一种电子转向柱锁的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电子转向柱锁。

背景技术：

在汽车行业中，汽车无钥匙进入系统(英文缩写peps)已经在中高端汽车市场中快速普及，而电子转向柱锁(英文缩写escl)是汽车无钥匙进入系统的重要组成部分，实现转向柱的防盗锁止。电子转向柱锁需要根据本国标准和国际标准，满足一定的防盗性能要求，即电子转向柱锁自身应具备抗破坏的防盗能力。

图1和图2示出了现有技术中一种常见的电子转向柱锁，其包括底座1、与底座1相连的保护罩10、顶针11、顶针弹簧12、锁舌13、防盗销钉14、销钉弹簧15以及弹簧盖板16。顶针11和防盗销钉14滑动配接在底座1内，其中销钉弹簧15设置在弹簧盖板16和防盗销钉14之间，施加将防盗销钉14推向锁舌13的力，在锁舌13上开设有与防盗销钉14相配的缺口130；顶针弹簧12设置在底座1和顶针11之间，施加将顶针11推向保护罩10的力。

在正常情况下，如图1所示，顶针11受到保护罩10的压迫，其下端位于防盗销钉14和锁舌13之间，阻止防盗销钉14进入缺口130内，锁舌13可在电子转向柱锁内部结构的驱动下伸出或者缩回底座，从而实现对汽车转向柱的上锁和解锁；当发生盗拆情形时，如图2所示，保护盖10被打开(上移)，此时，顶针11在顶针弹簧12的作用力下向上移动，失去了顶针11的阻隔，防盗销钉14伸入缺口130内，阻碍锁舌13的移动，实现了电子转向柱锁的防盗功能。

上述结构的缺点在于，出于安装的需要，弹簧盖板16需要设置在底座1侧面，暴露在外部的弹簧盖板16容易被破坏而失去防拆防盗效果，因此，该结构的防拆防盗效果不佳，另外，其零部件众多，安装不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种电子转向柱锁，其防拆机构不易被破坏，具有更好的防拆防盗效果。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提出了一种电子转向柱锁，其包括底座、连接于所述底座上的保护盖以及滑动配接于所述底座上的锁舌，所述电子转向柱锁还包括连接于所述底座上的定位弹片以及连接于所述保护盖上的顶柱，所述定位弹片可部分嵌入所述锁舌内，所述顶柱位于所述定位弹片和所述锁舌之间，防止所述定位弹片嵌入所述锁舌。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

所述定位弹片包括与所述底座卡扣连接的固定部、可部分伸入所述锁舌内的锁定部以及位于所述固定部和所述锁定部之间的弹性部。

所述锁舌开设有缺口，所述锁定部设置有与所述缺口相配的凸部。

所述固定部设置有倒扣，所述底座设置有供所述固定部安装的插槽以及与所述倒扣相配合的沟槽。

所述定位弹片呈u形，且开口朝下。

所述电子转向柱锁还包括与所述底座相连的弹片盖板，所述弹片盖板设置于所述定位弹片上方。

所述弹片盖板开设有开孔，所述顶柱穿设于所述开孔内。

所述电子转向柱锁还包括马达以及由所述马达驱动旋转的导向件，所述导向件与所述锁舌相配接。

所述导向件设置有轨道，所述锁舌设置有与所述轨道抵接的悬臂。

所述电子转向柱锁还包括连接于所述马达和所述导向件之间的齿轮传动组件。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型的电子转向柱锁设置有连接于底座的定位弹片以及连接于保护盖的顶柱，顶柱隔开锁舌和定位弹片，使车辆的正常使用不受影响，而当保护盖损坏或被人为拆开时，定位弹片能够锁住锁舌，实现防盗拆的功能，十分可靠；而且，本电子转向柱锁还设置有保护定位弹片的定位盖板，可以进一步提高安全性能；同时，本电子转向柱锁零件数量少，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是现有技术中电子转向柱锁未锁住锁舌的结构示意图。

图2是现有技术中电子转向柱锁锁住锁舌的结构示意图。

图3是本实用新型中电子转向柱锁未锁住锁舌的结构示意图。

图4是图3中a部的放大图。

图5是本实用新型中锁舌的结构示意图。

图6是本实用新型中定位弹片的结构示意图。

图7是本实用新型中弹片盖板的结构示意图。

图8是本实用新型中电子转向柱锁锁住锁舌的结构示意图。

图9是本实用新型中驱动机构的结构示意图。

图10是本实用新型中导向件的结构示意图。

图11是本实用新型中电子转向柱锁的爆炸图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

如图3所示，对应于本实用新型一种较佳实施例的电子转向柱锁，其包括底座1、与底座1相连的保护盖10、滑动配接在底座1上的锁舌13以及设置在底座1和保护盖10内的防拆机构2和驱动机构3。

