一种氢能汽车蓄电池排气管的制作方法

本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种氢能汽车蓄电池排气管。

背景技术：

氢能汽车是新能源汽车的一种，氢能汽车是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题，氢能汽车具有很好的发展前景。

本公司开发的氢能汽车的行李箱中布置有蓄电池，该蓄电池为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池在充电过程，特别是过度充电时会产生少量氢气，且电池中的硫酸也会挥发少量气体，通过蓄电池的出气孔排出，这些气体留与车内会影响车内气味，危害乘员安全，因此需要一种蓄电池排气管，将蓄电池中产生的气体，直接排出车外，同时该排气管需要具有防锈耐磨的特点，且便于安装。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的实施例提供一种氢能汽车蓄电池排气管，用于连接汽车蓄电池的出气孔和车身上的固定孔，将蓄电池中气体排出车外；该排气管包括管体和紧固件，所述管体两端均具有开口，分别为进气口和排气口，所述排气口外壁设有多个环形卡口，所述紧固件为弹性件，包括套管部和扩大部，所述扩大部为漏斗形，所述套管部连接于所述扩大部较细的一端，所述套管部和所述扩大部套于所述排气口外壁，且所述扩大部较细的一端靠近所述排气口，所述套管部与所述排气口外壁固定连接，所述排气口插入蓄电池的出气孔中且所述环形卡口卡入蓄电池的出气孔内，所述排气口和所述紧固件插入车身的固定孔中，所述扩大部通过与车身上的固定孔的过盈配合将所述排气口固定于所述固定孔内。

进一步地，所述管体材质为pvc材质。

进一步地，环形卡口为环绕所述排气口外壁的环形凸起部，所述环形凸起部具有弹性。

进一步地，所述套管部通过粘连的方式固定连接于所述排气口外壁上。

本实用新型一种氢能汽车蓄电池排气管的有益效果是：该排气管的材质为pvc材质，使所述管体具有防锈耐磨的优点；该排气管的进气口设有环形卡口，排气口设有漏斗形的紧固件，该排气管的进气口和排气口，仅通过挤压就可以固定于蓄电池的出气孔和车身的固定孔中，便于安装。

附图说明

图1是本实用新型一种氢能汽车蓄电池排气管整体结构示意图。

图2是图1中进气口2的结构2示意图。

图3是图1中排气口3和紧固件4的剖面结构示意图

图中：1-管体，2-进气口，21-环形卡口，3-排气口，4-紧固件，41-套管部，42-扩大部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

如图1所示，一种氢能汽车蓄电池排气管，用于连接汽车蓄电池的出气孔和车身上的固定孔，将蓄电池中气体排出车外，该排气管包括管体1和紧固件3，所述管体1为中空的弯管，所述管体1两端开口分别为进气口2和排气口3，优选地，所述管体1材质pvc(聚氯乙烯)材质，使所述排气管具有防锈耐磨的优点。

如图2所示，所述进气口2用于连接蓄电池的出气孔，所述进气口2端部设有多个环形卡口21，所述环形卡口21为环绕所述进气口2的环形凸起部，所述环形卡口21具有弹性，所述环形卡口21用于卡入蓄电池的出气孔内，所述环形卡口21直径略大于蓄电池的出气孔，所述环形卡口21通过挤压卡入所述出气孔中防止所述进气口2从所述出气孔中脱落。

如图3所示，所述紧固件4为弹性材质，优选地，所述紧固件4的材质为橡胶；所述紧固件件4包括连接为一整体的套管部41和扩大部42，所述套管部41连接于所述扩大部42较细的一端，所述套管部41和扩大部42均套于所述排气口3外壁，所述扩大部42为一端粗一端细的漏斗，所述套管部41固定连接于所述排气口3外壁上，优选地，所述套管部41通过粘接的方式固定连接于所述排气口3外壁上，所述排气口3固定于汽车车身的固定孔中，用于将蓄电池中气体排出车外，所述扩大部42通过与车身上的固定孔过盈配合卡入所述固定孔中，从而将所述排气口3固定于所述固定孔内。

本实用新型一种氢能汽车蓄电池排气管的安装过程为：将所述进气口2插入蓄电池的出气孔中，并使所述环形卡口21卡入蓄电池的出气孔中；将所述排气口3和所述紧固件4插入汽车车身的固定孔中，所述紧固件4的扩大部41卡于所述管体1外壁和所述固定孔的内壁之间，从而将所述排气口3固定于所述固定孔内。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制

本技术：
请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种氢能汽车蓄电池排气管，用于连接汽车蓄电池的出气孔和车身上的固定孔，将蓄电池中气体排出车外，其特征在于：该排气管包括管体和紧固件，所述管体两端均具有开口，分别为进气口和排气口，所述排气口外壁设有多个环形卡口，所述紧固件为弹性件，包括套管部和扩大部，所述扩大部为漏斗形，所述套管部连接于所述扩大部较细的一端，所述套管部和所述扩大部套于所述排气口外壁，且所述扩大部较细的一端靠近所述排气口，所述套管部与所述排气口外壁固定连接，所述排气口插入蓄电池的出气孔中且所述环形卡口卡入蓄电池的出气孔内，所述排气口和所述紧固件插入车身的固定孔中，所述扩大部通过与车身上的固定孔的过盈配合将所述排气口固定于所述固定孔内。

2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车蓄电池排气管，其特征在于：所述管体材质为pvc材质。

3.根据权利要求1所述的一种氢能汽车蓄电池排气管，其特征在于：环形卡口为环绕所述排气口外壁的环形凸起部，所述环形凸起部具有弹性。

4.根据权利要求1所述的一种氢能汽车蓄电池排气管，其特征在于：所述套管部通过粘连的方式固定连接于所述排气口外壁上。

技术总结
本实用新型一种氢能汽车蓄电池排气管，用于连接汽车蓄电池的出气孔和车身的固定孔，将蓄电池中产生气体排出车外，该管体包括管体和紧固件，所述管体两端均具有开口，分别为进气口和排气口，所述进气口外壁设有多个环形卡口，所述紧固件套于所述排气口外壁，所述排气口插入蓄电池的出气孔中，所述排气口插入车身的固定孔中。本实用新型的有益效果是：该排气管的材质为PVC材质，使所述管体具有防锈耐磨的优点；该排气管的进气口设有环形卡口，排气口设有漏斗形的紧固件，该排气管的进气口和排气口，仅通过挤压就可以固定于蓄电池的出气孔和车身的固定孔中，便于安装。

技术研发人员：周剑;郝义国;王俊杰;陈声斌;沈博
受保护的技术使用者：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.05.22