本实用新型属于商用车白车身钣金件设计领域,具体的说是一种变截面辊压式流水槽。
背景技术:
目前商用车流水槽主要分为两种:一种为等截面流水槽,采用辊压工艺;一种为变截面流水槽,采用冲压工艺。
以上两种流水槽存在以下弊端:
1、流水槽断面相等,采用辊压工艺,工艺简单,但起不到保持良好导水和外观的作用;
2、流水槽与侧围搭接,为三维弯曲型面,单辊压工艺难以实现;
3、流水槽结构上保证前部收窄,满足良好导水和外观功能,单辊压工艺难以实现。由于流水槽侧部卷边,采用冲压工艺复杂,需7序冲压成型,且零件细长,精度难以保证。
技术实现要素:
本实用新型提供了一种结构简单的流水槽,该流水槽能保证与侧围的焊接和良好的导水功能、视觉外观,解决了现有流水槽存在的上述不足。
本实用新型技术方案结合附图说明如下:
一种变截面辊压式流水槽,该流水槽与车身侧围焊接,所述流水槽的型面为三维弯曲型面并且与侧围型面相贴合,断面扫略曲线为三维弯曲曲线;所述流水槽的前部为收口结构;所述流水槽的主断面侧边为卷边结构2,卷边后两层钣金贴合。
所述流水槽展开总长度为1430mm。
所述流水槽的前部190mm为收口处1,从收口处1逐渐变窄,截面宽度由25mm收到10mm。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型能保证与侧围的焊接和良好的导水功能、视觉外观;
2、本实用新型的侧边缘采用卷边结构,卷边后两层钣金相贴合,降低流水槽宽度;
3、本实用新型可以采用辊压、三维拉弯、侧挤成型工艺实现,降低工艺难度,增加成型精度。
附图说明
图1为本实用新型一种角度结构示意图;
图2为本实用新型另一种角度结构示意图;
图3为本实用新型前部收口结构一种角度结构示意图;
图4为本实用新型前部收口结构另一种角度结构示意图;
图5为本实用新型主断面结构示意图。
具体实施方式
参阅图1、图2,一种变截面辊压式流水槽,所述流水槽与车身侧围焊接,其型面根据侧围的型面变化,在保证等断面的前提下,与侧围型面贴合;所述流水槽断面扫略曲线为三维弯曲曲线。
参阅图3、图4,所述流水槽展开总长度为1430mm,所述流水槽的前部190mm为收口处1,从收口处1逐渐变窄,截面宽度由25mm收到10mm。前部收窄,满足良好导水和外观功能。
参阅图5,所述流水槽的主断面侧边为卷边结构2,卷边后两层钣金贴合,能降低流水槽宽度。
本实用新型采用滚压、三维拉弯、侧挤成型工艺,共3序成型,降低工艺难度,增加成型精度。