一种锁卡式高强度双锁止滑轨的制作方法

本实用新型涉及双锁止滑轨技术领域，具体为一种锁卡式高强度双锁止滑轨。

背景技术：

汽车座椅滑轨是将座椅与车体连接的重要部件，座椅滑轨作为座椅的关键零部件之一，是座椅的固定装置、调节装置和锁止装置重要结构。座椅滑轨的滑动阻力大小、滑动是否顺畅等是座椅舒适性的考核标准之一。

但是，现有的双锁止滑轨与车辆连接不方便，安全性低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种锁卡式高强度双锁止滑轨。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种锁卡式高强度双锁止滑轨，以解决上述背景技术中提出的现有的双锁止滑轨与车辆连接不方便，安全性低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锁卡式高强度双锁止滑轨，包括解锁杆，所述解锁杆的两侧均安装有连动片，其中一个所述的连动片的上方安装有第一滑轨上盖，所述第一滑轨上盖的内部设置有锁齿孔，所述第一滑轨上盖的两端固定有锁止杆，所述第一滑轨上盖的外侧安装有第一滑轨底座，所述第一滑轨底座的下方安装有固定座，所述固定座与第一滑轨底座通过螺母连接，所述固定座的一侧固定有前支撑脚，所述前支撑脚的内侧设置有圆形通孔，所述固定座的另一侧安装有固定板，所述固定板的一侧焊接有第一后支撑脚，另一个所述连动片的上方安装有第二滑轨上盖，所述第二滑轨上盖的外侧安装有第二滑轨底座，所述第二滑轨底座的一端安装有连接板，所述连接板的一侧焊接有固定块，所述第二滑轨底座的下方安装有固定座，所述固定座的一侧安装有前支撑脚，所述固定座的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有第二后支撑脚。

优选的，所述锁止杆贯穿第一滑轨上盖与第一滑轨底座。

优选的，所述第一滑轨上盖与第一滑轨底座选用saph高强度钢为主材料。

优选的，所述连接板的下表面与第二滑轨上盖的上表面完全贴合，所述连接板与第二滑轨上盖通过焊接固定。

优选的，所述第二滑轨底座与第二滑轨上盖的连接处涂有润滑油。

优选的，所述解锁杆与连动片通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过左右两根滑轨平行，中间通过滑轨解锁杆连接，且每根滑轨上均安装有前支撑脚、后支撑脚，前后支撑脚上有圆形通孔，方便与将滑轨与车辆进行连接；

2、本实用新型通过优选saph440高强度钢为主要材料，屈服强度超过305mpa，抗拉强度达到440mpa以上，材料具有较高的强度、良好的冲压性能和焊接性能。应用于本项目产品时，通过800t冲床连续模冲压成形，采用连续模以提高尺寸精度，满足零件加工精度的要求。同时也解决了后续装配问题，提高产品质量，自动化程度高，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的主视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、解锁杆；2、第一滑轨底座；3、第一滑轨上盖；4、锁止杆；5、锁齿孔；6、第一后支撑脚；7、固定板；8、连接板；9、第二后支撑脚；10、固定块；11、第二滑轨底座；12、第二滑轨上盖；13、前支撑脚；14、固定座；15、连动片；16、螺母；17、圆形通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种锁卡式高强度双锁止滑轨，包括解锁杆1，解锁杆1的两侧均安装有连动片15，其中一个的连动片15的上方安装有第一滑轨上盖3，第一滑轨上盖3的内部设置有锁齿孔5，第一滑轨上盖3的两端固定有锁止杆4，第一滑轨上盖3的外侧安装有第一滑轨底座2，第一滑轨底座2的下方安装有固定座14，固定座14与第一滑轨底座2通过螺母16连接，固定座14的一侧固定有前支撑脚13，前支撑脚13的内侧设置有圆形通孔17，固定座14的另一侧安装有固定板7，固定板7的一侧焊接有第一后支撑脚6，另一个连动片15的上方安装有第二滑轨上盖12，第二滑轨上盖12的外侧安装有第二滑轨底座11，第二滑轨底座11的一端安装有连接板8，连接板8的一侧焊接有固定块10，第二滑轨底座11的下方安装有固定座14，固定座14的一侧安装有前支撑脚13，固定座14的一侧安装有固定板7，固定板7的一侧安装有第二后支撑脚9。

