一种汽车踏板结构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车踏板结构及汽车。

背景技术：

目前在汽车领域采用的汽车踏板助力弹簧与汽车踏板壳体及踏板臂安装孔采用直接连接，使得汽车踏板在运动过程中因撞击会存在异响的情况；另外汽车踏板运动过程中，长时间操纵后或者错误的用力，衬套容易脱落。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车踏板结构及汽车，用于解决现有汽车踏板运动过程中存在异响以及衬套容易脱落。

本实用新型提供的一种汽车踏板结构，所述踏板结构包括踏板支架、踏板臂、转动轴、弹簧和汽车踏板，其中：

所述踏板支架设置有一弹簧安装臂，所述踏板臂设置有一弹簧支架板，所述弹簧安装臂和所述弹簧支架板上均开设有安装孔，每一安装孔中设置一衬套，每一安装孔均设置有与所述衬套卡接的限位结构，用以限制所述衬套在所述安装孔中的转动；

所述弹簧的两端分别设置在两个所述衬套的限位孔中。

进一步地，所述限位结构包括设置在所述安装孔外侧的圆环和对称设置在所述圆环表面的两个限位块，所述两个限位块的顶部均向对方所在方向延伸；

每一所述衬套包括衬杆和衬帽，所述衬杆上对称地设置两个限位槽；

所述衬帽和所述限位结构分别位于所述安装孔相对的一侧，所述衬杆设置在所述安装孔中并延伸至所述限位块所在一侧；

所述两个限位块的顶部分别嵌入所述两个限位槽中，与所述两个限位槽配合相固定。

进一步地，所述限位块的顶部形成弧形结构。

进一步地，所述衬套设置有限位孔，所述限位孔贯穿所述衬帽和所述衬杆。

进一步地，所述弹簧为扭转弹簧，包括两端的直线段、中间的环形段和设置在每一直线段和环形段中间的折线段，所述两端的直线段分别设置在两个所述衬套的所述限位孔中。

进一步地，所述两个衬帽分别位于所述弹簧安装臂和所述弹簧支架板靠近所述弹簧折线段的一侧。

进一步地，每一所述折线段形成折角，所述折角形成将所述两个衬帽分别挤压在所述弹簧安装臂和所述弹簧支架板上的预紧力。

进一步地，所述弹簧支架板所在u型体包括固定支架板，所述固定支架板固定在所述踏板臂上。

进一步地，所述弹簧支架板至所述固定支架板的距离大于衬套的长度。

本实用新型提供的一种汽车，所述汽车包括上述汽车踏板结构。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

通过本实用新型，在弹簧安装臂和所述弹簧支架板设置在安装孔，在安装孔外侧布置限位结构，利用限位结构和衬套上的限位槽配合，使得衬套在使用不会因为用力方向错误或者意外脱落，而且通过对弹簧的特殊设计，使得弹簧能够紧压衬套，避免弹簧和衬套脱落，解决了现有汽车踏板运动过程中存在异响以及衬套容易脱落的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的汽车踏板的结构图。

图2是本实用新型实施例提供的汽车踏板的结构图。

图3是本实用新型实施例提供的弹簧安装臂与限位结构的局部放大结构图。

图4是本实用新型实施例提供的衬套的结构图。

图5是本实用新型实施例提供的衬套与限位结构配合的剖面图。

图6是本实用新型实施例提供的弹簧的结构图。

图7是本实用新型实施例提供的弹簧安装臂与弹簧支架板之间设置弹簧的局部放大图。

图8是本实用新型实施例提供的弹簧安装臂与弹簧支架板之间设置弹簧的局部放大图。

具体实施方式

本专利中通过设置限位结构与限位槽配合保证衬套不易脱落，设置弹簧结构压紧衬套避免脱落，以下结合附图和实施例对该具体实施方式做进一步说明。

如图1所示，本实用新型实施例提供了汽车踏板结构，所述离合踏板结构包括踏板支架1、踏板臂2、转动轴3、弹簧4和汽车踏板7，其中：

所述踏板臂2的顶部固定在所述转动轴3上，所述转动轴3布置在所述踏板支架1上部，所述踏板臂2底部设置有汽车踏板7。

所述踏板支架1左侧设置有一弹簧安装臂11，所述踏板臂2左侧设置有一u型体21，所述u型体21包括弹簧支架板211和固定支架板212，所述固定支架板212贴合所述踏板臂2左侧，并固定在所述踏板臂2上。

需要说明的是，踏板支架1可以在左侧、右侧、上侧或者下侧设置弹簧安装臂11，踏板臂2同样可以在左侧、右侧、上侧或者下侧设置u型体21。

需要说明的是，提供本u形体21的根本目的是为了提供弹簧支架板211，布置固定支架板212为了固定所述弹簧支架板211，也就是说通过其他方式将所述弹簧支架板211通过其他结构固定在踏板臂2左侧也可以，例如设置三根同样长度柱子与所述踏板臂2垂直且固定在踏板臂2左侧，弹簧支架板211与该三根柱子另一端焊接固定，也可以达到设置弹簧支架板211目的。

