一种汽车后座椅装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车后座椅装置及汽车。

背景技术：

汽车座椅是人们坐车时乘坐的座椅，汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。汽车座椅大致分为前排座椅和后排座椅，乘客乘车时一般乘坐在后排座椅。

现有的汽车后排座椅最多只能前后调节而不能左右移动调节，只能增加后排乘客距离前排的距离，这样的设计存在身体不便的乘客(如肥胖人、老年人、病人、残疾人)上下车不方便的技术问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型在于提供一种汽车后座椅装置，具有方便身体不便的乘客上车和下车的特点，达到了给人们乘车出行带来方便的效果。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种汽车后座椅装置，包括座椅、电动滑轨、控制机构，所述电动滑轨用于设置在汽车后排地面，所述电动滑轨的导向方向与汽车的宽度方向一致，所述座椅连接在所述电动滑轨上，所述控制机构设置在所述座椅上，所述控制机构用于控制所述座椅在所述电动滑轨上往复移动。

进一步，所述电动滑轨包括两个导轨，两个所述导轨平行设置，所述座椅通过传动配合连接在两个所述导轨上。

进一步，所述座椅设置为左右两个独立的小座椅，每个所述小座椅上均设置有所述控制机构，每个所述控制机构用于控制与其对应的所述小座椅在所述电动滑轨上左右来回移动。

进一步，所述座椅的外侧设置有扶手。

进一步，所述控制机构包括电机和控制开关，所述控制开关与所述电机电连接。

进一步，所述座椅的头枕部设置有保护顶。

进一步，所述保护顶铰接在所述头枕部顶部。

进一步，所述座椅设置有按摩结构。

进一步，所述座椅为皮质座椅或织物座椅。

进一步，所述座椅设置有靠背角度调节器，所述靠背角度调节器用于调节靠背前后倾斜角度。

一种汽车，包括汽车后座椅装置、车体，所述汽车后座椅装置设置在所述车体后排地面，所述控制机构控制所述座椅在所述电动滑轨上往复移动，所述座椅能穿过所述车体的后侧门口移动到车外。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种汽车后座椅装置包括座椅、电动滑轨、控制机构，所述电动滑轨沿汽车宽度方向设置在汽车后排，所述座椅通过传动配合连接在所述电动滑轨上，所述控制机构设置在所述座椅上，所述控制机构用于控制所述座椅在所述电动滑轨上左右来回移动，所述座椅能穿过汽车侧门口移动到车外；后排乘客上车时打开后排车门启动控制机构，控制机构控制后排座椅在电动滑轨上向车外滑动，后排座椅滑出后排车门外停下，后排乘客坐到滑出的后排座椅上启动控制机构，控制机构控制后排座椅载着乘客在电动滑轨上向车内外滑动，后排座椅进入车内后停下，实现了方便后排乘客上车；后排乘客下车时启动控制机构，控制机构控制后排座椅载着乘客在电动滑轨上向车外滑动，后排座椅滑出后排车门外停下乘客下车，实现了方便后排乘客下车；所述控制机构设置在所述座椅上，便于使用者启动控制机构；该汽车后座椅装置大大的提高了豪华车的后排总裁位的舒适性和品质感，同时也使身型有点微胖的人和身体不便的乘客(如老年人、病人、残疾人)上车下车更方便，非常方便实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例中所述的汽车后座椅装置的结构示意图。

图中标号为：

1、电动滑轨；2、座椅；3、控制机构；4、保护顶；5、按摩结构；6、靠背角度调节器；7、扶手；8、电机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供了一种汽车后座椅装置，包括座椅2、电动滑轨1、控制机构3，电动滑轨1用于设置在汽车后排地面，电动滑轨的导向方向与汽车的宽度方向一致，座椅2连接在电动滑轨1上，控制机构3设置在座椅2上，控制机构3用于控制座椅2在电动滑轨1上往复移动。

基于上述结构的汽车后座椅装置，包括座椅2、电动滑轨1、控制机构3，电动滑轨1沿汽车的宽度方向设置在汽车车内后排，座椅2通过传动配合连接在电动滑轨1上，控制机构3设置在座椅2上，控制机构3用于控制座椅2在电动滑轨1上左右来回移动，座椅2能穿过汽车侧门口移动到车外；后排乘客上车时打开后排车门启动控制机构3，控制机构3控制后排座椅2在电动滑轨1上向车外滑动，后排座椅2滑出后排车门外停下，后排乘客坐到滑出的后排座椅2上后启动控制机构3，控制机构3控制后排座椅2载着乘客在电动滑轨1上向车内外滑动，后排座椅2进入车内后停下，实现了方便后排乘客上车；后排乘客下车时启动控制机构3，控制机构3控制后排座椅2载着乘客在电动滑轨1上向车外滑动，后排座椅2滑出后排车门外停下乘客下车，实现了方便后排乘客下车；控制机构3设置在座椅2上，便于使用者操作启动控制机构3；该汽车后座椅装置大大的提高了豪华车的后排总裁位的舒适性和品质感，同时也使身型有点微胖的人和身体不便的乘客(如老年人、病人、残疾人)上车下车更方便，非常方便实用。

