一种风力发电提升续航的电动汽车的制作方法

本实用新型涉及电动汽车续航技术领域，具体涉及一种风力发电提升续航的电动汽车。

背景技术：

电动汽车以其节能环保的优势，发展的如火如荼。然而电动汽车的电池续航能力成为阻碍其发展的主要因素，各大研究单位为提升电池续航投入大量研发精力，本实用新型亦旨在提升电池续航。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种结构简单可靠，有效提升电池续航的风力发电提升续航的电动汽车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种风力发电提升续航的电动汽车，包括车体和电池组；

还包括叶轮发电机和安装于所述车体顶部的通风仓；

所述叶轮发电机沿所述车体的宽度方向水平安装于所述车体顶部，其叶轮部分伸入所述通风仓内，其输出端通过线路连接所述电池组的充电端；

所述通风仓对应所述车体的车头方向的一侧开设有进风口，对应所述车体的车尾方向的一侧开设有出风口。

本实用新型的有益效果体现在：利用电动汽车在行驶过程中产生的风力由所述进风口进入所述通风仓内驱动所述叶轮发电机的叶轮旋转发电，再由所述出风口出风，产生的电能充入所述电池组，结构简单可靠，能够有效提升电池续航。

进一步，所述车体顶部对应所述叶轮发电机和通风仓的位置设置有安装槽，所述叶轮发电机和通风仓均安装于所述安装槽内。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：降低所述通风仓在电动汽车行驶过程中产生的风阻，提升电池续航。

进一步，所述通风仓对应所述进风口的位置内侧设置有增压管，所述增压管的管径由所述车体的车头向车尾方向逐渐缩小。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：提升电动汽车行驶过程中产生的风力在所述通风仓内的风压，从而提升所述叶轮发电机的发电效率。

进一步，所述增压管截面呈漏斗状。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：确保所述增压管的增压效果。

进一步，所述进风口与所述出风口沿所述车体的车头向车尾方向对齐。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：确保电动汽车行驶过程中产生的风在通风仓内进出在一条线上，降低风阻，提升电池续航。

进一步，所述通风仓顶部敞口，并设置有可开合所述通风仓顶部敞口的检修门。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：外部杂物进入通风仓贴附在叶轮发电机的叶轮部分而降低叶轮发电机发电效率时，可以定期通过打开所述检修门对叶轮发电机的叶轮部分进行维修保养。

进一步，所述检修门的一端与所述通风仓对应的位置铰接，另一端与所述通风仓对应的位置可拆卸地连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：实现检修门开合通风仓的顶部敞口。

进一步，所述检修门远离其与所述通风仓铰接的一端通过锁扣与所述通风仓对应的位置可拆卸地连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于检修门开合通风仓的顶部敞口。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的主视图(检修门关闭状态)；

图2为本实用新型实施例的俯视图(检修门开启状态)；

附图中，1-车体，2-电池组，3-进风口，4-增压管，5-叶轮发电机，6-检修门，7-通风仓，8-出风口，9-安装槽，10-线路，11-锁扣。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，

本技术：
使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1和图2所示，一种风力发电提升续航的电动汽车，包括车体1和电池组2；还包括叶轮发电机5和安装于车体1顶部的通风仓7；叶轮发电机5沿车体1的宽度方向水平安装于车体1顶部，其叶轮部分伸入通风仓7内，其输出端通过线路10连接电池组2的充电端；通风仓7对应车体1的车头方向的一侧开设有进风口3，对应车体1的车尾方向的一侧开设有出风口8。

本实施例中，车体1顶部对应叶轮发电机5和通风仓7的位置设置有安装槽9，叶轮发电机5和通风仓7均安装于安装槽9内，通风仓7对应进风口3的位置内侧设置有增压管4，增压管4的管径由车体1的车头向车尾方向逐渐缩小，且增压管4截面呈漏斗状；进风口3与出风口8沿车体1的车头向车尾方向对齐；通风仓7顶部敞口，并设置有可开合通风仓7顶部敞口的检修门6，检修门6的一端与通风仓7对应的位置铰接，另一端与通过锁扣11与通风仓7对应的位置可拆卸地连接。

工作过程：利用电动汽车在行驶过程中产生的风力由进风口3进入通风仓7内驱动叶轮发电机5的叶轮旋转发电，再由出风口8出风，产生的电能充入电池组2，能够有效提升电池续航。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种风力发电提升续航的电动汽车，包括车体(1)和电池组(2)，其特征在于：

还包括叶轮发电机(5)和安装于所述车体(1)顶部的通风仓(7)；

所述叶轮发电机(5)沿所述车体(1)的宽度方向水平安装于所述车体(1)顶部，其叶轮部分伸入所述通风仓(7)内，其输出端通过线路(10)连接所述电池组(2)的充电端；

所述通风仓(7)对应所述车体(1)的车头方向的一侧开设有进风口(3)，对应所述车体(1)的车尾方向的一侧开设有出风口(8)；

所述通风仓(7)对应所述进风口(3)的位置内侧设置有增压管(4)，所述增压管(4)的管径由所述车体(1)的车头向车尾方向逐渐缩小。

2.根据权利要求1所述的一种风力发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述车体(1)顶部对应所述叶轮发电机(5)和通风仓(7)的位置设置有安装槽(9)，所述叶轮发电机(5)和通风仓(7)均安装于所述安装槽(9)内。

3.根据权利要求1所述的一种风力发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述增压管(4)截面呈漏斗状。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种风力发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述进风口(3)与所述出风口(8)沿所述车体(1)的车头向车尾方向对齐。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种风力发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述通风仓(7)顶部敞口，并设置有可开合所述通风仓(7)顶部敞口的检修门(6)。

6.根据权利要求5所述的一种风力发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述检修门(6)的一端与所述通风仓(7)对应的位置铰接，另一端与所述通风仓(7)对应的位置可拆卸地连接。

7.根据权利要求6所述的一种风力发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述检修门(6)远离其与所述通风仓(7)铰接的一端通过锁扣(11)与所述通风仓(7)对应的位置可拆卸地连接。

技术总结
本实用新型涉及电动汽车续航技术领域，具体涉及一种风力发电提升续航的电动汽车，包括车体和电池组，还包括叶轮发电机和安装于所述车体顶部的通风仓，所述叶轮发电机沿所述车体的宽度方向水平安装于所述车体顶部，其叶轮部分伸入所述通风仓内，其输出端通过线路连接所述电池组的充电端，所述通风仓对应所述车体的车头方向的一侧开设有进风口，对应所述车体的车尾方向的一侧开设有出风口。本实用新型结构简单可靠，有效提升电池续航。

技术研发人员：杨勇
受保护的技术使用者：重庆六色机械有限公司
技术研发日：2019.08.12
技术公布日：2020.06.05