汽车座椅支架的制作方法

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及汽车座椅支架。

背景技术：

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部，而汽车座椅需要借助支架进行支撑。

现有的座椅支架为了能够起到支撑座椅作用的同时，为了节省成本，都会在底部留出足够的空间，这样就造成空间的浪费，同时化妆品盒和医疗急救盒单独放置，会占用多余的空间；而且座椅支架安装完成后，在座椅支架与汽车底板之间没有缓冲措施，汽车产生的震动会直接传递给座椅支架，从而使座椅晃动，使驾驶员感到不适的问题，为此我们提出汽车座椅支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车座椅支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车座椅支架，包括座椅支架顶板，所述座椅支架顶板的底部中间位置安装有两根交叉杆，且两根所述交叉杆交叉安装，两根所述交叉杆的底端固定连接有座椅支架底板，所述座椅支架底板的两端底部均固定连接有安装座，所述座椅支架顶板的底部靠近两端的位置均固定连接有支撑座，且所述支撑座处于交叉杆的两侧，所述支撑座远离座椅支架顶板的一端上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有滚珠，所述支撑座的内侧安装有盒外框，所述盒外框的内部安装有抽拉盒，所述抽拉盒的外侧表面固定连接有盒把手，所述座椅支架顶板的侧表面嵌装有旋转座，所述旋转座的表面安装有“l”型限位杆。

优选的，所述安装座的内部嵌装有“工”型缓冲件，且所述“工”型缓冲件的两端较安装座的上下两面凸出部分，所述“工”型缓冲件的顶端安装有第一缓冲环，所述“工”型缓冲件的底部安装有第二缓冲环。

优选的，所述座椅支架顶板的内侧安装有内支架，所述内支架的侧表面安装有内支撑弹簧，所述座椅支架顶板不同于旋转座所在的一侧表面安装有调节旋钮。

优选的，所述抽拉盒在支撑座的内侧沿着滚珠滑动后由“l”型限位杆旋转限位固定。

优选的，所述支撑座为一种截面是“l”型的板状构架，所述支撑座与座椅支架顶板通过焊接固定。

优选的，所述第一缓冲环与第二缓冲环的规格相同，且所述第一缓冲环、“工”型缓冲件和第二缓冲环均为橡胶构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置在座椅支架底端内侧的抽拉式放置盒，可以放置化妆品和医疗急救药品，使座椅支架底部多余的空间合理进行利用，同时避免了化妆品盒和医疗急救盒占用多余空间，也方便进行取用。

2、本实用新型中，通过设置在座椅支架安装座内部的“工”型缓冲件，可以使得座椅支架在安装后与汽车底板隔离，起到隔离缓冲作用，使得汽车自身产生的震动不会直接传递给座椅支架，确保座椅更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯面结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲件整体结构示意图。

