一种汽车超久潜伏终端防护装置的制作方法

本实用新型涉及汽车终端技术领域，具体为一种汽车超久潜伏终端防护装置。

背景技术：

随着现代科技的发展和人民群众生活水平的提高，汽车在人们的日常生活中得到了广泛使用，为了提高汽车的安全性，汽车潜伏终端在汽车上的使用越来越多，汽车潜伏终端在使用时，需放置在防护装置内，现有的防护装置在使用时，不能对潜伏终端进行限位，使得潜伏终端在防护装置内产生较大晃动，从而导致防护装置出现防护效果较差的问题，大大降低了防护装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车超久潜伏终端防护装置，具备对潜伏终端进行限位的优点，解决了防护装置出现防护效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车超久潜伏终端防护装置，包括底箱和盖体，所述底箱的内腔镶嵌有弹性板，所述弹性板的正表面开设有潜伏终端放置槽，所述潜伏终端放置槽内腔左侧的中心处开设有扣槽，所述底箱顶部表面的中心处和底部表面的中心处均贯穿开设有通槽，两个通槽相对应的一侧贯穿弹性板并与潜伏终端放置槽的内腔相连通，所述底箱内腔右侧的顶部和底部且位于弹性板的前侧均贯穿开设有活动槽，所述底箱正表面的顶部和底部均横向开设有滑槽；

所述底箱左侧表面的中心处开设有定位孔，所述盖体位于底箱的正表面，所述盖体正表面中心处的左侧开设有拉槽，所述盖体背表面的顶部和底部均横向固定连接有与滑槽配合使用的滑板，所述盖体右侧的表面竖向固定连接有挡板，所述挡板左侧表面的顶部和底部均固定连接有限位板，所述限位板的左侧贯穿活动槽并固定连接有限位块，所述盖体左侧表面的中心处固定连接有合页，所述合页的表面套设有定位板，所述定位板背表面的中心处固定连接有与定位孔配合使用的弹性定位柱。

优选的，所述通槽的内腔且位于底箱上横向固定连接有隔离网板，潜伏终端的表面与潜伏终端放置槽的内腔为紧密配合。

优选的，所述滑板的表面与滑槽的内腔为滑动接触，所述限位板的表面与活动槽的内腔为滑动接触。

优选的，所述挡板的背表面与底箱的背表面在同一条直线上，所述定位孔的内腔与弹性定位柱的表面为紧密配合。

优选的，所述限位板的背表面和限位块的背表面与潜伏终端的正表面相接触，所述限位块左侧的表面与潜伏终端放置槽内腔的左侧在同一条线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动槽、扣槽、滑槽、弹性板、潜伏终端放置槽、滑板、限位板、挡板和限位块的配合使用，可对潜伏终端进行有效限位，这样防护装置的防护效果更好，解决了防护装置在使用时，因不能对潜伏终端进行限位，造成潜伏终端在防护装置内晃动，从而导致防护装置出现防护效果较差的问题，大大提高了防护装置的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过扣槽，方便潜伏终端从潜伏终端放置槽内取出，通过限位块，避免盖体从底箱上脱离，通过拉槽，方便盖体的打开和闭合，通过定位孔、合页和定位板的配合，方便底箱与盖体定位。

附图说明

图1为本实用新型底箱结构图；

图2为本实用新型盖体结构后视图；

图3为本实用新型底箱与盖体结构配合图。

图中：1底箱、2活动槽、3扣槽、4隔离网板、5通槽、6滑槽、7弹性板、8定位孔、9潜伏终端放置槽、10滑板、11限位板、12合页、13定位板、14盖体、15挡板、16拉槽、17限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车超久潜伏终端防护装置，包括底箱1和盖体14，底箱1的内腔镶嵌有弹性板7，弹性板7的正表面开设有潜伏终端放置槽9，潜伏终端放置槽9内腔左侧的中心处开设有扣槽3，通过扣槽3，方便潜伏终端从潜伏终端放置槽9内取出，底箱1顶部表面的中心处和底部表面的中心处均贯穿开设有通槽5，两个通槽5相对应的一侧贯穿弹性板7并与潜伏终端放置槽9的内腔相连通，通槽5的内腔且位于底箱1上横向固定连接有隔离网板4，潜伏终端的表面与潜伏终端放置槽9的内腔为紧密配合，底箱1内腔右侧的顶部和底部且位于弹性板7的前侧均贯穿开设有活动槽2，底箱1正表面的顶部和底部均横向开设有滑槽6；