进一步，锁止杆4贯穿第一滑轨上盖3与第一滑轨底座2，锁止杆4通过连动片15与解锁杆1控制，实现双锁止功能。

进一步，第一滑轨上盖3与第一滑轨底座2选用saph440高强度钢为主材料，材料具有较高的强度、良好的冲压性能和焊接性能，增加了装置的安全性。

进一步，连接板8的下表面与第二滑轨上盖12的上表面完全贴合，连接板8与第二滑轨上盖12通过焊接固定，通过焊接固定，增加连接的稳定性。

进一步，第二滑轨底座11与第二滑轨上盖12的连接处涂有润滑油，增加滑轨的滑动效果，防止滑轨卡死。

进一步，解锁杆1与连动片15通过焊接固定，增加了解锁杆1与连动片15控制的稳定性。

工作原理：使用时，将两个滑轨通过前支撑脚13和后支撑脚内部的圆形通孔17固定在车子上，方便将滑轨与车辆进行连接，左右两个滑轨平行，中间通过解锁杆1连接，在滑轨上盖两端安装有锁止杆4，锁止杆4通过连动片15与解锁杆1控制，实现双锁止功能，增加了滑轨固定的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种锁卡式高强度双锁止滑轨，包括解锁杆（1），其特征在于：所述解锁杆（1）的两侧均安装有连动片（15），其中一个所述的连动片（15）的上方安装有第一滑轨上盖（3），所述第一滑轨上盖（3）的内部设置有锁齿孔（5），所述第一滑轨上盖（3）的两端固定有锁止杆（4），所述第一滑轨上盖（3）的外侧安装有第一滑轨底座（2），所述第一滑轨底座（2）的下方安装有固定座（14），所述固定座（14）与第一滑轨底座（2）通过螺母（16）连接，所述固定座（14）的一侧固定有前支撑脚（13），所述前支撑脚（13）的内侧设置有圆形通孔（17），所述固定座（14）的另一侧安装有固定板（7），所述固定板（7）的一侧焊接有第一后支撑脚（6），另一个所述连动片（15）的上方安装有第二滑轨上盖（12），所述第二滑轨上盖（12）的外侧安装有第二滑轨底座（11），所述第二滑轨底座（11）的一端安装有连接板（8），所述连接板（8）的一侧焊接有固定块（10），所述第二滑轨底座（11）的下方安装有固定座（14），所述固定座（14）的一侧安装有前支撑脚（13），所述固定座（14）的一侧安装有固定板（7），所述固定板（7）的一侧安装有第二后支撑脚（9）。

2.根据权利要求1所述的一种锁卡式高强度双锁止滑轨，其特征在于：所述锁止杆（4）贯穿第一滑轨上盖（3）与第一滑轨底座（2）。

3.根据权利要求1所述的一种锁卡式高强度双锁止滑轨，其特征在于：所述第一滑轨上盖（3）与第一滑轨底座（2）选用saph440高强度钢为主材料。

4.根据权利要求1所述的一种锁卡式高强度双锁止滑轨，其特征在于：所述连接板（8）的下表面与第二滑轨上盖（12）的上表面完全贴合，所述连接板（8）与第二滑轨上盖（12）通过焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种锁卡式高强度双锁止滑轨，其特征在于：所述第二滑轨底座（11）与第二滑轨上盖（12）的连接处涂有润滑油。

6.根据权利要求1所述的一种锁卡式高强度双锁止滑轨，其特征在于：所述解锁杆（1）与连动片（15）通过焊接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种锁卡式高强度双锁止滑轨，包括解锁杆，所述解锁杆的两侧均安装有连动片，其中一个所述的连动片的上方安装有第一滑轨上盖，所述第一滑轨上盖的内部设置有锁齿孔，所述第一滑轨上盖的两端固定有锁止杆，所述第一滑轨上盖的外侧安装有第一滑轨底座，所述第一滑轨底座的下方安装有固定座，所述固定座与第一滑轨底座通过螺母连接，所述固定座的一侧固定有前支撑脚，所述前支撑脚的内侧设置有圆形通孔，所述固定座的另一侧安装有固定板，所述固定板的一侧焊接有第一后支撑脚，另一个所述连动片的上方安装有第二滑轨上盖，所述第二滑轨上盖的外侧安装有第二滑轨底座，所述第二滑轨底座的一端安装有连接板。本实用新型操作简单，滑动灵活且强度高。

技术研发人员：孙新国;周德丰
受保护的技术使用者：浙江万和汽车配件有限公司
技术研发日：2019.07.23
技术公布日：2020.04.17