汽车前风窗遮光结构和新能源汽车的制作方法

本实用新型用于汽车领域，特别是涉及一种汽车前风窗遮光结构和新能源汽车。

背景技术：

汽车车内要求光线充足，同时为满足驾驶员的视野要求，车辆的前风窗玻璃面积越来越大。前风窗面积增大，在炎炎夏日因为玻璃隔热因素，驾驶员及副驾位置头顶会很热；同时，无法满足让车内光线变暗、遮光等需求。

现有技术中，前风窗玻璃的顶部内侧设有遮光板，但是遮光板面积相对很小，只能遮挡视野前方的强光，无法满足大面积前风窗玻璃的遮光、隔热要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车前风窗遮光结构和新能源汽车，在不破坏车内结构的前提下，满足大面积前风窗玻璃的遮光、隔热的要求，并且安装不破坏内饰结构，占车内空间量小，安装、拆卸方便、快捷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车前风窗遮光结构，包括

第一导轨组件，设有若干第一吸盘，能够通过所述第一吸盘沿高度方向吸附于前风窗玻璃的内表面；

第二导轨组件，设有若干第二吸盘，能够通过所述第一吸盘沿高度方向吸附于前风窗玻璃的内表面；及

帘体，两侧边缘分别与所述第一导轨组件和所述第二导轨组件连接，帘体能够沿所述第一导轨组件和所述第二导轨组件向下展开，或沿所述第一导轨组件和所述第二导轨组件向上收纳在前风窗的顶部。

优选的，所述第一导轨组件和第二导轨组件均包括

吸盘支架，用于连接所述第一吸盘和第二吸盘；

导杆，通过连接部件与所述吸盘支架连接，所述导杆上设有多个与所述帘体边缘连接的滑环。

优选的，所述连接部件位于所述导杆的两端，所述连接部件的一端与吸盘支架连接，另一端套装在所述导杆外侧。

优选的，还包括

至少一个支撑组件，设有导向结构和若干第三吸盘，位于所述第一导轨组件和所述第二导轨组件之间，并能够通过所述第三吸盘沿高度方向吸附于前风窗玻璃的内表面；

所述帘体与所述支撑组件连接，帘体能够沿所述导向结构向下展开，或沿所述导向结构向上收纳在前风窗的顶部。

优选的，所述导向结构包括沿所述支撑组件的长度方向设置的导槽，所述导槽在背离所述第三吸盘的一侧形成开口，挂接部件的一端嵌在导槽中，挂接部件的另一端穿过所述开口与所述帘体连接。

优选的，所述导槽在所述支撑组件的下端位置形成止点。

优选的，所述支撑组件设有吸盘槽，所述第三吸盘设在所述吸盘槽中。

优选的，还包括收纳管，所述收纳管与所述第一导轨组件和第一导轨组件的顶端连接，沿所述收纳管的长度方向开设帘体收纳口，所述帘体能够穿过所述帘体收纳口收纳于所述收纳管中。

优选的，所述收纳管具有沿前风窗走向的弧度。

新能源汽车，包括以上技术方案中任一项所述的汽车前风窗遮光结构。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：第一导轨组件和第二导轨组件通过吸盘固定在前风窗玻璃的内表面，帘体能够沿第一导轨组件和第二导轨组件展开或收纳，从而在不破坏车内结构的前提下，满足大面积前风窗玻璃的遮光、隔热的要求，并且安装不破坏内饰结构，占车内空间量小，安装、拆卸方便、快捷。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型汽车前风窗遮光结构一个实施例结构爆炸图；

图2是本实用新型汽车前风窗遮光结构又一个实施例结构示意图；

图3是本实用新型汽车前风窗遮光结构一个实施例第一导轨组件结构示意图；

图4是图1所示的实施例结构示意图；

图5是图1所示的实施例支撑组件结构示意图；

图6是图1所示的实施例支撑组件结构剖视图；

图7是图1所示的实施例支撑组件端面示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参见图1、图2、图4，本实用新型的实施例提供了一种汽车前风窗遮光结构，其用于汽车前风窗的遮光、隔热，包括

第一导轨组件1，设有若干第一吸盘11，能够通过所述第一吸盘11沿高度方向吸附于前风窗玻璃2的内表面，第一导轨组件1通过第一吸盘11固定在前风窗玻璃2上，不受玻璃曲面的影响，在不破坏车内结构的状态下，完成在前风窗部位的安装，占车内空间量小，安装方便、快捷，适用于多种车型；

第二导轨组件3，设有若干第二吸盘，能够通过所述第一吸盘11沿高度方向吸附于前风窗玻璃2的内表面，第二导轨组件3通过第二吸盘固定在前风窗玻璃上，在不破坏车内结构的状态下，完成在前风窗部位的安装，占车内空间量小，安装方便、快捷，适用于多种车型；及

