1.一种模拟信号增强电路，应用于增强车载传感器的输出信号，其特征在于，包括放大器(u1)、运放反馈回路、开关切换电路和译码器(u2)；其中
所述放大器(u1)，其正相输入端与所述车载传感器的信号输出端相连，配置为接收车载传感器的输出信号；
所述运放反馈回路，包括多个开关电阻和一个运放反馈电阻(r7)，所述多个开关电阻和所述运放反馈电阻在一端并联后共同连接至所述放大器(u1)的反相输入端，且所述多个开关电阻的另一端连接至所述开关切换电路，所述运放反馈电阻的另一端连接至所述放大器(u1)的输出端；
所述开关切换电路，包括多个开关管，所述多个开关管的漏极分别连接至对应的开关电阻，源极接地；
所述译码器(u2)，包括多个输出端，分别连接至对应的开关管的栅极，配置用于控制所述多个开关管的导通或关断。
2.根据权利要求1所述的模拟信号增强电路，其特征在于，
所述运放反馈回路还包括电容c9，所述电容c9并联接在运放反馈电阻(r7)的两端，配置用于改变反馈网络相移、补偿运放相位滞后，提高放大器(u1)接收到的传感器输出信号的抗干扰性。
3.根据权利要求1或2所述的模拟信号增强电路，其特征在于，
所述多个开关电阻包括开关电阻r10、开关电阻r11、开关电阻r12、开关电阻r13，所述多个开关管包括开关管q1、开关管q2、开关管q3、开关管q4，多个开关电阻的另一端与多个开关管的漏极一一对应连接；译码器(u2)的多个输出端包括输出端y0、输出端y1、输出端y2、输出端y3，分别与开关管q1、开关管q2、开关管q3、开关管q4的栅极一一对应连接；
所述译码器(u2)还包括信号接收端a、信号接收端b，分别与mcu的信号输出端io1、信号输出端io2一一对应连接；所述信号输出端io1、io2均输出0信号时，所述译码器(u2)控制开关管q1导通，开关管q2、开关管q3以及开关管q4关断；
所述信号输出端io1输出1信号，信号输出端io2输出0信号时，所述译码器(u2)控制开关管q2导通，开关管q1、开关管q3以及开关管q4关断；
所述信号输出端io1输出0信号，信号输出端io2输出1信号时，所述译码器(u2)控制开关管q3导通，开关管q1、开关管q2以及开关管q4关断；
所述信号输出端io1、io2均输出1信号时，所述译码器(u2)控制开关管q4导通，开关管q1、开关管q2以及开关管q3关断。
4.据权利要求1或2所述的模拟信号增强电路，其特征在于，
所述模拟信号增强电路还包括稳压管(d1)，所述稳压管(d1)的负极接在车载传感器的信号输出端、放大器(u1)的正向输入端之间，所述稳压管(d1)的正极与电压输入端相连，配置为当车载传感器的信号输出端输出的信号电压过高时，将输出信号的电压钳位在3.3v，避免所述运放反馈回路放大电压值高于3.3v的信号，保护后级电路。
5.根据权利要求1或2所述的模拟信号增强电路，其特征在于，
所述译码器(u2)还包括电源接收端(vcc)；
所述模拟信号增强电路还包括：电源滤波电路，所述电源滤波电路接在电压输入端与所述电源接收端(vcc)间，配置为将电压输入端的电压转换为稳定直流电压经由电源接收端(vcc)传输给译码器(u2)。
6.一种车载电子设备，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的模拟信号增强电路。