一种汽车座椅自动调节温度和通风系统的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车座椅自动调节温度和通风系统。

背景技术：

汽车座椅因为长时间停放，受车外温度影响，冬天时座椅会过凉，夏天时座椅会过热，会给乘客乘坐时带来不舒适的感觉。现在越来越多的车辆配置有了座椅加热和通风功能，在乘客上车启动车辆后，可以手动进行座椅加热和通风操作，达到舒适的效果，但这种往往都是在乘客上车后才可以进行操作，即仍需乘客进入车内感知不适后再做调整，调整效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，可在乘客进入车内前自动调节座椅温度，提供用户舒适体验。

本实用新型是这样实现的：一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，包括dam控制器、ac空调控制器、bcm车身控制器、加热电阻丝和通风电机；

所述dam控制器上设有第一can芯片、加热驱动电路和通风驱动电路，所述加热电阻丝和通风电机分别与dam控制器连接，并通过所述加热驱动电路控制所述加热电阻丝运作，通过所述通风驱动电路控制所述通风电机运作；

所述bcm车身控制器上设有门锁反馈电路和第二can芯片；

所述ac空调控制器上设有温度传感器和第三can芯片；

所述bcm车身控制器上的第二can芯片和ac空调控制器上的第三can芯片分别通过总线与dam控制器上的第一can芯片连接，所述dam控制器通过启用加热驱动电路对加热电阻丝进行控制或通过启用通风驱动电路对通风电机进行控制。

进一步的，所述加热电阻丝至少设有两个，安装于主驾驶座椅下方和副驾驶座椅下方，均由dam控制器硬线直接输出控制。

进一步的，所述通风电机至少设置两个，安装于主驾驶座椅下方和副驾驶座椅下方，均由dam控制器硬线直接输出控制。

本实用新型的优点在于：通过在座椅下设置电阻丝和通风电机，可根据汽车门锁解锁状态和车内温度自动利用加热电阻丝或通风电机对座椅温度进行调整，以便用户在上车之前就能实现自动加热座椅或对座椅进行降温的效果，提升用户体验。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种汽车座椅自动调节温度和通风系统的系统框图。

图2为本实用新型一种汽车座椅自动调节温度和通风系统的工作原理示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，包括dam控制器1(即车内座椅调节控制器)、ac空调控制器2、bcm车身控制器3、加热电阻丝4和通风电机5；

所述dam控制器1上设有第一can芯片11、加热驱动电路12和通风驱动电路13，所述加热电阻丝4和通风电机5分别与dam控制器1连接，并通过所述加热驱动电路12控制所述加热电阻丝4运作，通过所述通风驱动电路13控制所述通风电机5运作；

所述bcm车身控制器3上设有门锁反馈电路31和第二can芯片32；

所述ac空调控制器2上设有温度传感器21和第三can芯片22；

所述bcm车身控制器3上的第二can芯片32和ac空调控制器2上的第三can芯片22分别通过总线与dam控制器1上的第一can芯片11连接，所述dam控制器1根据获取门锁的解锁状态和车内的温度通过启用加热驱动电路对加热电阻丝12进行控制或通过启用通风驱动电路13对通风电机进行控制。

较佳的，所述加热电阻丝12至少设有两个，安装于主驾驶座椅下方和副驾驶座椅下方，均由dam控制器1硬线直接输出控制。

较佳的，所述通风电机5至少设置两个，安装于主驾驶座椅下方和副驾驶座椅下方，均由dam控制器1硬线直接输出控制。

所述加热驱动电路12用于驱动电阻丝运作，其内部连接关系是现有的，所述通风驱动电路13用于驱动电机运作，其内部连接关系是现有的，所述门锁反馈电路31用于获取汽车门锁解锁状态信息，其内部连接关系是现有的。

本实用新型的工作原理如下：当用户对车辆进行解锁动作时，汽车的bcm车身控制器通过驾驶侧门的门锁反馈会知晓车辆处于解锁状态，并将车辆解锁状态转为can信号，通过第二can芯片传送到can网络上，汽车的ac(空调控制器)会通过温度传感器监测车内部的温度，并将车辆内部的温度转为can信号，通过第三can芯片传送给can网络上，dam控制器接收到can网络上的解锁状态信号，根据空调控制器发送的车内温度进行调节，具体的，比如，当车内温度大于一定值(比如30℃，具体可标定值)时，dam控制器通过通风驱动电路对主驾驶和副驾驶侧的通风电机进行控制，实现对座椅的通风散热操作，以达到降低座椅温度的效果；当车内温度小于一定值(比如10℃，具体可标定值)时，dam控制器通过加热驱动电路对主驾驶和副驾驶侧的加热电阻丝进行控制，实现对座椅进行加热操作，且在温度达到在20℃后停止加热，以便达到升高座椅温度的效果。

本实用新型通过获取汽车门锁解锁状态对加热电阻丝和通风电机进行控制，实现在用户上车之前就可根据车内温度自动对座椅进行加热或通风降温操作，以便用户上车前就将座椅调节至舒适温度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

技术特征：

1.一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，其特征在于：包括dam控制器、ac空调控制器、bcm车身控制器、加热电阻丝和通风电机；

所述dam控制器上设有第一can芯片、加热驱动电路和通风驱动电路，所述加热电阻丝和通风电机分别与dam控制器连接，并通过所述加热驱动电路控制所述加热电阻丝运作，通过所述通风驱动电路控制所述通风电机运作；

所述bcm车身控制器上设有门锁反馈电路和第二can芯片；

所述ac空调控制器上设有温度传感器和第三can芯片；

所述bcm车身控制器上的第二can芯片和ac空调控制器上的第三can芯片分别通过总线与dam控制器上的第一can芯片连接，所述dam控制器通过启用加热驱动电路对加热电阻丝进行控制或通过启用通风驱动电路对通风电机进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，其特征在于：所述加热电阻丝至少设有两个，安装于主驾驶座椅下方和副驾驶座椅下方，均由dam控制器硬线直接输出控制。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，其特征在于：所述通风电机至少设置两个，安装于主驾驶座椅下方和副驾驶座椅下方，均由dam控制器硬线直接输出控制。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车座椅自动调节温度和通风系统，包括DAM控制器、AC空调控制器、BCM车身控制器、加热电阻丝和通风电机；DAM控制器上设有第一CAN芯片、加热驱动电路和通风驱动电路，加热电阻丝和通风电机分别与DAM控制器连接，并通过加热驱动电路控制加热电阻丝运作，通过通风驱动电路控制通风电机运作；BCM车身控制器上设有门锁反馈电路和第二CAN芯片；AC空调控制器上设有温度传感器和第三CAN芯片；BCM车身控制器上的第二CAN芯片和AC空调控制器上的第三CAN芯片分别通过总线与DAM控制器上的第一CAN芯片连接，DAM控制器通过加热驱动电路控制加热电阻丝或通过通风驱动电路控制通风电机。本实用新型系统可在乘客进车前自动调节座椅温度，提升用户体验。

技术研发人员：陈燕;赵国霖;胡红兵;许苘
受保护的技术使用者：东南(福建)汽车工业有限公司
技术研发日：2019.06.03
技术公布日：2020.04.24