一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统的制作方法

文档序号:20870735发布日期:2020-05-22 22:18阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统,包括汽车本体(1)、限位机构(2)、监控装置本体(3)、插杆(4)和卡槽(5),其特征在于:所述汽车本体(1)顶部的中点处固定安装有限位机构(2),所述限位机构(2)的顶部设置有监控装置本体(3),所述监控装置本体(3)底部的中点处固定连接有插杆(4),所述插杆(4)的左右两侧均开设有卡槽(5);

所述限位机构(2)包括壳体(201),所述壳体(201)的底部与汽车本体(1)的顶部固定连接,所述壳体(201)的内壁上固定连接有隔板(202),所述壳体(201)顶部的中点处开设有插口(203),所述插杆(4)的底部贯穿插口(203)且延伸至其内部,所述隔板(202)顶部的左右两侧均开设有通口(205),所述通口(205)的内壁上固定连接有固定轴(206),所述固定轴(206)的表面转动连接有摆动板(207),所述摆动板(207)的顶部贯穿通口(205)且延伸至其外部,所述摆动板(207)远离插杆(4)一侧的顶部固定连接有固定块(208),所述固定块(208)的前侧固定连接有第一固定杆(209),所述壳体(201)内壁顶部左右两侧的凹槽内均固定安装有第一轴承(210),所述第一轴承(210)的内部活动连接有螺纹杆(211),所述螺纹杆(211)的底部从上至下依次贯穿第一轴承(210)和通口(205)且延伸至通口(205)的外部固定连接有第一锥齿轮(212),所述螺纹杆(211)的表面螺纹连接有螺纹块(213),所述螺纹块(213)正面靠近插杆(4)的一侧固定连接有第二固定杆(214),位于同侧的第一固定杆(209)和第二固定杆(214)之间通过连杆(215)活动连接,所述摆动板(207)远离固定块(208)一侧且对应卡槽(5)的位置固定连接有卡块(217),所述卡块(217)远离摆动板(207)的一侧贯穿卡槽(5)且延伸至其内部,所述壳体(201)内壁左右两侧底部的凹槽内均固定连接有第二轴承(218),两个第二轴承(218)之间通过从动转轴(219)活动连接,所述从动转轴(219)表面且对应第一锥齿轮(212)的位置固定连接有与其相互啮合的第二锥齿轮(220),所述隔板(202)底部的中点处固定连接有正反电机(221),所述正反电机(221)的输出轴上固定连接有正反转轴(222),所述正反转轴(222)的底部固定连接有第三锥齿轮(223),所述从动转轴(219)表面且对应第三锥齿轮(223)的位置固定连接有第四锥齿轮(224)。

2.根据权利要求1所述的一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统,其特征在于:所述隔板(202)顶部的中点处开设有定位槽(204),所述插杆(4)的底部贯穿定位槽(204)延伸至其内部与其活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统,其特征在于:所述壳体(201)内壁左右两侧且对应螺纹块(213)的位置开设有限位槽(216),所述螺纹块(213)靠近限位槽(216)的一侧贯穿限位槽(216)且延伸至其内部与其活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统,其特征在于:所述卡块(217)的表面与卡槽(5)的内壁之间相互接触。

5.根据权利要求1所述的一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统,其特征在于:所述第三锥齿轮(223)和第四锥齿轮(224)之间相互啮合。


技术总结
本实用新型公开了一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统,包括汽车本体、限位机构、监控装置本体、插杆和卡槽,所述汽车本体顶部的中点处固定安装有限位机构,所述限位机构的顶部设置有监控装置本体,所述监控装置本体底部的中点处固定连接有插杆,所述插杆的左右两侧均开设有卡槽,所述限位机构包括壳体,所述壳体的底部与汽车本体的顶部固定连接,所述壳体的内壁上固定连接有隔板。本实用新型通过汽车本体、限位机构、监控装置本体、插杆和卡槽相互配合,实现了便于拆装且防盗性能高的效果,拆装操作简单,省时省力,且相比于传统的通过吸盘进行固定的监控装置本体,本实用新型防盗性能高,不容易被不法分子盗取。

技术研发人员:马明
受保护的技术使用者:成都永利汽车配件有限公司
技术研发日:2019.09.12
技术公布日:2020.05.22
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