一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构的制作方法

本实用新型涉及汽车隔热罩技术领域，具体的说是一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构。

背景技术：

汽车发动机是汽车的动力心脏，为汽车提供各种动力输出，关系着汽车的动力性、经济性及环保性，简单来说，发动机是一个能量转换机构，即将汽车或柴油或天然气等的热能，通过在气缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能的基本工作原理，因此发动机在工作时容易产生噪音，同时也会发热。为了吸收机舱热量，减少噪音及美化机舱环境，汽车发动机机罩上需安装发动机隔音隔热机罩，急需研制一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构，便于市场推广与应用。

现有汽车隔热罩结构隔音效果较差，发动机产生的噪音对周围环境造成噪音污染，降低用户的舒适度，隔热效果较差，长时间在高温下运行，容易出现自燃的现象，存在安全隐患，缺少缓冲机构，运行过程中产生的震动容易造成螺栓松动等，降低隔热罩的使用寿命的问题。

因此，发明一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构显得非常必要。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构，包括安装板，基板组件，隔热组件和安装孔，所述安装板采用四个，设置在基板组件的下方四角；所述安装孔开设在安装孔内部的下方；所述隔热组件通过螺栓固定在基板组件的下方，位于安装板之间。

所述基板组件包括基板，凹槽，隔音槽和嵌装孔，所述凹槽开设在基板的中间位置；所述隔音槽采用多个，均匀开设在凹槽的下方；所述嵌装孔采用多个，开设在凹槽的左右两端。

所述基板与安装板为一体式设置，且具体采用聚丙烯塑料材质；所述隔音槽横截面为矩形，且等间距设置；所述嵌装孔对称设置。

所述隔热组件包括隔音板，阻燃板，缓冲柱和隔热板，所述隔热板通过螺栓固定在凹槽的内部；所述隔音板通过螺栓固定在隔热板的下方；所述阻燃板通过螺栓固定在隔音板的下方；所述缓冲柱采用多个，通过螺栓固定在凹槽的下方，下端贯穿至阻燃板的下方。

所述隔音板，阻燃板和隔热板的长度和宽度相等；所述阻燃板具体采用硅酸铝棉材质；所述缓冲柱设置为t形，具体采用橡胶材质；所述隔热板的尺寸与凹槽的尺寸匹配，具体采用玻璃纤维棉材质；所述隔音板具体采用发泡硅胶板材质。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过设置的隔音板和隔音槽，隔音板采用发泡硅胶板材质，对发动机产生的噪音起到阻隔的作用，隔音槽对噪音进一步的削弱，提高隔热罩的隔音效果，将噪音降低到符合噪音标准的程度，避免发动机产生的噪音对周围环境造成噪音污染，提高用户的舒适度。

2、本实用新型通过设置的隔热板和阻燃板，阻燃板与发动机直接接触，对发动机产生的热量起到初步阻隔的作用，且避免出现自燃的现象，隔热板进一步对热量起到隔绝的作用，提高隔热罩的隔热效果，防止发动机产生的热量影响周围的电器元件的正常运行，提高隔热罩的安全性能。

3、本实用新型通过设置的基板组件，在发动机和基板之间设置缓冲柱，对发动机的震动起到缓冲作用，降低隔热罩在运行过程中震动的影响，避免出现螺栓松动的现象，提高隔热罩的使用寿命，基板采用聚丙烯塑料材质，具有耐高温性能和较好的机械强度，可长期在高温下不变形，不损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的基板组件的结构示意图。

图3为本实用新型的隔热组件的结构示意图。

图中：

1安装板、2基板组件、21基板、22凹槽、23隔音槽、24嵌装孔、3隔热组件、31隔音板、32阻燃板、33缓冲柱、34隔热板、4安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有隔音效果的汽车隔热罩结构，包括安装板1，基板组件2，隔热组件3和安装孔4，安装板1采用四个，设置在基板组件2的下方四角；安装孔4开设在安装孔4内部的下方；隔热组件3通过螺栓固定在基板组件2的下方，位于安装板1之间。

本实用新型中，基板组件2包括基板21，凹槽22，隔音槽23和嵌装孔24，凹槽22开设在基板21的中间位置；隔音槽23采用多个，均匀开设在凹槽22的下方；嵌装孔24采用多个，开设在凹槽22的左右两端，在发动机和基板21之间设置缓冲柱33，对发动机的震动起到缓冲作用，降低隔热罩在运行过程中震动的影响，避免出现螺栓松动的现象，提高隔热罩的使用寿命。

本实用新型中，基板21与安装板1为一体式设置，且具体采用聚丙烯塑料材质；隔音槽23横截面为矩形，且等间距设置；嵌装孔24对称设置，隔音板31采用发泡硅胶板材质，对发动机产生的噪音起到阻隔的作用，隔音槽23对噪音进一步的削弱，提高隔热罩的隔音效果，将噪音降低到符合噪音标准的程度，避免发动机产生的噪音对周围环境造成噪音污染，提高用户的舒适度。

本实用新型中，隔热组件3包括隔音板31，阻燃板32，缓冲柱33和隔热板34，隔热板34通过螺栓固定在凹槽22的内部；隔音板31通过螺栓固定在隔热板34的下方；阻燃板32通过螺栓固定在隔音板31的下方；缓冲柱33采用多个，通过螺栓固定在凹槽22的下方，下端贯穿至阻燃板32的下方，阻燃板32与发动机直接接触，对发动机产生的热量起到初步阻隔的作用，且避免出现自燃的现象，隔热板34进一步对热量起到隔绝的作用，提高隔热罩的隔热效果，防止发动机产生的热量影响周围的电器元件的正常运行，提高隔热罩的安全性能。

本实用新型中，隔音板31，阻燃板32和隔热板34的长度和宽度相等；阻燃板32具体采用硅酸铝棉材质；缓冲柱33设置为t形，具体采用橡胶材质；隔热板34的尺寸与凹槽22的尺寸匹配，具体采用玻璃纤维棉材质；隔音板31具体采用发泡硅胶板材质。

本实用新型的工作原理是：阻燃板32与发动机直接接触，对发动机产生的热量起到初步阻隔的作用，且避免出现自燃的现象，隔热板34进一步对热量起到隔绝的作用，提高隔热罩的隔热效果，防止发动机产生的热量影响周围的电器元件的正常运行，提高隔热罩的安全性能，隔音板31采用发泡硅胶板材质，对发动机产生的噪音起到阻隔的作用，隔音槽23对噪音进一步的削弱，提高隔热罩的隔音效果，将噪音降低到符合噪音标准的程度，避免发动机产生的噪音对周围环境造成噪音污染，提高用户的舒适度，在发动机和基板21之间设置缓冲柱33，对发动机的震动起到缓冲作用，降低隔热罩在运行过程中震动的影响，避免出现螺栓松动的现象，提高隔热罩的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。