一种便携式的震动按摩汽车坐垫的制作方法

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种便携式的震动按摩汽车坐垫。

背景技术：

随着社会的发展，驾驶或乘坐汽车成了生活出行中必不可少的一部分，同时汽车坐垫成了汽车座椅上摆放的重要物件，通过汽车坐垫能够保证铺设位置的干净整洁和提高驾驶员休息时的舒适度。

然而现有的汽车坐垫存在以下问题：

1.现有的汽车坐垫在驾驶员休息时，不便于给驾驶员背部进行多方位的自动按摩，从而导致驾驶员的舒适度降低；

2.现有的汽车坐垫不便于进行良好的折叠存放，从而使得汽车坐垫便携性降低。

针对上述问题，在原有的汽车坐垫基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携式的震动按摩汽车坐垫，以解决上述背景技术中提出现有的汽车坐垫在驾驶员休息时，不便于给驾驶员背部进行自动按摩，从而导致驾驶员的舒适度降低，不便于进行良好的折叠存放，从而使得汽车坐垫便携性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式的震动按摩汽车坐垫，包括靠垫、横垫和伺服电机，所述靠垫的下方设置有横垫，且横垫的内部设置有连接板，并且连接板的下方安装有第一弹簧，所述横垫的左侧固定有长凸杆，且长凸杆的上方设置有短凸杆，且短凸杆和长凸杆之间通过连接架相互连接，所述靠垫的左侧设置有卡扣，且靠垫的右侧设置有圆环，所述圆环的上方设置有伺服电机，且伺服电机的左侧安装有传动杆，所述传动杆的左端固定有转轮，且转轮的左侧设置有圆柱杆，所述转轮的左侧设置有移动块，且移动块上固定有齿条，并且齿条的上方设置有齿块，所述齿块的右侧安装有从动杆，且齿块的上方设置有弹性板，并且弹性板上方安装有第二弹簧。

优选的，所述靠垫和横垫的边侧均设置有卡扣和圆环，且卡扣和圆环设置为拆卸安装结构。

优选的，所述连接架的下端与长凸杆构成可旋转结构，且连接架的上端与短凸杆为焊接一体化结构，并且连接架关于靠垫的竖向中轴线对称设置。

优选的，所述圆柱杆设置在移动块的内部，且圆柱杆与移动块的内壁相互贴合，并且移动块上焊接有齿条。

优选的，所述齿条与齿块之间为啮合连接，且齿块在齿条上设置有3个，并且3个齿块的倾斜角度均不相同。

优选的，所述齿块设置为扇形结构，且齿块与弹性板的下端面相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式的震动按摩汽车坐垫，能够在驾驶员休息时，给驾驶员背部进行多方位的自动按摩，能够进行良好的折叠，提高汽车坐垫的便携性；

1.转轮进行旋转使得圆柱杆进行同步旋转，使得移动块进行上下的往复直线运动，从而带动齿条进行同步的往复运动，齿条与齿块啮合连接，在齿条的作用下，使得齿块进行同步的往复运动，齿块在齿条上设置有3个，进而在第二弹簧的作用下使得靠垫能够进行多方位的震动，达到对驾驶员背部自动按摩的目的，提高了装置的实用性；

2.连接架的上端与短凸杆为固定连接，连接架的下端与长凸杆为活动连接，从而使得靠垫能够根据不同座椅的倾斜角度进行调节的效果，且在连接架的作用下，靠垫和横垫能够进行折叠，达到了提高汽车坐垫的便携性的目的。