锁舌13可在驱动机构3的驱动下伸出或缩回底座1，从而锁止汽车转向柱或者松开汽车转向柱。防拆机构2用于在保护盖10被拆除时，锁住锁舌13，使得锁舌13保持锁住转向柱的状态，防止车辆被盗。

进一步参考图4和图5，底座1上开设有安装锁舌13的滑槽20，锁舌13可沿滑槽20移动，锁舌13上开设有供防拆机构2锁定的缺口130。防拆机构2包括连接在保护盖10上的顶柱20、连接在底座1上的定位弹片22以及连接在底座1上的弹片盖板23。

如图6所示，定位弹片22大致呈u形，其包括与底座1连接的固定部220、用于与缺口130配接的锁定部221以及位于固定部220和锁定部221之间的弹性部222。锁定部221上设置有与缺口130配合的凸部223。

本实施例中，底座1和定位弹片22卡扣连接，具体的，在底座1上开设有供固定部220安装的插槽1a，固定部220插设在插槽1a内，固定部220上设置有倒扣220a，弹片22通过倒扣220a与插槽1a的配合固定于底座1上。使得固定部220插入插槽1a后难以拔出。

弹片盖板23设置在定位弹片22上方，其一端与底座1固连，另一端靠近锁舌13。弹片盖板23铆压在底座1上，使得即使保护盖10被拆开后，也难以将弹片盖板23或定位弹片22取出。在弹片盖板23上还开设有供顶柱20穿过的开孔230(见图7)，方便顶柱20的定位与安装。

如图3所示，在保护盖10未被拆卸或破坏时，顶柱20下端位于锁定部221和锁舌13之间，将锁定部221与锁舌13隔开，防止凸部223嵌入缺口130内，阻碍锁舌13移动。顶柱20挤压锁定部221，受弹性部222的影响，固定部220和锁定部221具有向外张开的趋势。如图8所示，当发生盗拆时，保护盖10被打开，顶柱20随保护盖10上移，锁定部221失去顶柱20的挤压，向着锁舌13张开，使凸部223卡入缺口130内，锁住锁舌，从而实现防盗拆功能。

可以理解的是，由于零部件少，且定位弹片22的开口向下，本电子转向柱锁的防拆机构2安装时十分方便，在盖上保护盖10时，顶柱20可以顺势挤压锁定部221使之与锁舌13分离。

如图9至图11所示，驱动机构3包括安装于底座1上的齿轮安装箱30，在齿轮安装箱30内安装有马达31、齿轮传动组件36以及由齿轮传动组件36驱动的导向件37。齿轮传动组件36包括与马达31相连的第一齿轮32、与第一齿轮32啮合的第二齿轮33、连接于第二齿轮33下方的第三齿轮34以及与第三齿轮34啮合的第四齿轮35。第二齿轮33和第三齿轮34同轴设置。第四齿轮35下方与导向件37相连，导向件37上设置有轨道370，轨道370呈螺旋曲面状。在锁舌13上设置有向外凸出的与轨道370配合的悬臂131，当马达31转动时，其通过齿轮传动组件36驱动导向件37转动，从而使悬臂131受轨道370的驱动上升或下降，即可使锁舌13在滑槽20内上下移动。

在锁舌13上设置有锁舌弹簧17，锁舌弹簧17一端安装在设置于锁舌13上的弹簧座132内，另一端可与保护盖10相抵，其提供驱动锁舌13向下移动的力，使锁舌13的悬臂131能够始终与轨道370接触，锁舌13的运动更为可靠。

驱动机构3还包括与马达31和汽车的控制系统通信连接的控制单元38，使马达31能够在汽车控制系统的指令下转动，按指令完成上锁与解锁。控制系统对马达的控制属于现有技术，此处不再赘述。

本实用新型的电子转向柱锁设置有连接于底座的定位弹片以及连接于保护盖的顶柱，顶柱隔开锁舌和定位弹片，使车辆的正常使用不受影响，而当保护盖损坏或被人为拆开时，定位弹片能够锁住锁舌，实现防盗拆的功能，十分可靠；而且，本电子转向柱锁还设置有保护定位弹片的定位盖板，可以进一步提高安全性能；同时，本电子转向柱锁零件数量少，结构简单，安装方便。