即可，更有利于提高座椅5设置的紧凑性；当然，安装完成后，带扣32也可以挤压在相邻的两座椅5之间，此时，相邻两座椅5的间距会相对较大。

上述连接带321可以为软带，也可以为硬质带，具体可以根据实际使用需要而定；当为软带时，该连接带321与安全带312可以采用相同的材质。

为减少支架22的数量，可以将相邻的两套安全带组件3的带扣32安装在同一支架22上。如此，针对存在四套安全带组件3的情况，就可以仅设置两个支架22，以减少零件的数量，同时，还可以减少因安装支架22而对于箱盖2所做的加工、处理。

箱盖2的外表面(上表面和四个侧面)还可以设有蒙皮27，该蒙皮27具体可以为碳素钢板等，以对整个箱盖2的外表面进行包裹、防护。考虑到蒙皮27的厚度较薄、容易产生较大的焊接变形，支架22优选采用螺栓连接的方案，以固定于箱盖2；除此之外，支架22也可以采用粘结等连接方案进行固定，这在具体实施时都是可以采用的选择。

仍如图1、图7所示，四套安全带组件3中，位于两侧的两个安全带组件3的卷收器31可以通过螺栓等固定于箱体1相对的两侧壁，此时，自本体311伸出的安全带312和卡片313可以直接位于整排座椅的两侧，而不会穿过箱盖2；位于中间区域的两个安全带组件3的卷收器31可以通过螺栓等固定于箱体1的内壁(或者，也可以在箱体1内设置支撑架，然后将卷收器31固定于该支撑架)，自这两个本体311伸出的安全带312、卡片313将穿过箱盖2，为此，箱盖2上可以设有过孔23，卡片313连同与其相连的安全带312能够自过孔23穿过、并伸出电池箱。

结合图2，还可以包括挡板24，挡板24可以通过螺钉、螺栓等形式的连接件安装于箱盖2，并能够遮挡部分过孔23，使得外漏的过孔23的尺寸可以变小，进而能够阻挡卡片313收入电池箱内，同时，也可以起到加强密封的效果。

由于位于中间区域的两个卷收器31的位置相对比较靠近，在具体实践中，这两个卷收器31的安全带312可以共用同一个过孔23，以减少箱盖2上的开孔数量，此时，挡板24还起到将伸出的两个安全带312分隔开的技术效果。当然，箱盖2上也可以设置两个相独立过孔23，中间区域的两个卷收器31的安全带312可以一一对应地穿过两过孔23，这也是可以采用的方案。

需要说明，在汽车领域，安全带组件3中卷收器31、卡片313、带扣32的结构在现有技术中已十分成熟，在具体实施时，本领域技术人员完全可以参考现有技术来决定选用何种型号的安全带组件3，这里不再做详细描述。

针对上述各方案，以下本实用新型实施例还将对箱盖2与箱体1的连接结构进行具体描述。

请继续参考图1，并结合图3、图4，箱盖2的一端部可以铰接于箱体1，详细而言，箱体1上可以通过焊接等方式固定第一合页板12，箱盖2上可以通过焊接等方式固定第二合页板26，第一合页板12、第二合页板26之间可以穿过铰轴，以实现箱盖2相对箱体1的铰接设置。

箱盖2的另一端部可以设有锁钩25，箱体1的外壁可以设有锁扣11，箱盖2处于盖合状态下，锁扣11能够卡入锁钩25，以锁定箱盖2、箱体1。锁扣11的结构也可以参照现有技术，其具体包括锁座、锁板和锁环，锁座可以通过螺栓等形式的连接件固定于箱体1的外壁，锁板的上端可以铰接于锁座，锁环又铰接于锁板，通过转动锁板可以实现锁环与锁钩25的挂接或脱离，进而实现电池箱的锁定或解锁。

箱盖2与箱体1的周向对接处还可以设有密封部件4，以保障电池箱的周向密封性能。这里，本实用新型实施例并不限定上述密封部件4的种类，具体可以参照现有技术进行设定。

在一种具体的方案中，如图6所示，箱盖2的外表面可以设有蒙皮27，且蒙皮27的外缘可以具有向下延伸的翻板部271，该翻板部271主要用于对箱盖2的周壁进行遮挡，且翻板部271与箱盖2的周壁之间可以具有间隙，用于插装密封部件4。

密封部件4可以包括卡接部41和密封部42，卡接部41可以呈u形，其包括u形的骨架411，用于提高卡接部41的强度，该骨架411的内外表面均可以设有橡胶层(具体可以通过注塑形成)，且卡接部41的内壁还设有突出的卡接筋，以提高卡接部41与翻板部271的卡接固定效果；密封部42可以采用气泡结构，其可以具有中空腔421，在箱盖2处于盖合状态下，密封部42的中空腔421可以被挤压，以提供更大的弹性力，更有利于保证电池箱的密封性。

上述的密封部件4除了可以安装在箱盖2外，也可以安装在箱体1上，在具体实施时，本领域技术人员可以综合考虑安装的便捷性等客观因素进行选择。

本实用新型还提供一种观光车，包括电池箱和座椅5，其中，该电池箱即为上述各实施方式所涉及的观光车的电池箱，且座椅5安装在电池箱的箱盖2上。

由于上述的观光车的电池箱已经具备如上的技术效果，那么，具有该电池箱的观光车亦当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。