附图说明

图1为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型移动块和转轮侧面结构示意图。

图中：1、靠垫；2、横垫；3、连接板；4、第一弹簧；5、长凸杆；6、短凸杆；7、连接架；8、卡扣；9、圆环；10、伺服电机；11、传动杆；12、转轮；13、圆柱杆；14、移动块；15、齿条；16、齿块；17、从动杆；18、弹性板；19、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式的震动按摩汽车坐垫，包括靠垫1、横垫2、连接板3、第一弹簧4、长凸杆5、短凸杆6、连接架7、卡扣8、圆环9、伺服电机10、传动杆11、转轮12、圆柱杆13、移动块14、齿条15、齿块16、从动杆17、弹性板18和第二弹簧19，靠垫1的下方设置有横垫2，且横垫2的内部设置有连接板3，并且连接板3的下方安装有第一弹簧4，横垫2的左侧固定有长凸杆5，且长凸杆5的上方设置有短凸杆6，且短凸杆6和长凸杆5之间通过连接架7相互连接，靠垫1的左侧设置有卡扣8，且靠垫1的右侧设置有圆环9，圆环9的上方设置有伺服电机10，且伺服电机10的左侧安装有传动杆11，传动杆11的左端固定有转轮12，且转轮12的左侧设置有圆柱杆13，转轮12的左侧设置有移动块14，且移动块14上固定有齿条15，并且齿条15的上方设置有齿块16，齿块16的右侧安装有从动杆17，且齿块16的上方设置有弹性板18，并且弹性板18上方安装有第二弹簧19。

靠垫1和横垫2的边侧均设置有卡扣8和圆环9，且卡扣8和圆环9设置为拆卸安装结构，将靠垫1和横垫2放置在座椅上通过卡扣8和圆环9的拆卸安装结构，使得靠垫1和横垫2固定在座椅上。

连接架7的下端与长凸杆5构成可旋转结构，且连接架7的上端与短凸杆6为焊接一体化结构，并且连接架7关于靠垫1的竖向中轴线对称设置，在连接架7的作用下，能够调节靠垫1的倾斜角度，从而便于携带。

圆柱杆13设置在移动块14的内部，且圆柱杆13与移动块14的内壁相互贴合，并且移动块14上焊接有齿条15，转轮12的旋转，使得圆柱杆13能够在移动块14的内部活动，从而使得移动块14进行上下的往复直线运动，移动块14的往复运动使得齿条15进行上下的往复运动。

齿条15与齿块16之间为啮合连接，且齿块16在齿条15上设置有3个，并且3个齿块16的倾斜角度均不相同，通过齿条15的上下往复运动使得齿块16进行同步的往复运动。

齿块16设置为扇形结构，且齿块16与弹性板18的下端面相互贴合，齿块16的往复运动，在第二弹簧19的作用下使得靠垫1进行震动，达到对驾驶员背部进行自动按摩，从而缓解驾驶疲劳。

工作原理：在使用便携式的震动按摩汽车坐垫时，首先根据图1-4所示，在驾驶员进行休息时，开启伺服电机10，带动传动杆11进行旋转，传动杆11的旋转带动转轮12进行同步旋转，转轮12与圆柱杆13为焊接一体化结构，转轮12的旋转使得圆柱杆13进行同步旋转，圆柱杆13与移动块14的内壁相互贴合，从而在圆柱杆13的作用下，使得移动块14进行上下的往复直线运动，移动块14的往复运动使得齿条15进行同步运动，齿条15与齿块16为啮合连接，齿条15的往复运动，使得齿块16进行往复运动，齿块16与弹性板18的下端面相互贴合，从而在第二弹簧19的作用下使得靠垫1进行对震动，使得达到对驾驶员背部进行自动按摩的目的，齿块16设置为3个，齿条15的往复运动，使得3个齿块16进行同步的往复运动，实现了对驾驶员背部不同位置的震动按摩，横垫2的内部设置有连接板3，且连接板3的下端设置有第一弹簧4，使得提高驾驶员坐在横垫2上的舒适度；

如图2所示靠垫1上固定有短凸杆6，横垫2上固定有长凸杆5，连接架7的上端与短凸杆6为固定连接，且连接架7的下端与长凸杆5为活动连接，使得靠垫1能够根据不同倾斜角度的座椅调节到合适的位置，提高了装置的适用性，且在连接架7的作用下，靠垫1和横垫2能够进行展开和折叠，从而提高了汽车坐垫的便携性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。