踏板支架1上方还设置有限位螺栓12，所述踏板臂2右侧设置有与所述限位螺栓12配合的上限位挡板22，所述踏板臂2右侧设置有下限位把手23，设置上限位螺栓12和上限位挡板22的根本目的是为了防止踏板臂2过于向上。

如图2所示，本实用新型实施例提供了汽车踏板结构，所述踏板支架1下方设置有下限位挡板13，所述踏板臂2右侧设置有与所述下限位挡板13配合的下限位把手23。

需要说明的是，当踏板臂2过分向下时，下限位挡板13会挡住下限位把手23，用于限制离合踏板7向下的空间。

如图3所示，本实用新型实施例提供了弹簧安装臂与限位结构的局部放大结构，所述弹簧安装臂11上设置有安装孔，安装孔外侧设置有限位结构5，所述限位结构5包括设置在所述安装孔外侧的圆环51和对称设置在圆环51表面的两个限位块52，两个限位块52的顶部56均向对方所在方向延伸，也意味着两个限位块52的顶部56之间为两者之间距离最近的地方；限位块52的顶部56形成弧形结构。

需要说明的是，所述弹簧支架板211上也开设有安装孔，所述安装孔外同样设置有限位结构5。

如图4所示，本实用新型实施例提供了衬套，所述衬套6包括衬杆61和衬帽62，所述衬杆61上对称地设置两个限位槽611；本图中因角度原因只能看到其中一个限位槽611，所述衬套6上设置有一贯穿衬帽62和衬杆61的限位孔63，所述限位孔63为通孔。

如图5所示，本实用新型实施例提供了衬套与限位结构配合的结构，所述圆环51和两个限位块52位于所述安装孔所在面100的同一侧，所述衬帽62位于所述安装孔所在面100的另一侧，也就意味着限位结构5和衬帽62分别位于所述安装孔相对的一侧；安装孔中设置有一衬套6，所述衬杆61设置在所述安装孔中并延伸至所述限位结构5所在一侧；

所述两个限位块52的顶部56分别嵌入所述两个限位槽611中，与所述两个限位槽611配合相固定，用以限制衬套6在所述安装孔中的转动。

需要说明的是，结合图3、图4，限位块52的作用是与限位槽611配合，限制衬套6移动和脱落，避免由此导致的弹簧4脱落，以及弹簧4与弹簧安装臂11或者述弹簧支架板211发生碰撞导致异响；另外限位块52的顶部56形成弧形结构，是为了避免所述顶部56对衬杆61有所损伤。

如图6所示，本实用新型实施例提供了弹簧，所述弹簧4包括两端的直线段41、中间的环形段42和设置在每一直线段41和环形段42中间的折线段43。

需要说明的是，因为有两个直线段41，因此和环形段42形成了两个折线段43，每个折线段43都形成了夹角44，形成夹角44有利于弹簧拉力。

如图7所示，本实用新型实施例提供了弹簧安装臂与弹簧支架板之间设置弹簧的局部放大图，所述弹簧安装臂11和所述弹簧支架板211上均开设有安装孔，每一安装孔外侧均设置有限位结构5，所述衬套6设置在所述安装孔中与所述限位结构5配合固定；弹簧4的两端的直线段41分别设置在两个所述衬套6的所述限位孔63中。

需要说明的是，弹簧支架板211至所述固定支架板212的距离需要大于衬套6的长度，以便于衬套6设置在安装孔的制造施工。

如图8所示，本实用新型实施例提供了弹簧安装臂与弹簧支架板之间设置弹簧的局部放大图，所述两个衬帽62分别位于所述弹簧安装臂11左侧和所述弹簧支架板211右侧，所述两个折线段43分别位于所述两个衬帽62外侧。

需要说明的是，因为弹簧4的两端直线段41设置在衬套6的限位孔63中，衬帽62设置的位置以及两个折线段43分别设置在衬帽62外侧，均是为了实现弹簧4的折线段43压紧衬帽62，使得衬套6不容易脱落，以及弹簧4不容易脱落，安装弹簧时，用力向外拉弹簧两臂，使得两臂弹性变形，两臂之间间距变大，装入衬套后，两臂由于自身回复力，两臂之间存在向内的作用力，通过这个力压紧衬套。

衬帽62位置是可以调整的，总结起来为两个衬帽62分别位于所述弹簧安装臂11和所述弹簧支架板211靠近所述弹簧4的折线段43的一侧，所述折线段43压紧所述衬帽62。

折线段43形成夹角44，折角(44)形成将所述两个衬帽(62)分别挤压在所述弹簧安装臂(11)和所述弹簧支架板(211)上的预紧力。

需要说明的是，本实用新型提供的汽车，包括上述汽车踏板结构。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

通过本实用新型，在弹簧安装臂和所述弹簧支架板设置在安装孔，在安装孔外侧布置限位结构，利用限位结构和衬套上的限位槽配合，使得衬套在使用不会因为用力方向错误或者意外脱落，而且通过对弹簧的特殊设计，使得弹簧能够紧压衬套，避免弹簧和衬套脱落，解决了现有汽车踏板运动过程中存在异响以及衬套容易脱落的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。