一种汽车出风口一体式车载支架手机壳的制作方法

本实用新型涉及车载支架技术领域，尤其涉及一种汽车出风口一体式车载支架手机壳。

背景技术：

现阶段的手机要在汽车出风口使用时，只能通用附加汽车出风口支架，夹在汽车出风口上进行使用，或者在手机上贴上铁片使用时配合磁吸支架结合使用，操作起来比较麻烦，便利性也很差，而且汽车在行驶过程中，这样麻烦的操作容易引起事故；同时如果使用磁吸的支架，手机必需要在背面贴上铁片才能使用，这样又影响了手机使用无线充功能。

因此，需要一种能够解决手机在汽车出风口上使用时的反复操作，并完美支持手机无线充功能的一体式车载支架手机壳，使其达到便捷稳固的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种汽车出风口一体式车载支架手机壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车出风口一体式车载支架手机壳，包括手机壳主体，还包括

连接件，卡在手机壳主体的背面；

支撑板，一端活动连接在连接件上，另一端插设在汽车出风口内；

夹持件，可拆卸连接在支撑板的插入端；

夹口，开设在夹持件的夹持端。

优选的，所述夹口为v型结构。

优选的，所述夹口内侧壁开设有对称分布的凹陷部。

优选的，所述支撑板的插入端设置有嵌固部，所述夹持件的外侧壁开设有与嵌固部对位嵌合的嵌设槽。

优选的，所述手机壳主体的背面还开设有用于容纳连接件和支撑板的容纳槽。

优选的，所述连接件主要由卡扣、卡座和限位凸起组成，所述卡扣和限位凸起均一体成型在容纳槽内，所述卡座上开设有卡槽和限位槽，所述限位槽与限位凸起相配合，所述卡座通过卡槽与卡扣对位卡合。

优选的，所述卡扣与卡槽转动相连。

优选的，所述支撑板转动连接在卡座上。

优选的，所述支撑板外侧壁设置有一体成型的定位凸起，所述容纳槽内开设有与定位凸起相配合的定位槽。

优选的，所述手机壳主体、支撑板、夹持件和连接件均采用塑胶材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车出风口一体式车载支架手机壳，具备以下有益效果：

1、该汽车出风口一体式车载支架手机壳，通过将支撑板绕卡座从容纳槽内转出，此时，支撑板的定位凸起与定位槽分离，将取出的支撑板插入汽车出风口的水平格栅之间，支撑板插入端上通过嵌固部嵌合的夹持件进入汽车出风口，夹持件上开设的v型结构的夹口夹装在汽车出风口上的竖直格栅上，v型结构的夹口，实现对不同厚度的竖直格栅的夹持功能，夹口内侧壁对称设置的凹陷部提高了夹持的稳定性能，有助于提高支撑板插入汽车出风口的稳定性，使用方便，无需要再在汽车上安排出风口支架或磁吸支架，同时可拆卸的夹持件便于使用损坏后独立更换，有助于节省资源。

2、该汽车出风口一体式车载支架手机壳，通过卡扣与卡槽转动相连，便于实现手机壳主体的旋转调节功能，手机壳主体转动时，限位凸起由限位槽内移出，直至进入下一个限位槽内，实现手机壳主体转动后的限位功能，通过卡扣与卡座的对位卡合，实现连接件与支撑板的便于拆卸更换的功能。

3、该汽车出风口一体式车载支架手机壳，通过手机壳主体、支撑板、夹持件和连接件均采用塑胶材质，实现无需解除手机壳就能支持手机的无线充电功能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，只需将手机壳支架打开直接插入到汽车空调出风口就可以使用，无需在汽车上安装出风口支架或磁吸支架，实用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车出风口一体式车载支架手机壳的爆炸结构示意图之一；

图2为本实用新型提出的一种汽车出风口一体式车载支架手机壳的爆炸结构示意图之二。

图3为本实用新型提出的一种汽车出风口一体式车载支架手机壳的结构示意图之一。

图4为本实用新型提出的一种汽车出风口一体式车载支架手机壳的结构示意图之二。

图5为本实用新型提出的一种汽车出风口一体式车载支架手机壳的连接件、支撑板和夹持件的连接结构示意图。

图中：1、手机壳主体；2、支撑板；3、夹持件；4、夹口；5、凹陷部；6、嵌固部；7、嵌设槽；8、容纳槽；9、卡扣；10、卡座；11、限位凸起；12、卡槽；13、限位槽；14、定位凸起；15、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种汽车出风口一体式车载支架手机壳，包括手机壳主体1，还包括

连接件，卡在手机壳主体1的背面；

支撑板2，一端活动连接在连接件上，另一端插设在汽车出风口内；

夹持件3，可拆卸连接在支撑板2的插入端；

夹口4，开设在夹持件3的夹持端，在本实施例中夹口4结构为v型结构，夹口4内侧壁开设有对称分布的凹陷部5，能够实现对汽车出风口处竖直的格栅的夹持功能，提高支撑板2插入汽车出风口的稳定性。

参照图5，支撑板2的插入端设置有嵌固部6，夹持件3的外侧壁开设有与嵌固部6对位嵌合的嵌设槽7，实现夹持件3与支撑板2之间的可拆卸连接，便于更换。

参照图3，手机壳主体1的背面还开设有用于容纳连接件和支撑板2的容纳槽8，支撑板2外侧壁设置有一体成型的定位凸起14，容纳槽8内开设有与定位凸起14相配合的定位槽15，便于实现支撑板2的收纳功能。

参照图1、图2和图5，连接件主要由卡扣9、卡座10和限位凸起11组成，卡扣9和限位凸起11均一体成型在容纳槽8内，卡座10上开设有卡槽12和限位槽13，限位槽13与限位凸起11相配合，卡座10通过卡槽12与卡扣9对位卡合，限位槽13与限位凸起11均呈环形排列，手机壳主体1转动时，限位凸起11由限位槽13内移出，直至进入下一个限位槽13内，实现手机壳主体1转动后的限位功能，通过卡扣9与卡座10的对位卡合，实现连接件与支撑板2的便于拆卸更换的功能。

卡扣9与卡槽12转动相连，便于旋转调节手机的角度。

支撑板2转动连接在卡座10上。

手机壳主体1、支撑板2、夹持件3和连接件均采用塑胶材质，实现无需解除手机壳就能支持手机的无线充电功能。

本实用新型中，使用时，将支撑板2绕卡座10从容纳槽8内转出，此时，支撑板2的定位凸起14与定位槽15分离，将取出的支撑板2插入汽车出风口的水平格栅之间，支撑板2插入端上通过嵌固部6嵌合的夹持件3进入汽车出风口，夹持件3上开设的v型结构的夹口4夹装在汽车出风口上的竖直格栅上，v型结构的夹口4，实现对不同厚度的竖直格栅的夹持功能，夹口4内侧壁对称设置的凹陷部5提高了夹持的稳定性能，有助于提高支撑板2插入汽车出风口的稳定性，使用方便，无需要再在汽车上安排出风口支架或磁吸支架，同时可拆卸的夹持件3便于使用损坏后独立更换，有助于节省资源，通过卡扣9与卡槽12转动相连，便于实现手机壳主体1的旋转调节功能，手机壳主体1转动时，限位凸起11由限位槽13内移出，直至进入下一个限位槽13内，实现手机壳主体1转动后的限位功能，通过卡扣9与卡座10的对位卡合，实现连接件与支撑板2的便于拆卸更换的功能，手机壳主体1、支撑板2、夹持件3和连接件均采用塑胶材质，实现无需解除手机壳就能支持手机的无线充电功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。