一种高强度汽车座椅骨架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种高强度汽车座椅骨架。

背景技术：

在生产制造汽车的过程中，汽车座椅也是必不可少的一部分，汽车座椅的主要功能是为了驾驶和乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置，汽车座椅按照形状可分为长座椅和分开式座椅，按照功能可分为固定式、可卸式、调节式，汽车座椅应该具备舒适性、安全性、耐久性和合理性。

在日常驾驶汽车的过程中，行驶到颠簸不平的路段时，由于汽车的颠簸和人体挤压的作用，造成底座和椅背的连接处出现裂缝或者断裂，导致座椅的使用寿命降低，更严重危及驾驶员的人身安全，同时在颠簸的时候，头枕因为振动的作用不停碰撞驾驶员头部，影响行驶过程的舒适性，在受到撞击时，因为头枕的振动或者断裂，造成驾驶员颈部和头部受伤，导致驾驶员的安全无法受到保障，危机人身安全，现推出一种高强度汽车座椅骨架。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度汽车座椅骨架，具备安全、寿命长、舒适的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车座椅骨架，包括底座，所述底座的侧面固定连接有卡扣板，所述卡扣板与卡扣杆卡接，所述卡扣杆的一端固定连接有棉布囊，所述棉布囊的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端与固定块活动套接，所述底座的侧面固定连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有转盘，所述转轴上活动套接有椅背，所述固定块固定连接在椅背的侧面，所述椅背上表面的两侧固定连接有阻挡板，所述椅背的顶端活动套接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有头枕，所述头枕的底面固定连接有减压管，所述减压管与套管杆活动套接，所述套管杆延伸至减压管内部且固定连接有压块，所述压块的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在头枕上，所述套管杆的另一端固定连接有套管，所述套管与伸缩杆活动套接，所述伸缩杆的一端固定连接在椅背上。

精选的，所述卡扣板开设有一排卡扣槽，且卡扣板的上表面和底座的上表面在同一水平面上。

精选的，所述卡扣杆的一端固定连接有卡扣，且卡扣杆上的卡扣均与卡扣板上的卡扣槽卡接。

精选的，所述伸缩杆的伸缩长度最大值和支撑杆伸缩长度的最大值相等。

精选的，所述压块的四周涂抹有润滑剂，且压块的直径值与减压管内腔的直径值相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过外加一层连接装置的方式，在座椅和椅背之间再进行一次连接，一方面减少椅背和底座连接处断裂或者裂缝的概率，另一方面保障驾驶员不会左右移动，进一步保障驾驶员的安全，避免了底座和椅背的连接处出现裂缝或者断裂，导致座椅的使用寿命降低，更严重危及驾驶员的人身安全的问题，提高了座椅的使用寿命的同时保障了驾驶员的安全。

2、本实用新型通过外加减压装置的方式，利用弹簧对于头枕振动的作用力进行削减，避免了在颠簸的时候，头枕因为振动的作用不停碰撞驾驶员头部，影响行驶过程的舒适性的问题，由于多了一层连接，同时避免了头枕断裂，造成驾驶员颈部和头部受伤的问题，保障了驾驶过程的舒适度，也保障了驾驶员的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构减压管内部示意图。

图中：1、底座；2、卡扣板；3、卡扣杆；4、棉布囊；5、连接杆；6、阻挡板；7、椅背；8、支撑杆；9、头枕；10、减压管；11、套管杆；12、套管；13、伸缩杆；14、固定块；15、转盘；16、转轴；17、压块；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高强度汽车座椅骨架，包括底座1，底座1的侧面固定连接有卡扣板2，卡扣板2开设有一排卡扣槽，且卡扣板2的上表面和底座1的上表面在同一水平面上，使得卡扣杆3可以固定，从而使得椅背7和底座1可以进行连接，另外卡扣板2和底座1在同一水平面是为了提高行驶过程中的舒适度，卡扣板2与卡扣杆3卡接，卡扣杆3的一端固定连接有卡扣，且卡扣杆3上的卡扣均与卡扣板2上的卡扣槽卡接，达到无论椅背7调节至何位置，均可使得椅背7和底座1连接的效果，可以减少椅背7和底座1连接处断裂或者裂缝的概率，避免了底座1和椅背7的连接处出现裂缝或者断裂，导致座椅的使用寿命降低，更严重危及驾驶员的人身安全的问题，卡扣杆3的一端固定连接有棉布囊4，棉布囊4的一端固定连接有连接杆5，连接杆5的一端与固定块14活动套接，底座1的侧面固定连接有转轴16，转轴16的两端均固定连接有转盘15，转轴16上活动套接有椅背7，固定块14固定连接在椅背7的侧面，椅背7上表面的两侧固定连接有阻挡板6，椅背7的顶端活动套接有支撑杆8，支撑杆8的一端固定连接有头枕9，头枕9的底面固定连接有减压管10，减压管10与套管杆11活动套接，套管杆11延伸至减压管10内部且固定连接有压块17，压块17的四周涂抹有润滑剂，且压块17的直径值与减压管10内腔的直径值相等，提高压块17滑动的能力，减少了头枕9振动的力度，避免了因为不停碰撞驾驶员头部，影响行驶过程的舒适性的问题，也同时保障了驾驶员的人身安全，压块17的侧面固定连接有弹簧18，弹簧18的一端固定连接在头枕9上，套管杆11的另一端固定连接有套管12，套管12与伸缩杆13活动套接，伸缩杆13的伸缩长度最大值和支撑杆8伸缩长度的最大值相等，达到无论头枕9调节至何位置，伸缩杆13同样可以工作的效果，提高了结构的稳定性，伸缩杆13的一端固定连接在椅背7上。

工作原理：使用时，首先调整座椅的位置达到驾驶员想要的舒适度，再将卡扣杆3卡接到卡扣板2上合适的卡扣槽，根据驾驶员的头部高度调节支撑杆8从而调整头枕9的高度，头枕9会带动伸缩杆13进行移动，当受到颠簸时，由于连接杆5和卡扣杆3的作用，会减少椅背7和底座1之间的作用力，因为棉布囊4的作用不会使得驾驶员左右移动，同时头枕9因为作用力带动减压管10向下压缩，从而使得压块17压缩弹簧18制造反向作用力减少头枕9的振动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。