底箱1左侧表面的中心处开设有定位孔8，盖体14位于底箱1的正表面，盖体14正表面中心处的左侧开设有拉槽16，通过拉槽16，方便盖体14的打开和闭合，盖体14背表面的顶部和底部均横向固定连接有与滑槽6配合使用的滑板10，盖体14右侧的表面竖向固定连接有挡板15，挡板15左侧表面的顶部和底部均固定连接有限位板11，限位板11的左侧贯穿活动槽2并固定连接有限位块17，通过限位块17，避免盖体14从底箱1上脱离，滑板10的表面与滑槽6的内腔为滑动接触，限位板11的表面与活动槽2的内腔为滑动接触，限位板11的背表面和限位块17的背表面与潜伏终端的正表面相接触，限位块17左侧的表面与潜伏终端放置槽9内腔的左侧在同一条线上，通过设置活动槽2、扣槽3、滑槽6、弹性板7、潜伏终端放置槽9、滑板10、限位板11、挡板15和限位块17的配合使用，可对潜伏终端进行有效限位，这样防护装置的防护效果更好，解决了防护装置在使用时，因不能对潜伏终端进行限位，造成潜伏终端在防护装置内晃动，从而导致防护装置出现防护效果较差的问题，大大提高了防护装置的实用性，值得推广，盖体14左侧表面的中心处固定连接有合页12，合页12的表面套设有定位板13，定位板13背表面的中心处固定连接有与定位孔8配合使用的弹性定位柱，挡板15的背表面与底箱1的背表面在同一条直线上，定位孔8的内腔与弹性定位柱的表面为紧密配合，通过定位孔8、合页12和定位板13的配合，方便底箱1与盖体14定位。

使用时，将潜伏终端放置于潜伏终端放置槽8内，向左拉动拉槽16，使盖体14位于底箱1的正表面，限位块17和限位板11位于潜伏终端的前侧对潜伏终端进行限位，从而达到目的。

本技术：
文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该汽车超久潜伏终端防护装置，通过设置活动槽2、扣槽3、滑槽6、弹性板7、潜伏终端放置槽9、滑板10、限位板11、挡板15和限位块17的配合使用，解决了防护装置出现防护效果较差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车超久潜伏终端防护装置，包括底箱（1）和盖体（14），其特征在于：所述底箱（1）的内腔镶嵌有弹性板（7），所述弹性板（7）的正表面开设有潜伏终端放置槽（9），所述潜伏终端放置槽（9）内腔左侧的中心处开设有扣槽（3），所述底箱（1）顶部表面的中心处和底部表面的中心处均贯穿开设有通槽（5），两个通槽（5）相对应的一侧贯穿弹性板（7）并与潜伏终端放置槽（9）的内腔相连通，所述底箱（1）内腔右侧的顶部和底部且位于弹性板（7）的前侧均贯穿开设有活动槽（2），所述底箱（1）正表面的顶部和底部均横向开设有滑槽（6）；

所述底箱（1）左侧表面的中心处开设有定位孔（8），所述盖体（14）位于底箱（1）的正表面，所述盖体（14）正表面中心处的左侧开设有拉槽（16），所述盖体（14）背表面的顶部和底部均横向固定连接有与滑槽（6）配合使用的滑板（10），所述盖体（14）右侧的表面竖向固定连接有挡板（15），所述挡板（15）左侧表面的顶部和底部均固定连接有限位板（11），所述限位板（11）的左侧贯穿活动槽（2）并固定连接有限位块（17），所述盖体（14）左侧表面的中心处固定连接有合页（12），所述合页（12）的表面套设有定位板（13），所述定位板（13）背表面的中心处固定连接有与定位孔（8）配合使用的弹性定位柱。

2.根据权利要求1所述的一种汽车超久潜伏终端防护装置，其特征在于：所述通槽（5）的内腔且位于底箱（1）上横向固定连接有隔离网板（4），潜伏终端的表面与潜伏终端放置槽（9）的内腔为紧密配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车超久潜伏终端防护装置，其特征在于：所述滑板（10）的表面与滑槽（6）的内腔为滑动接触，所述限位板（11）的表面与活动槽（2）的内腔为滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车超久潜伏终端防护装置，其特征在于：所述挡板（15）的背表面与底箱（1）的背表面在同一条直线上，所述定位孔（8）的内腔与弹性定位柱的表面为紧密配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车超久潜伏终端防护装置，其特征在于：所述限位板（11）的背表面和限位块（17）的背表面与潜伏终端的正表面相接触，所述限位块（17）左侧的表面与潜伏终端放置槽（9）内腔的左侧在同一条线上。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车超久潜伏终端防护装置，包括底箱和盖体，所述底箱的内腔镶嵌有弹性板，所述弹性板的正表面开设有潜伏终端放置槽，所述潜伏终端放置槽内腔左侧的中心处开设有扣槽，所述底箱顶部表面的中心处和底部表面的中心处均贯穿开设有通槽，两个通槽相对应的一侧贯穿弹性板并与潜伏终端放置槽的内腔相连通。本实用新型通过设置活动槽、扣槽、滑槽、弹性板、潜伏终端放置槽、滑板、限位板、挡板和限位块的配合使用，可对潜伏终端进行有效限位，这样防护装置的防护效果更好，解决了防护装置在使用时，因不能对潜伏终端进行限位，造成潜伏终端在防护装置内晃动，从而导致防护装置出现防护效果较差的问题。

技术研发人员：陈振;杨棱
受保护的技术使用者：成都车晓科技有限公司
技术研发日：2019.06.03
技术公布日：2020.05.19