图中：1、座椅支架顶板；2、旋转座；3、调节旋钮；4、抽拉盒；5、支撑座；6、盒外框；7、滚珠；8、第一缓冲环；9、“工”型缓冲件；10、第二缓冲环；11、安装座；12、座椅支架底板；13、交叉杆；14、安装槽；15、盒把手；16、“l”型限位杆；17、内支撑弹簧；18、内支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：汽车座椅支架，包括座椅支架顶板1，座椅支架顶板1的底部中间位置安装有两根交叉杆13，且两根交叉杆13交叉安装，两根交叉杆13的底端固定连接有座椅支架底板12，座椅支架底板12的两端底部均固定连接有安装座11，座椅支架顶板1的底部靠近两端的位置均固定连接有支撑座5，且支撑座5处于交叉杆13的两侧，支撑座5远离座椅支架顶板1的一端上表面开设有安装槽14，安装槽14的内部安装有滚珠7，支撑座5的内侧安装有盒外框6，盒外框6的内部安装有抽拉盒4，抽拉盒4的外侧表面固定连接有盒把手15，座椅支架顶板1的侧表面嵌装有旋转座2，旋转座2的表面安装有“l”型限位杆16，安装座11的内部嵌装有“工”型缓冲件9，且“工”型缓冲件9的两端较安装座11的上下两面凸出部分，“工”型缓冲件9的顶端安装有第一缓冲环8，“工”型缓冲件9的底部安装有第二缓冲环10，座椅支架顶板1的内侧安装有内支架18，内支架18的侧表面安装有内支撑弹簧17，座椅支架顶板1不同于旋转座2所在的一侧表面安装有调节旋钮3，抽拉盒4在支撑座5的内侧沿着滚珠7滑动后由“l”型限位杆16旋转限位固定，使得抽拉盒4内部的物品方便进行取用，支撑座5为一种截面是“l”型的板状构架，支撑座5与座椅支架顶板1通过焊接固定，使得盒外框6方便进行放置，第一缓冲环8与第二缓冲环10的规格相同，且第一缓冲环8、“工”型缓冲件9和第二缓冲环10均为橡胶构件，使得汽车座椅支架能够稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：先把第二缓冲环10对准汽车底板的安装孔放置，再使安装座11内部嵌装的“工”型缓冲件9底端对准第二缓冲环10放置，最后使螺栓穿过第一缓冲环8、“工”型缓冲件9和第二缓冲环10嵌入安装孔即可使座椅支架安装完成，这时安装座11与汽车底板通过“工”型缓冲件9和第二缓冲环10隔离，而螺栓与安装座11通过第一缓冲环8和“工”型缓冲件9隔离，使得汽车震动无法向座椅支架传递，起到缓冲作用，这时套上坐垫即可使用，而在行车之前，可以先旋转“l”型限位杆16，使盒外框6沿着支撑座5与座椅支架顶板1两端所呈的空间向内侧滑动，且在滑动时滚珠7使滑动更加顺畅，然后抽拉抽拉盒4向抽拉盒4内部盛装化妆品或者急救药品，以便在行车时备用，非常方便，且不会占用多余空间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.汽车座椅支架，包括座椅支架顶板(1)，其特征在于：所述座椅支架顶板(1)的底部中间位置安装有两根交叉杆(13)，且两根所述交叉杆(13)交叉安装，两根所述交叉杆(13)的底端固定连接有座椅支架底板(12)，所述座椅支架底板(12)的两端底部均固定连接有安装座(11)，所述座椅支架顶板(1)的底部靠近两端的位置均固定连接有支撑座(5)，且所述支撑座(5)处于交叉杆(13)的两侧，所述支撑座(5)远离座椅支架顶板(1)的一端上表面开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部安装有滚珠(7)，所述支撑座(5)的内侧安装有盒外框(6)，所述盒外框(6)的内部安装有抽拉盒(4)，所述抽拉盒(4)的外侧表面固定连接有盒把手(15)，所述座椅支架顶板(1)的侧表面嵌装有旋转座(2)，所述旋转座(2)的表面安装有“l”型限位杆(16)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅支架，其特征在于：所述安装座(11)的内部嵌装有“工”型缓冲件(9)，且所述“工”型缓冲件(9)的两端较安装座(11)的上下两面凸出部分，所述“工”型缓冲件(9)的顶端安装有第一缓冲环(8)，所述“工”型缓冲件(9)的底部安装有第二缓冲环(10)。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅支架，其特征在于：所述座椅支架顶板(1)的内侧安装有内支架(18)，所述内支架(18)的侧表面安装有内支撑弹簧(17)，所述座椅支架顶板(1)不同于旋转座(2)所在的一侧表面安装有调节旋钮(3)。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅支架，其特征在于：所述抽拉盒(4)在支撑座(5)的内侧沿着滚珠(7)滑动后由“l”型限位杆(16)旋转限位固定。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅支架，其特征在于：所述支撑座(5)为一种截面是“l”型的板状构架，所述支撑座(5)与座椅支架顶板(1)通过焊接固定。

6.根据权利要求2所述的汽车座椅支架，其特征在于：所述第一缓冲环(8)与第二缓冲环(10)的规格相同，且所述第一缓冲环(8)、“工”型缓冲件(9)和第二缓冲环(10)均为橡胶构件。

技术总结
本实用新型公开了汽车座椅支架，包括座椅支架顶板，座椅支架顶板的底部中间位置安装有两根交叉杆，且两根交叉杆交叉安装，两根交叉杆的底端固定连接有座椅支架底板，座椅支架底板的两端底部均固定连接有安装座，座椅支架顶板的底部靠近两端的位置均固定连接有支撑座，且支撑座处于交叉杆的两侧，支撑座远离座椅支架顶板的一端上表面开设有安装槽，安装槽的内部安装有滚珠，支撑座的内侧安装有盒外框；通过设置在座椅支架底端内侧的抽拉式放置盒，可以放置化妆品和医疗急救药品，使座椅支架底部多余的空间合理进行利用，同时避免了化妆品盒和医疗急救盒占用多余空间，也方便进行取用。

技术研发人员：冯学辉;王伟
受保护的技术使用者：东风沿浦(十堰)科技有限公司
技术研发日：2019.07.12
技术公布日：2020.04.24