一种散热性能好的农用车后桥的制作方法

本实用新型属于农用车后桥技术领域，具体涉及一种散热性能好的农用车后桥。

背景技术：

农用汽车是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。农用汽车的后桥一般都是作为驱动桥，后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

后桥的中间部分集中设置了减速器和差速器，这两个机构的发热量大，设计时需要考虑对其散热，现有技术中虽然在后桥壳体内部设置润滑油进行冷却和润滑，但是其表面散热面积有限，虽然可以在后桥壳体上设置散热翅片提高散热面积，但是农用汽车使用环境恶劣，容易在翅片间被油污积累堵塞，反而会降低散热性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够对后桥主体进行清理，避免油污堆积在壳体和翅片上的散热性能好的农用车后桥。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种散热性能好的农用车后桥，包括后桥主体，所述后桥主体上设有驱动机构和清扫机构，驱动机构包括主动齿轮、从动齿轮、第一驱动轴、第一同步带轮、第一主动锥齿轮、第二驱动轴、第二同步带轮和第二主动锥齿轮，其中主动齿轮固定安装于后桥主体的输入轴上，主动齿轮与从动齿轮啮合，该从动齿轮固定安装于第一驱动轴上，第一驱动轴和第二驱动轴对称设置，分别通过驱动轴座连接后桥主体；第一驱动轴上固定设有第一同步带轮，第二驱动轴上固定设有第二同步带轮，第一同步带轮通过皮带连接第二同步带轮，第一驱动轴上固定设有第一主动锥齿轮，第二驱动轴上固定设有第二主动锥齿轮。后桥主体的输入轴带动主动齿轮转动，主动齿轮通过齿轮传动带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第一驱动轴和第一同步带轮转动，第一同步带轮通过皮带带动第二同步带轮和第二驱动轴转动，第一驱动轴和第二驱动轴分别带动第一主动锥齿轮和第二主动锥齿轮转动。

清扫机构包括筒体，筒体包括第一端盖、第二端盖、连接板和从动锥齿轮，第一端盖和第二端盖之间通过若干个均匀环形阵列分布的连接板连接，第一端盖和第二端盖均呈环形，第一端盖固定连接从动锥齿轮，第二端盖与后桥主体、第一端盖与后桥主体之间均设有轴承，连接板的横截面呈弧形，连接板的内面覆盖有刷毛；

两个清扫机构分别对称设置于后桥主体的减速箱体的左右两侧，左侧的清扫机构的从动锥齿轮与第二主动锥齿轮啮合，右侧的清扫机构的从动锥齿轮与第一主动锥齿轮啮合。驱动机构的第一主动锥齿轮和第二主动锥齿轮分别通过齿轮传动带动两个清扫机构的筒体转动，通过内面的刷毛对后桥主体的表面进行清理。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述从动锥齿轮设于筒体靠近后桥主体中间的一端。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一驱动轴和第二驱动轴均通过轴承连接驱动轴座。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述筒体内侧的后桥主体的壳体上设置若干个向外侧延伸的散热翅片。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述后桥主体的前端固定设有轴架，后桥主体的输入轴贯穿轴架，轴架与该输入轴之间设有轴承，第一驱动轴和第二驱动轴贯穿轴架，并通过轴承连接轴架。利用轴架对第一驱动轴和第二驱动轴进行支撑。

本实用新型的有益效果在于：

1）本实用新型能够对后桥主体进行清理，避免油污堆积在壳体和翅片上；

2）本实用新型利用后桥输入轴进行取力带动筒体转动，不需要设置额外的驱动机构。

附图说明

图1是实施例一中本实用新型的结构示意图；

图2是实施例一中本实用新型的筒体的结构示意图；

图3是实施例一中本实用新型的筒体的截面结构示意图。

图中：主动齿轮1、从动齿轮2、第一驱动轴3、第一同步带轮4、第一主动锥齿轮5、第二驱动轴6、第二同步带轮7、第二主动锥齿轮8、筒体9、第一端盖10、第二端盖11、连接板12、从动锥齿轮13、刷毛14、后桥主体100。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

实施例一

如图1-3所示，一种散热性能好的农用车后桥，包括后桥主体100，所述后桥主体100上设有驱动机构和清扫机构，驱动机构包括主动齿轮1、从动齿轮2、第一驱动轴3、第一同步带轮4、第一主动锥齿轮5、第二驱动轴6、第二同步带轮7和第二主动锥齿轮8，其中主动齿轮1固定安装于后桥主体100的输入轴上，主动齿轮1与从动齿轮2啮合，该从动齿轮2固定安装于第一驱动轴3上，第一驱动轴3和第二驱动轴6对称设置，分别通过驱动轴座连接后桥主体100；第一驱动轴3上固定设有第一同步带轮4，第二驱动轴6上固定设有第二同步带轮7，第一同步带轮4通过皮带连接第二同步带轮7，第一驱动轴3上固定设有第一主动锥齿轮5，第二驱动轴6上固定设有第二主动锥齿轮8。后桥主体100的输入轴带动主动齿轮1转动，主动齿轮1通过齿轮传动带动从动齿轮2转动，从动齿轮2带动第一驱动轴3和第一同步带轮4转动，第一同步带轮4通过皮带带动第二同步带轮7和第二驱动轴6转动，第一驱动轴3和第二驱动轴6分别带动第一主动锥齿轮5和第二主动锥齿轮8转动。

清扫机构包括筒体9，筒体9包括第一端盖10、第二端盖11、连接板12和从动锥齿轮13，第一端盖10和第二端盖11之间通过若干个均匀环形阵列分布的连接板12连接，第一端盖10和第二端盖11均呈环形，第一端盖10固定连接从动锥齿轮13，第二端盖11与后桥主体100、第一端盖10与后桥主体100之间均设有轴承，连接板12的横截面呈弧形，连接板12的内面覆盖有刷毛14；

两个清扫机构分别对称设置于后桥主体100的减速箱体的左右两侧，左侧的清扫机构的从动锥齿轮13与第二主动锥齿轮8啮合，右侧的清扫机构的从动锥齿轮13与第一主动锥齿轮5啮合。驱动机构的第一主动锥齿轮5和第二主动锥齿轮8分别通过齿轮传动带动两个清扫机构的筒体9转动，通过内面的刷毛14对后桥主体100的表面进行清理。

进一步，从动锥齿轮13设于筒体9靠近后桥主体100中间的一端。

进一步，第一驱动轴3和第二驱动轴6均通过轴承连接驱动轴座。

进一步，筒体9内侧的后桥主体100的壳体上设置若干个向外侧延伸的散热翅片。

进一步，后桥主体100的前端固定设有轴架，后桥主体100的输入轴贯穿轴架，轴架与该输入轴之间设有轴承，第一驱动轴3和第二驱动轴6贯穿轴架，并通过轴承连接轴架。利用轴架对第一驱动轴3和第二驱动轴6进行支撑。

本实用新型的结构特点及其工作原理：通过后桥主体100的输入轴带动驱动机构，驱动机构的第一主动锥齿轮5和第二主动锥齿轮8分别通过齿轮传动带动两个清扫机构的筒体9转动，通过内面的刷毛14对后桥主体100的表面进行清理，对于设置散热翅片的后桥主体100进行清理，避免油污的堆积。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。