帘体4，两侧边缘分别与所述第一导轨组件1和所述第二导轨组件3连接，第一导轨组件1和所述第二导轨组件3分列帘体4的两侧，帘体4能够沿所述第一导轨组件1和所述第二导轨组件3向下展开，或沿所述第一导轨组件1和所述第二导轨组件3向上收纳在前风窗的顶部，帘体4能够根据具体需要调节展开的面积，在使用间隙可以收纳于前风窗的顶部，避免占用车内过多空间。

上述实施例中，第一导轨组件1和第二导轨组件3通过吸盘固定在前风窗玻璃2的内表面，帘体4能够沿第一导轨组件1和第二导轨组件3展开或收纳，从而在不破坏车内结构的前提下，满足大面积前风窗玻璃2的遮光、隔热的要求，并且安装不破坏内饰结构，占车内空间量小，安装、拆卸方便、快捷。

在一些实施例中，所述第一导轨组件1和第二导轨组件3可采用导杆、导槽、滑轨等结构形式，优选的，参见图3，所述第一导轨组件1和第二导轨组件3均包括

吸盘支架12，用于连接所述第一吸盘11和第二吸盘，第一吸盘11和第二吸盘沿吸盘支架12的走势依次设置，能够为第一导轨组件1和第二导轨组件3提供稳定的附着力；

导杆13，导杆13的截面形状可以是多边形、圆形、椭圆形等，导杆13通过连接部件14与所述吸盘支架12连接，进一步通过吸盘支架12附着在前风窗玻璃2内侧，所述导杆13上设有多个与所述帘体4边缘连接的滑环15，滑环15在帘体4展开或收纳过程中沿导杆13滑动，帘体4通过滑块与导杆13连接，保证帘体4在展开时能够向两侧撑开，滑环15与导杆13配合滑动顺畅性好，耐久性更佳。

参见图2、图3，所述连接部件14位于所述导杆13的两端，所述连接部件14的一端与吸盘支架12连接，另一端设有连接孔，导杆13穿过连接孔，连接部件14套装在所述导杆13外侧，形成滑环15的限位结构，避免帘体4从导杆13上脱落。

在一些实施例中，为了保证帘体4中部能够与前风窗玻璃2贴合，避免下垂，提高遮光和隔热效果，参见图1、图4、图5，还包括

至少一个支撑组件5，位于所述第一导轨组件1和所述第二导轨组件3之间，用于为帘体4中部提供支撑，支撑组件5的数量根据帘体4的材质、前风窗玻璃2的宽度等因素确定。支撑组件5上设有导向结构和若干第三吸盘51，并能够通过所述第三吸盘51沿高度方向吸附于前风窗玻璃2的内表面，支撑组件5通过第三吸盘51固定在前风窗玻璃上，在不破坏车内结构的状态下，完成在前风窗部位的安装，占车内空间量小，安装方便、快捷，适用于多种车型；

所述帘体4与所述支撑组件5连接，帘体4能够沿所述导向结构向下展开，或沿所述导向结构向上收纳在前风窗的顶部。

其中，导向结构可采用导杆、导槽、滑轨等结构形式，优选的，参见图6、图7，所述导向结构包括沿所述支撑组件5的长度方向设置的导槽52，所述导槽52在支撑组件5背离所述第三吸盘51的一侧形成开口，挂接部件53的一端具有球头，球头嵌在导槽52中，挂接部件53的另一端穿过所述开口与所述帘体4连接，在帘体4展开或收纳过程中，挂接部件53沿导槽52往复滑动。

参见图6，所述导槽52在所述支撑组件5的下端位置形成止点，起限位作用，避免挂接部件53由导槽52中脱离。

在一些实施例中，参见图6，所述支撑组件5设有吸盘槽54，所述第三吸盘51设在所述吸盘槽54中，即第三吸盘51的一端固定在吸盘槽54中，另一端伸出支撑组件5表面外侧，例如但不限于5mm-10mm，保证支撑组件5安装之后，贴合前风窗玻璃2。

在一些实施例中，图1、图2、图4，还包括收纳管6，所述收纳管6与所述第一导轨组件1和第一导轨组件1的顶端连接，收纳管6横向布置，沿所述收纳管6的长度方向开设帘体4收纳口，所述帘体4能够穿过所述帘体4收纳口收纳于所述收纳管6中，当需要再次展开时，帘体4穿过帘体4收纳口向外展开。帘体4在收纳管6中呈折叠或收卷状态，不侵占车内大量空间，整个架构更加规整。

优选的，所述收纳管6具有沿前风窗走向的弧度，收纳管6能够紧贴前风窗布置，并使得帘体4在展开或收纳时更加平顺。

本实用新型的实施例还提供一种新能源汽车，包括以上实施例中任一项所述的汽车前风窗遮光结构。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。