一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统的制作方法

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统。

背景技术：

目前，常见的小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统一般是通过吸盘将监控装置本体安装在车顶上的，虽然拆装很方便，但是导致其防盗性能较差，很容易被不法分子盗取，从而给车主造成不小的经济损失，因此亟需研发一种便于拆装且防盗性能高的小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统，包括汽车本体、限位机构、监控装置本体、插杆和卡槽，所述汽车本体顶部的中点处固定安装有限位机构，所述限位机构的顶部设置有监控装置本体，所述监控装置本体底部的中点处固定连接有插杆，所述插杆的左右两侧均开设有卡槽；

所述限位机构包括壳体，所述壳体的底部与汽车本体的顶部固定连接，所述壳体的内壁上固定连接有隔板，所述壳体顶部的中点处开设有插口，所述插杆的底部贯穿插口且延伸至其内部，所述隔板顶部的左右两侧均开设有通口，所述通口的内壁上固定连接有固定轴，所述固定轴的表面转动连接有摆动板，所述摆动板的顶部贯穿通口且延伸至其外部，所述摆动板远离插杆一侧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有第一固定杆，所述壳体内壁顶部左右两侧的凹槽内均固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部从上至下依次贯穿第一轴承和通口且延伸至通口的外部固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块正面靠近插杆的一侧固定连接有第二固定杆，位于同侧的第一固定杆和第二固定杆之间通过连杆活动连接，所述摆动板远离固定块一侧且对应卡槽的位置固定连接有卡块，所述卡块远离摆动板的一侧贯穿卡槽且延伸至其内部，所述壳体内壁左右两侧底部的凹槽内均固定连接有第二轴承，两个第二轴承之间通过从动转轴活动连接，所述从动转轴表面且对应第一锥齿轮的位置固定连接有与其相互啮合的第二锥齿轮，所述隔板底部的中点处固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴上固定连接有正反转轴，所述正反转轴的底部固定连接有第三锥齿轮，所述从动转轴表面且对应第三锥齿轮的位置固定连接有第四锥齿轮。

优选的，所述隔板顶部的中点处开设有定位槽，所述插杆的底部贯穿定位槽延伸至其内部与其活动连接。

优选的，所述壳体内壁左右两侧且对应螺纹块的位置开设有限位槽，所述螺纹块靠近限位槽的一侧贯穿限位槽且延伸至其内部与其活动连接。

优选的，所述卡块的表面与卡槽的内壁之间相互接触。

优选的，所述第三锥齿轮和第四锥齿轮之间相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过汽车本体、限位机构、监控装置本体、插杆和卡槽相互配合，实现了便于拆装且防盗性能高的效果，拆装操作简单，省时省力，且相比于传统的通过吸盘进行固定的监控装置本体，本实用新型防盗性能高，不容易被不法分子盗取。

2、本实用新型通过设置定位槽，防止插杆随意晃动，通过设置限位槽，限制了螺纹块的运动范围。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中a的局部放大图。

图中：1汽车本体、2限位机构、201壳体、202隔板、203插口、204定位槽、205通口、206固定轴、207摆动板、208固定块、209第一固定杆、210第一轴承、211螺纹杆、212第一锥齿轮、213螺纹块、214第二固定杆、215连杆、216限位槽、217卡块、218第二轴承、219从动转轴、220第二锥齿轮、221正反电机、222正反转轴、223第三锥齿轮、224第四锥齿轮、3监控装置本体、4插杆、5卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种小轿车的汽车行驶监控辅助智能刹车系统，包括汽车本体1、限位机构2、监控装置本体3、插杆4和卡槽5，汽车本体1顶部的中点处固定安装有限位机构2，限位机构2的顶部设置有监控装置本体3，监控装置本体3底部的中点处固定连接有插杆4，插杆4的左右两侧均开设有卡槽5。

请参阅图1-2，限位机构2包括壳体201，壳体201的底部与汽车本体1的顶部固定连接，壳体201的内壁上固定连接有隔板202，壳体201顶部的中点处开设有插口203，插杆4的底部贯穿插口203且延伸至其内部，隔板202顶部的中点处开设有定位槽204，插杆4的底部贯穿定位槽204延伸至其内部与其活动连接，通过设置定位槽204，防止插杆4随意晃动，隔板202顶部的左右两侧均开设有通口205，通口205的内壁上固定连接有固定轴206，固定轴206的表面转动连接有摆动板207，摆动板207的顶部贯穿通口205且延伸至其外部，摆动板207远离插杆4一侧的顶部固定连接有固定块208，固定块208的前侧固定连接有第一固定杆209，壳体201内壁顶部左右两侧的凹槽内均固定安装有第一轴承210，第一轴承210的内部活动连接有螺纹杆211，螺纹杆211的底部从上至下依次贯穿第一轴承210和通口205且延伸至通口205的外部固定连接有第一锥齿轮212，螺纹杆211的表面螺纹连接有螺纹块213，螺纹块213正面靠近插杆4的一侧固定连接有第二固定杆214，位于同侧的第一固定杆209和第二固定杆214之间通过连杆215活动连接，壳体201内壁左右两侧且对应螺纹块213的位置开设有限位槽216，螺纹块213靠近限位槽216的一侧贯穿限位槽216且延伸至其内部与其活动连接，通过设置限位槽216，限制了螺纹块213的运动范围，摆动板207远离固定块208一侧且对应卡槽5的位置固定连接有卡块217，卡块217远离摆动板207的一侧贯穿卡槽5且延伸至其内部，卡块217的表面与卡槽5的内壁之间相互接触，壳体201内壁左右两侧底部的凹槽内均固定连接有第二轴承218，两个第二轴承218之间通过从动转轴219活动连接，从动转轴219表面且对应第一锥齿轮212的位置固定连接有与其相互啮合的第二锥齿轮220，隔板202底部的中点处固定连接有正反电机221，正反电机221的输出轴上固定连接有正反转轴222，正反转轴222的底部固定连接有第三锥齿轮223，从动转轴219表面且对应第三锥齿轮223的位置固定连接有第四锥齿轮224，第三锥齿轮223和第四锥齿轮224之间相互啮合。

使用时，当需要拆卸监控装置本体3时，使用者通过外设控制器正向启动正反电机221，从而由正反电机221依次带动正反转轴222和第三锥齿轮223旋转，第三锥齿轮223依次带动第四锥齿轮224、从动转轴219和第二锥齿轮220旋转，从而由第二锥齿轮220依次带动第一锥齿轮212和螺纹杆211旋转，从而使得螺纹块213带动第二固定杆214向下运动，从而由第二固定杆214通过连杆215依次带动第一固定杆209、固定块208、摆动板207和卡块217沿着固定轴206向远离插杆4的一侧偏转，直至卡块217完全脱离卡槽5后，即可关闭正反电机221，然后即可取出插杆4，从而完成对监控装置本体3的拆卸工作，同理，当需要安装监控装置本体3时，只需将监控装置本体3底部的插杆4对准通口205从而插入定位槽204中，然后反向启动正反电机221即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。