具体地，座椅2底部设置有支撑杆，电机8设置在支撑杆上，电机8主轴输出端连接蜗杆，蜗杆与涡轮啮合，涡轮和轨道上的齿条啮合；电机8带动蜗杆转动，蜗杆带动涡轮转动，涡轮与轨道上的齿条啮合转动从而带动座椅2在轨道上左右来回移动。其中电机8如250w或370w或15kw或30kw或55kw或75kw或90kw等等的电机，电源来源于车载蓄电池或者发动机。使用者也可以通过人力推拉座椅2使座椅2在电动滑轨1上左右来回移动，使用者将座椅2拉出车外，乘客坐上座椅2后，使用者将推动座椅2将乘客带入车内实现乘车；下车时使用者将座椅2拉出车外，乘客下车后再将座椅2推入车内即可。

优选地，电动滑轨1包括两个导轨，两个导轨在沿汽车的宽度方向平行设置在汽车车内后排，座椅2通过传动配合连接在两个导轨上。两个导轨平行设置使电动滑轨1运行稳定牢靠。其中电动滑轨1和导轨均可采用螺纹固定连接在车内，螺纹固定连接便于电动滑轨1的保养维护。

优选地，座椅2设置为左右两个独立的小座椅，每个小座椅上均设置有控制机构3，每个控制机构3用于控制与其对应的小座椅在电动滑轨1上左右来回移动。左右两个小座椅间的位置关系可以通过安装限位开关(如az8系列限位开关、直动式行程开关)控制，在电动滑轨1中心段侧壁安装限位开关，如左边小座椅里端支架安装压片，左边小座椅向电动滑轨1中心段移动到中心段时压片压在限位开关上，左边小座椅停止移动；同理在电动滑轨1两端侧壁安装限位开关，在小座椅外端支架安装压片，左边小座椅移动到车外时压片压在限位开关上，左边小座椅停止移动。座椅2设置为两个独立的小座椅，两边的小座椅可以分别从左侧车门和右侧车门滑出车外，乘客不需要整个座椅2两边来回滑动或者摞动依次下车，滑出太长也影响交通。这样实现了乘客在不摞动和不影响交通的情况下上下车，非常方便实用。

优选地，座椅2的外侧设置有扶手7，小座椅的外侧设置有扶手7，扶手7方便乘客上车和下车时抓手，同时可以阻止乘客从座椅2外侧边掉出。

作为一种实施方式，控制机构3包括电机8和控制开关，控制开关与电机8电连接，控制开关设置在座椅2(如座椅2后靠上方外侧)或者扶手7上，电机8固定设置在座椅底部(电机通过固定座通过螺纹固定在座椅底部)，控制开关具有两个按钮分别控制座椅左右移动。

作为一种优选方式，座椅的头枕部设置有保护顶4，保护顶4的顶部低于车上门框的高度，乘客上车和下车时头顶位于保护顶4下侧，避免乘客滑出车门时碰到车框，保护乘客头部不受碰伤。

优选地，保护顶4铰接在头枕部顶部，乘客上车后将保护顶4旋转到后部，从而不用顶到头部，乘客上车和下车时将保护顶4旋转到头顶即可，铰接方便乘客旋转操作。

作为一种实施方式，座椅2设置有按摩结构5，如按摩结构5为凸点，按摩结构5可以在乘客乘车时对乘客背部进行按摩，提升乘客乘车的舒适性。

作为一种实施方式，座椅2为皮质座椅或织物座椅，座椅2的材质可以根据需要选择。

作为一种实施方式，座椅2设置有靠背角度调节器6，靠背角度调节器6用于调节靠背前后倾斜角度，当乘客上车后通过靠背角度调节器6向后调整靠背倾斜角度，找到舒适的角度；下车过靠背角度调节器6时向前调整，以便于穿过车门框，非常方便实用。

实施例2：

一种汽车，包括实施例1中所述的汽车后座椅装置、车体，汽车后座椅装置设置在车体后排地面，控制机构3控制座椅2在电动滑轨1上往复移动，座椅2能穿过车体的后侧门口移动到车外。采用本汽车后座椅装置的汽车大大的提高了豪华车的后排总裁位的舒适性和品质感，同时也使身型有点微胖的人和身体不便的乘客(如老年人、病人、残疾人)上车下车更方便。其中汽车车型如轿车、越野车、商务车、救护车、汽油汽车、电动汽车、燃气汽车(各种新能源)等。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。